Вот так выглядит тосольная помпа на Piaggio X9 250:
Когда я это увидел - испытал культурный шок! Это первая увиденная мной помпа, которая является единым целым с боковой крышкой двигателя. Я еще, судя по мануалу, для разборки и сборки этого чуда, нужен пресс и 5 (!) разных насадок под него! 8( Для сравнения: чтоб перебрать помпу в Тмах-е, из спец-инструмента нужны только съемник стопорных колец и фен/горелка.
А я еще удивлялся, что для Тмах нужно кучу специального инструмента! :) Так вот, для Piaggio спец-инструмента требуется где-то раза в 2 больше! Причем необходимость в спец-иструменте, это не вопрос простоты конструкции, а вопрос эргономики! Т.е. изначально задача ставится так, чтоб максимально усложнить обслуживание! Это делается специально, чтоб клиент не мог самостоятельно устранить даже самые мелкие неисправности, а ехал в сервис! Как бы там ни было, у меня некоторое время назад появился доступ к ручному гидравлическому прессу, а что можно использовать в качестве оправки, всегда можно найти на любом нормальном СТО. :) Вобщем, разборка не создала особых сложностей для меня, но такое не проделать в среднестатистическом гараже! Опять же, для сравнения, помпу Тмах-а можно перебрать почти "на коленке". ;) Немного удивила конструкция: непонятно зачем там 2 подшипника, там бы и одного хватило с головой, в крайнем случае, можно было поставить двухрядный. Да и вобще, довольно бестолково сделано. В том же Тмах конструкция помпы гораздо грамотнее.
И все бы нормально, но клиент купил не тот ремкомплект помпы... :(
Ненавижу итальянцев... :)
Продолжение следует...