Нужен пульт с переключением света,если у кого есть отзовитесь.

у меня есть с тройки. Но цена 50 евриков. На разборке (Антон кидал тут как-то ссылку) скорее всего дешевле будет.

Есть от японца (аварийка вместо управления светом). Не дорого.
Если хочешь именно от европейца, то это дефицит. Могу только пожелать удачи в поисках.

дело в том,что с аварийкой есть,хочется чтобы свет отключался а колхозить с тумблерами неохота.

Это как, что бы свет отключался? Полностью самому отключать во время езды? Так это ж неудобно, опасно и не по правилам европейским ( если забыл включить).

Приколхозить тумблер проще, чем переделывать пульт (в смысле, просто так на японца не поставить - придется переделывать) и часть проводки. Поверь тому кто это делал.
Если не хочется ставить тумблер, сделай свет вместо аварийки (переделок минимум), а аварийку приколхозь отдельно, или опять же ищи левый пульт от европейца. Кстати, левый пульт от европейца устроен по другому и придется пересверливать отверстие под фиксатор (не говоря уже о том, что придется перепаивать косу)...
Вобщем, совсем без колхоза не обойдется, проще поставить тумблер, или красивую клавишу. Собственно, у меня так и было, пока пульты не нашел, а на клавишу потом перецепил включение подсветки асфальта.

Но если очень хочется, то ищи разборки европейцев. Попробуй сюда позвонить: http://moto-grip.com.ua/ У них точно европеец 1-ка есть на разборке, но я не знаю - остались ли еще пульты. Знаю лишь, что они жадные, и заломят цену в половину стоимости от нового. Хочу еще предупредить, что на левом пульте от 1-ки нет крепления под ручник, и приколхозить не получится, т.к. корпус пульта - пластиковый.

Кстати, если все таки будешь переделывать, то задний габарит запитывается от постоянного плюса в жгуте в районе шарнира сидухи. Я в свое время всю косу от попы до морды распустил, чтоб это выяснить.

2 Vad. Это имеется в виду - как у меня. Я у себя делал такое-же, потому, вобщем, желание человека понимаю. С той лишь разницей, что пульты я менял оба. Причем, левый пульт пришлось серьезно дорабатывать с помощью запов от моего, дабы оставить родной алгоритм работы передних габаритов.

Это как раз не по японским правилам, вот почему у японцев свет не выключается в принципе. А вот в европе свет как раз можно выключить. Причем, у европейцев есть еще парковочное положение ключа, в котором можно включить аварийку и/или габариты. Возможно именно по этому их и можно выключить.
Вопрос безопасности спорный (проще поставить что-то типа ДХО), но вот вопрос удобства - актуальный! На пример, завестись другой раз на подсаженном АКБ бывает тяжело, а если еще и фары на старте врубаются, то дело безнадежное.

вообще это для безболезненного(для генератора) запуска ксенона хочу сделать.

Для генератора как раз это ничего не изменит. По зубам он все равно будет получать, ибо токи на розжиге у ксенона убийственные для слабенькой электросистемы мухи. Пульт тоже кстати долго таких нагрузок не выдерживает и начинает плавиться. Я уже один пульт ремонтировал, после ксенона...

Выключать свет очень приятная вещь для меня, скорей всего наверно привычка, но и не вижу смысла в свете, когда слепит солнце.
На европейце ( ворованный с Италии, купленный в Молдове) у меня не выключался свет и это напрягало, так как сажало акум при заводке, но не критично, была аварийка. А вот на японце на котором езжу ( есть копия старого техпаспорта , где он стоял на учёте), свет выключается, аварийки нет. Почему Антон думает иначе я незнаю, но у меня было так.
Забыл включить не получится, это как привычка включать поворот, но а если ты не пользуешься привычкой соблюдать правила, то сэляви

Просто здесь будет устанавливаться биксенон.Второе поколение.Решили сделать запуск без такого мощного потребителя.Ездить нужно только со светом.Это не обсуждается.

Выходит ксенон - зло как не крути )

+1. Ксенон - зло. Светодиоды рулят со страшной силой!

Это был неправильный "итальянец", возможно серый. Все официальные европейцы до 2001 года имеют отключение света. После уже нету, разве что самостоятельный колхоз. А вот аварийку на левом пульте имеют далеко не все - в этом я убедился сам. Мне повезло надыбать с аварийкой, иначе я просто не затеял бы переделку. Аварийка нужна.
А вот отключение габаритов - не актуально, тем более что у меня светодиоды везде. Да я габариты и не отключаю никогда... Собственно, потому и советую: переделывай кнопку аварийки, а лучше поставь аккуратную клавишу на кожух руля.

винго есть 3 шт, европейские, с перекльчателем в 3 положения "выключены фары-габарит-фары включены"