восстановление ключа по замку

[Zloy MAX]

случилась на днях печаль- прям на ходу, без объявления войны и явных предварительных симптомов меня покинул ключ зажигания, найти не удалось. Экземпляр был единственный. Кто знает проверенные конторы по восстановлению ключа по замку? Да так, чтоб ещё и в иммобилайзер его вшили! и чтобы люфты в замке убрали
Или есть более дешевые варианты решения проблемы?

[Vad]

Повідомлення від Zloy MAX

Да так, чтоб ещё и в иммобилайзер его вшили! и чтобы люфты в замке убрали

я думаю, исключено

[Zloy MAX]

Конторы есть, всё делается. Вопрос денег. Просто хотелось к проверенным идти

[AKSU]

Дубликат надо было сразу замутить!
Скопировать чип могут впринципе без проблем любые ключеделы... А как теперь - ХЗ. Найдешь - дай знать, самому интересно.
Тебе еще немного проще, у тебя иммобилайзер с отдельной микросхемой EEPROM, с нее все коды считываются, а у меня - пока мрак.

Начни поиски с авторынка на бульваре Перова. У меня один знакомый со старой R6, после аналогичной проблемы, там ключ делал

[Zloy MAX]

Та понятно, что нужно было... Но как говорится, пока гром не грянет, мужик не перекреститься.... )). Так у меня на сязке ещё от абуса 8087 ключ был- тоже проблема, хоть и поменьше

[AKSU]

В идеале там должно быть (идут в комптекте с новым мотыком) 3 ключа: мастер-ключ (обычно красного цвета) и два рабочих ключа (обычно черные).
Мастер-ключ в идеале сразу на нычку: с ним не ездят обычно, он нужен чтоб рабочие ключи программировать.

По идее, тебе надо сделать мастер-ключ, а потом просто берешь "болванки", нарезаешь и прописываешь в системе.

Если теряешь рабочий ключ - с помощью мастер-ключа повторяешь процедуру прописывания, и потом потерянным ключом уже никто мот не заведет.

Если замок у тебя уже все равно раздолбан, просто сними его, пусть его переберут и сделают новый рисунок.

Если мот у тебя бездок, то иммобилайзер уже скорее всего расковырян, добраться до EEPROM будет просто.

А вот по ценам, готовься что будет дорого, чуть ли не 100$ за ключ или что-то вроде того.

Вариант: поставить вместо иммобилайзера "заглушку" и сделать обычные нечипованные ключи - будет на порядок дешевле, но не так безопасно... Впрочем, чипованные ключи - не преграда для угонщика, т.к. заглушка в китае стоит 7$. :) Сдернул разъем замка и иммобилайзера, прицепил заранее распаянную заглушку, замкнул 2 провода на замке и мот уехал с места своим ходом. :) Потому, мужики, не пренебрегайте сигналками и GPS-маяками.
Недостаток: по крайней мере у меня, с заглушкой не хотел входить в режим диагностики инжектора: https://tmax-club.org.ua/showthread....2330#post12330
Правда, на 3-ку и заглушка другая по идее... ХЗ, надо пробовать.

[Zloy MAX]

Мот честный, Иммобилайзер рабочий. Если менять рисунок ключа, то ещё на крышу бака попадалово. А по цене да, почти в точку. К сожалению ((. На днях всё порешаю, отпишу что и почём

[AKSU]

Мот честный

Тогда должен быть красный ключ. Спроси например у Vad-а - вот у него честный мот, купленный в салоне.
А если его нет, да еще и замок раздолбанный, то это украденный где-нть в италии аппарат, легализированный по левым схемам. Или краденого донора перекидывали на честную раму - как в моем случае.

[Kaskad]

Повідомлення від AKSU

Впрочем, чипованные ключи - не преграда для угонщика, т.к. заглушка в китае стоит 7$. :) Сдернул разъем замка и иммобилайзера, прицепил заранее распаянную заглушку, замкнул 2 провода на замке и мот уехал с места своим ходом. :) Потому, мужики, не пренебрегайте сигналками и GPS-маяками.[/I] .

GPS-маяк - вещь нужная и нужно о ней знать, но другая инфа для жиганов ))))

[AKSU]

Жиганы делают проще: подъезжают толпой в 5 человек на бусике, закидывают жертву в кузов и увозят. Недельку-две отстаивают его где-то в густых кустах в лесочке на случай GPS-закладки, а потом спокойно крутят. Никто не станет его крутить прямо у тебя под окнами. ;)

Та же GPS-закладка, пусть и стоит сейчас копейки (есть уже варианты в китае по 12-15$), по все таки подъедают батарею, и дополнительные расходы на связь. Так что, как это не прискорбно, они есть в лучшем случае в одном моте из 100. Даже тупо сигналки есть хорошо если в трети мух...

[Zloy MAX]

Всё починил. Ключ по замку, плюс вшить его в Иммобилайзер- 3500 грн. Второй ключ- 1500. И это ещё самый дешевый из вменяемых вариантов! При этом в замке пофиксили сувальды (или как их правильно?) и он теперь плотно держит ключ, как молодая ))). Контора smart key. ( Не сочтите за рекламу).
Выводы: всегда иметь второй ключ; дешевле профилактика, чем разгребать результаты ( что как-бы и так понятно).

[AKSU]

Не сочтите за рекламу

Не сочтем. Координаты остались?

Вшили они тебе мастер-ключ, или рабочий?
3500 - это переборка замка и прошивка, или только прошивка?

[Zloy MAX]

3500 это сделать ключ по замку, вшить иммобилайзер и переборка. Мастер или нет- хз. Скорее всего просто ключ
http://smartkey.com.ua/kontaktyi

[broneremont]

Советую сервис изготовления автомобильных ключей Бронеремонт.

[AKSU]

Повідомлення від broneremont

Советую сервис изготовления автомобильных ключей Бронеремонт.

Нужно сделать чип мастер-ключа на Yamaha 2011 года. Уточняю. Нарезать "болванку" - не нужно, это просто и это мне сделали.
Копия рабочего чипа - тоже не нужна, это тоже просто... Интересна только работа, иммобилайзер и мозги сам сниму.
Сможете с этим помочь? Если да, то сколько?
З.Ы. Прежде чем отвечать - хорошо изучите вопрос. Это не просто. Иммобилайзер Yamaha после 2007 г. не имеет отдельной микросхемы EEPROM, в этом то и вся сложность. С этим мне уже 3 компании отказало.