СДЕЛАЛ!!!!!
Вот она, вилка от 2-ки на 1-м поколении!
Суппорта от R1, крепил по методу @leXandr (
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?p=3245#post3245) с моими доработками (сделал дополнительные опорные втулки).
Тормозная магистраль от 3-ки, т.к. магистраль от 2-ки сильно перекручивается на R-х суппортах. Трубку тормозной магистрали пришлось удлинить на 40 см и проложить вдоль пера.
Небольшое "фэ" относительно тормозной магистрали 1-ки. Снимая ее, я хорошо рассмотрел как она проложена. Это просто ужас, панове! Реально, она постоянно работает на изгиб в трех местах! Нафига, если можно было уложить так, чтоб она гнулась только в одном месте!!! В 3-ке именно так и сделано! Я так сделал!
Кстати, я когда -то хотел заказать армированный шланг на 1-ку, но не знал длину и это меня остановило. Если кому-то пригодится, длинна переднего шланга 143см - это между центрами фитингов.
Колодки - "китайская" DAYTONA VX-серии. :) Взял на АлиЭкспресс по 22 бакса за 2 пары. Скорее всего, это настоящая Дайтона, просто она имеет производственный брак: китайские работяги наклеили композит не на ту сторону - выштамповка, которая при выработке колодок должна тереться об диск (тем самым создавая невыносимый визг) почему-то находится с обратной стороны. :) Во всем остальном - это действительно похоже на Дайтону... :)
Мдя... Таки переносить производство в Китай, не всегда оправдано. :) В Китае есть очень большой недостаток - там слишком много китайцев. :)
Провод спидометра потом уложу по другому, спешил, пока прихватил стяжками... Пришлось немного подогнуть железяку, на которую крепятся клаксоны, т.к. она мешала новой тормозной магистрали.
Кстати, тем, кто решится повторить мой опыт по установки передней тормозной магистрали от 3-ки, совет: заказывайте удлиненную трубку
из меди!!! Цена у нее будет та же, нагрузки она выдержит, но гнуть ее на порядок легче, чем стальную!
Собственно, возня с магистралью заняла у меня почти половину всего времени. Если честно, слегка подзадолбался. Еще фитинг мне хреново развальцевали, начал прокачиваль - стало сифонить, пришлось обтягивать фитинг со всей дури, а потом быстро смывать тормозуху, пока она краску не пожрала! :(
По ощущениям: тормозить стало гораздо лучше! Реально, даже на непритертых китайских колодках, я на тестовом заезде по сухому асфальту срывал переднее колесо в юз! Что будет когда они притрутся, или я их поменяю на брендовые - боюсь подумать! Рычаг стал мягче, но немного увеличился его ход... Или я плохо прокачал, и внутри остался пузырек, или это все таки особенность 2-х суппортов. На 3-ке у Vad-a тоже ход больше чем на 1-ке, но там хотя бы ручки регулируемые... Я знаю, что следующее сделаю со своей мухой... :)
Я счастлив!
