Дпдз

Denjik · **06.04.2019**

Прмвет одноклубникам , вобщем такая ситуевина - чистил и разбирал карбы, решил на свою голову открутить датчик положения дроссельной заслонки и посмотреть как там дела. Посмотрел, дела вроде норм, начал прикручивать и обнаружил что его еще нужно регулировать. Нашел в мануале сею процедуру но толком понять ничего не смог, прошу помощи и подробного описания процедуры у опытных технарей. Муха карбовая.

AKSU · **06.04.2019**

На закрытом дросселе должно быть в пределах 560-840 Ом, между желтым и черным проводом. Меряешь тестером и поворачиваешь датчик. Когда будет в нужном диапазоне - затягиваешь. Вот и вся настройка.

06.04.2019	#1
Denjik Реєстрація: 22.08.2016 Повідомлення: 23 Транспорт: YamahaTmax500. 2001 Звідки: Мариуполь Подякував: 0 Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях	Дпдз Прмвет одноклубникам , вобщем такая ситуевина - чистил и разбирал карбы, решил на свою голову открутить датчик положения дроссельной заслонки и посмотреть как там дела. Посмотрел, дела вроде норм, начал прикручивать и обнаружил что его еще нужно регулировать. Нашел в мануале сею процедуру но толком понять ничего не смог, прошу помощи и подробного описания процедуры у опытных технарей. Муха карбовая.

06.04.2019	#2
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.615 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	На закрытом дросселе должно быть в пределах 560-840 Ом, между желтым и черным проводом. Меряешь тестером и поворачиваешь датчик. Когда будет в нужном диапазоне - затягиваешь. Вот и вся настройка. __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух