[AKSU]

Но он там хотя бы нормальный. У нас уже по 1 евро, но лоторея, после которой можно не только на чистку топливной, но и на капиталку движка попасть.

Решает не только стиль езды а температура окружающей среды (на карбюраторых. Инжектор берет поправку на температуру, потому там влияние температуры минимально...). Еще влияет давление в шинах, состояние дороги, влажность воздуха (невероятно, но при высокой влажности, расход меньше, а движек вытягивает чуть больше мощи.), атмосферное давление, и т.д.. Небольшое влияние оказывает используемое масло - при использовании синтетики, двигателю крутится проще. Состояние воздушного фильтра тоже влияет.

Теперь, внимание: на расход так же может влиять забитая система рециркуляции отработанных газов. Дело в том, что она не только для экономии ставится, но и оксиды азота работают как катализатор для правильного дожига бензина в камере сгорания. Потому, у вас начался жор бензина, вы почистили карбы, но это не помогло, то снимайте клапан и железные трубки которые идут на голову и промывайте его сажи. Система это так же может стоять и на инжекторе, т.е. если у вас вдруг на инжекторе непонятно почему вырос расход, вы уже все перепробовали и ничего не помогло, но у вас есть система рециркуляции - рекомендую туда заглянуть.