 Український клуб Yamaha Tmax | Реєстрація |
Ремонт та обслуговування>Сайлент-блок амортизатора. Делимся опытом.
AKSU 20:15 29.06.2016
Вот и я тоже столкнулся с этой нашей болячкой.
Амортизатор - штука дорогая, потому планирую отремонтировать свой.
Я слышал, что даже подобранные сайлент-блоки от иномарок долго у нас там не живут. Кто-то пробовал отливать на заказ из полиуретана - с тем же успехом...
Каскад писал в FAQ:
Есть ли еще реально рабочие рецепты?
Кто-нибудь пробовал вместо сайлент-блока вытачивать втулки из фторопласта или капролона? Хотя, фторопласт, пожалуй, мягковат будет (впрочем, из него иногда подшипники делают, так что может и выдержать)... Но капролон может сработать... Никто не пробовал?
Upd: Прочитал только что на каком-то авто-форуме: там чувак втулки из фторопласта вытачивал и ставил вместо сайлент-блоков в подвеску Ниссана Премьера... Говорил, что ходят лучше и дольше родных сайлент-блоков. Должно и у нас сработать! Надо попробовать!
З.Ы. Можно втулку из бронзы сделать, но тогда правда это уже будет не сайлент-блок... :) Зато будет вечная. :)
Амортизатор - штука дорогая, потому планирую отремонтировать свой.
Я слышал, что даже подобранные сайлент-блоки от иномарок долго у нас там не живут. Кто-то пробовал отливать на заказ из полиуретана - с тем же успехом...
Каскад писал в FAQ:
Повідомлення від Kaskad:
Сайлентблок в амортизатор.
Внешний размер 33 мм, внутренний 16 мм, длинна внутренней втулки 30 мм.
Подходящий размер аналог, но длиннее, существует и одного его хватает на 2 раза.
MAZDA TITAN TRUCK T3000/3500 сайлентблок задней подвески (старый японский грузовичёк).
Но в нашей стране находится только от фирмы FEBEST модель: MZAB002 .
Качеством плохое, лично у меня за 10 месяцев катаний сайленблок разбился и появился хороший люфт. Надо найти качественную такую деталь, а уж если японского качества, то песня и нам счастье.
От себя скажу, что похожий сайлентблок ставится в рессору старого NISSAN PATROL III (1979-1988), только он короче (60мм), и на два раза из него не выйдетСайлентблок в амортизатор.
Внешний размер 33 мм, внутренний 16 мм, длинна внутренней втулки 30 мм.
Подходящий размер аналог, но длиннее, существует и одного его хватает на 2 раза.
MAZDA TITAN TRUCK T3000/3500 сайлентблок задней подвески (старый японский грузовичёк).
Но в нашей стране находится только от фирмы FEBEST модель: MZAB002 .
Качеством плохое, лично у меня за 10 месяцев катаний сайленблок разбился и появился хороший люфт. Надо найти качественную такую деталь, а уж если японского качества, то песня и нам счастье.
Есть ли еще реально рабочие рецепты?
Кто-нибудь пробовал вместо сайлент-блока вытачивать втулки из фторопласта или капролона? Хотя, фторопласт, пожалуй, мягковат будет (впрочем, из него иногда подшипники делают, так что может и выдержать)... Но капролон может сработать... Никто не пробовал?
Upd: Прочитал только что на каком-то авто-форуме: там чувак втулки из фторопласта вытачивал и ставил вместо сайлент-блоков в подвеску Ниссана Премьера... Говорил, что ходят лучше и дольше родных сайлент-блоков. Должно и у нас сработать! Надо попробовать!
З.Ы. Можно втулку из бронзы сделать, но тогда правда это уже будет не сайлент-блок... :) Зато будет вечная. :)