Мой вариант:



Ставились в рамках установки на 1-ку вилки от 2-ки.
Верхнее крепление по методу @leXandr, с моим ноу-хау - добавил дополнительные точки опоры.
Тормозная магистраль от 3-ки, ее дополнительно пришлось удлинить на 40 см (она разборная, средний сегмент - стальная трубка), трубку проложил вдоль левого пера. Ну и пришлось изобрести из подручных материалов кронштейн для крепления тройника к нижней траверсе... Фотки кронштейна есть у меня в бортовом журнале.

Відповідь