Я полностью исключаю элемент мистики. Если все в порядке, но есть расколбас, значит
не все в порядке!
Возможные причины воблинга (расколбаса) руля:
1. Ослабленные, или мертвые подшипники рулевой колонки. Пора подтягивать, или менять подшипники если при торможении слышен такой ТУК. Люфта и закусывания может и не быть!
2. Проблема с перьями. Например деформация трубы, или стакана, приводящая к затиранию, подклиниванию. Если труба(ы) перьев искривлены (даже на 1-2мм, немного - на глаз не видно, но сказываться будет). Усталость пружин туда же... Деформация траверс, рамы - особенно возле рулевой оси - не редко бывает при ДТП со столкновением.
На битой мухе дефект можно отдавливать очень долго.
3. Слишком жесткая вилка. Залил масло 15е или больше, вместо 5-ки (что у нас по паспорту в 1ке).
Что-то я уже думаю, что в "копейку" выше 7,5 не стоит лить, особенно при теперешним состоянии дорог.
4. Вилка слишком поднята вверх. Попробуй перья в траверсах опустить так, чтобы верхние пробки были вровень с траверсой. Еще бывает если перья закреплены на разной высоте.
5. Плохая резина, перекачанное колесо. Покрышка неправильного размера или индекса. Следи за давлением и не экономь на переднем катке. Давление спереди 2,25, сзади - 2,5 атм (2,8 атм на 15"-м диске).
6. Если колесо не отбалансировано. Или умер колесный подшипник, или диск деформирован.
7. Состояние дороги. Тут без коментариев. Иногда воблинг бывает просто в колее.
Причины даны по убыванию важности. Самое главное - подшипники рулевой. Но... Все это ИМХО, а не истина в последней инстанции...
Подробнее в FAQ:
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=1092