Откалибровал датчик бензобака.
Вводная. Имеем бак от 2-ки и датчик от 3-ки.
Датчик от 2-ки ставить нельзя - у него сопротивление в 1,5 раза больше (150ом, против 100ом у 3-ки), хотя посадочное место у него такое же...
Датчик от 3-ки имеет больший угол разворота штанги с поплавком, соответственно поплавок имеет больший ход, т.к. бак у 3-ки помимо всего прочего еще и выше. Отсюда и все мои проблемы.
Прикинул что и как, подготовился. Взял полупрозрачную канистру, заливая в нее мерной чашкой простую воду, разметил ее по литру. Тщательно высушил канистру после воды.
Заправил полный бак.
В мерную канистру слил весь бензин, убедился что в баке под каёмку помещается ровно 14л.
Залил в бак 7л посмотрел где стрелка.
Вынул топливный узел из бака.
Прикинул что надо делать... Сам датчик поднял на кронштейне на 1,5см (конструкция кронштейна такой фокус позволяет сделать), а штангу поплавка согнул буквой Z, тем самым укоротив его длину и соответственно ход где-то на 2см.
Вставил топливный узел, посмотрел что стрелка показывает почти середину.
Подгибая поплавок добился что стрелка показывает середину.
Закрепил топливный узел, залил полный бак, отливая из бака по 1л стал смотреть где стрелка.
В принципе, после этого ничего больше не делал. Небольшая нелинейность показаний осталась (ибо бак 3-ки еще и геометрию другую имеет) - где-то в нижней четверти бака.
Но главное, что показывает 1/2 бака верно, при этом на удивление так же довольно точно показывает 1/4 и 3/4.
Резерв начинает показывать когда в баке остается чуть больше 1,5л... Это не очень хорошо (в идеале должно быть 3л), но я собственно редко когда опустошаю бак до нуля - это вредно для погружного бензонасоса.
Собственно, с этим разобрался.
Фоток к сожалению нет - не хотел руками в бензине хвататься за мобилу...
Осталось сделать корректор спидометра... Завтра попробую смотаться на радиорынок за комплектухой.