Пробег отображается с бОльшим числом символов - никак не двузначным числом!
По лямбде: Куда смотришь? Я говорил про цвета на косе. Если ты смотришь на провода самого датчика, то мерять надо между двумя черными. Белый и синий это уже сигнальная пара, между ними в нормальном состоянии должно быть около 1v.
Собственно, на лямбду уже можно не смотреть, раз не 24-я ошибка.
При 14 ошибке в первую очередь смотри на трубку от датчика давления до коллектора. Датчик в тунеле под пластиком находится. Или трубка забилась, или отсоединилась, или загнулась. Или треснула/порвалась. Или неплотно сидит - есть подсос воздуха.
Зайти в тест d03 и попробуй на датчике создать разряжение, например подсоедини к трубке шприц и вытяни плунжер. При атмосферном давлении в тесте будет значение около 100, и при разряжении будет падать. Так можно проверить датчик...
З.Ы. Блин, надо бы как-то снять видео на эту тему...