Тоже интересовался этим вопросом и нарвался на одного немца "
Электроник", короче он из 4ёх
32650 банок, 6,5€ за штуку, сделал аккум мощностью
5Ah (кстати в продаже только 6Ah банки) для своей хонды 600 кубов и FZS1000.
На 600 кубах всё норма, на литре после нескольких стартов, стартер стал крутить медленнее, решил что банка не для тока пика, поэтому решил сделать сборку из 16 х Sony Konion US18650FTC1 1100mAh 3.20V аккум
4.4Ah. Полёт после первого сезона без балансира и бмс:
"
5Ah" (Honda): Zellen-Delta 0.008V, общее напряжение 13.27V
"
4.4Ah" (Fazer): Zellen-Delta 0.001V, общее напряжение 13.14V
После второго сезона с большими промежутками простоя и проездом всего до 4К Км, замер аккума 4.4Ah составил:
"
4.4Ah" (Fazer): Zellen-Delta 0.002V, общее напряжение 13.18V
По поводу балансира пишет что на моте он без надобности, макс. заряд при 14,4В, на самом деле 13,8В а то и меньше, так что 4 банки по 4 x 3.6V (=14.4V) +- запас. Если одна банка разрядится то это уже будет видно при старте.
По поводу БМС рассуждает мол, если БМС сработает при езде, то он может повлиять на работу аккума или РР и мот встанет, что может произойти в прочем и без БМС, как с любым аккумом. К тому же как и любая эл. приблуда при простое употребляет энергию, нужно позаботиться о размещении элемента с хорошим охлаждением, без влаги и пыли, да и нужна она если использовать банки разных производителей и и где нить для стационарного заряда, так что для мота без надобности.
Наверно тоже се сварганю аккум из 4ёх банок на 6Ah, выйдет не дорого, раз в год заряд с балансиром и лады.
Сейчас стоит заводской на 11Ah
https://www.yuasa.de/batterien/motor...ie/ytz12s.html