Ну вот. А по сервис-мануалу на 1-ке норма 14, а минимум 12 атм. Вот он и не едет. Если меньше 11-ти, то уже хрен нормально карбы настроишь...
После замера, шприцом заливаем полкубика масла и снова меряем - выросла или нет после этого. Хуже если выросла - обычно это о повреждении цилиндра/поршня говорит.
Идем в сервис-мануал, стр. 3-20 ~ 3-22 (89-91), читаем, делаем выводы. В твоем случае, как минимум кольца, плюс возможно притирка клапанов.
Возможно кольца просто залегли и нужно сделать раскоксовку (бывает на херовом топливе), но я бы на это особо не надеялся. Если кольца ниразу не менял, то они уже уставшие.
З.Ы. Меряем на прогретом движке, обе свечи выкручиваем, газ приоткрываем - чтоб легче качалось.
З.Ы.Ы. Тепловые зазоры я так понимаю ты тоже давно не проверял. Там тоже может на мощности сказываться.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
|