Бортовой журнал Алекс, Tmax 2003г

[алекс]

сальник в помпе что менял в прошлом году к концу сезона потек. взял у VADа ремкомплект помпы, а AKSU перебрал.
ребятам благодарочка ;)
сезон открыл попаданием в дождь. промок до... самых самых. короче насквозь.
мот скатина после 140 км/ч чет стал греться. такая тенденция наблюдалась в конце прошлого сезона. может из-за того, что в расширительном после проделанной работы жидкости было меньше нижней отметки? короч покатаюсь понаблюдаю. но думаю нада уже думать из-за чего это он так?

[AKSU]

Обычно наоборот - на скорости остывает... Видимо где-то воздушная пробка осталась, или термостат барахлит. Пробки просто так не появляются - надо снять пластик пересмотреть шланги, обтянуть шланги... Ты тосол доливать пробовал как я говорил?

[алекс]

дада. так и сделал. когда стрелка поползла, постоял на Почтовой в тенечке под мостом отдышался. потом во время движения такой аномалии не повторялось. на следующий день проверил уровни жидкости в заливной горловине и расширительном бачке. в заливной жидкости под пробку, в расширительном ниже минимальной отметки - долил. ща поезжу понаблюдаю.
помнится кто то здесь уже варил термостат или что то такое? наверное придется снимать радиатор... ((

[AKSU]

Возможно придется снимать радиатор, мыть химией и выпрямлять соты... Ты ж еще не делал такого? :) Термостат на 1-ке можно назвать условно рабочим, если вентилятор все таки включается (это на инжекторах все сложно, там датчик в голове цилиндров и про температуру радиатора мозгам ничего неизвестно). Вот если бы температура росла, а вентилятор не включается - есть повод задуматься о термостате. Я в свое время варил термостат именно потому что температура росла, а вентилятор не включался. А потом в довершение поставил электронное термореле.

[алекс]

ну, как только купил сразу стал играться с радиатором. снял помыл поковырял и установил доп защиту из сетки. ну, как на машины ставятся вместо стоковых решеток радиатора. но несколько лет все было ОК. только в конце прошлого сезона стал обращать внимание на частое срабатывание вентилятора, даже в прохладный период.

[AKSU]

Значит надо снимать и мыть опять. У тебя ж перья недавно текли? Аккурат в прошлом сезоне, если не ошибаюсь. От масла с пылью радиатор забивается очень быстро. То что мы видим - закономерность.

[AKSU]

Вобщем, забит он у тебя был по самое небалуйся - даже на просвет не просвечивался. Видел бы ты сколько из него вымылось! 4 раза заливал химией и 4 раза с него текла черная вода при смывке! Только на 5й раз уже светлая пошла!...
Надо радиатор чаще чем раз в 5 лет мыть. Например снимать его и мыть с каждой сменой антифриза. Если перья текли - после замены сальников надо сразу и радиатор мыть.

[алекс]

ура ура!
вчера собрали систему охлаждения. радиатор - ну просто ляля. лучше нового.
сетка, которую ставил перед радиатором, оказалась малоэфективной. штук пять крошечных камушков прилипли к ней остальные ушли в радиатор. масло с потекших перьев частично осело на радиаторе и прекрасно собрало на себе весь песок из-под колеса (хотя странно, задняя часть крыла ниже радиатора) забив тем самым соты.
сегодня катнусь понаблюдаю за поведением температуры.

Мастеру благодарочка.

[алекс]

все работает четенько!
в тесте учавствовали: я и муха моя и нажопник.
режимы и результаты: при скоростях 80 - 90 кмч стрелка стояла неподвижно посередке шкалы, вентилятор не срабатывал.
при скоростях 130-140 кмч стрелка меняла положение на пару делений, срабатывал вентилятор.
в целом я очень доволен. мот перестал греться, в пробках чувствует себя гораздо лучше.
еще раз огроменное спасиба Мастеру.
йохоооо!!!
я полетел на работу

[алекс]

сменил масло.
Ваду спасибо за фильтр масла

[алекс]

Решил съездить в Коростень на фестиваль дарунок.
Вопчем съездил. Качу себе такой посвистывая и вдруг БАЦ - толчёк и остановка двигателя а мот катит себе дальше. Прокатил с километр понимая что что то не так вытормаживаю возле одинокой хатки ну шоб к людям поближе в случай чего. А случай как раз чего. Короче оборвало ремень. Я немного побегав в панике туда сюда и шоб определиться где я и позвонил другу. И друг проворчал немного для порядку бросил все свои дела проехав через мой дом чтобы забрать свой ремень приехал спасать.
В общем все закончилось хорошо. За работой Мастера было любо дорого наблюдать.
Антон, спасибо тебе безграничные и вам друзья отдельная благодарочка что откликнулись узнав о произошедшем происшествии.

[Kaskad]

Шо за ремень и сколько пробежал?
А то я туточки пробежался по гаражу и не увидел ни разу слова о замене ремня

[AKSU]

Он походу ни разу с момента покупки не лазил в вариатор. Ролики уже квадратные, фильтра мхом заросли... Ремень видимо просто сгорел - тарелки в копоти были... Хотел весь этот прикол сфоткать, но руки грязные были...

Помню, он жаловался, что "муха не валит", вот потому и не валит, и жрет до 7 литров, потому что вариатор клинит. Надо будет еще завтра торк-драйв вскрыть, посмотреть что там с направляющими.

[Kaskad]

[AKSU]

Наглядное пособие, до чего не нужно доводить свой Тмах:


Ему очень повезло, что я не успел продать свой старый вариатор. Ну а торк-драйва у меня нет (точнее есть, пусть они в лучшем состоянии чем тут, но все равно спорные), так что поставил этот назад, походит до следующего сезона.

[Vad]

министру впаять выговор

[AKSU]

Люстрировать, через мусорный контейнер. :)

Кстати, тарелка с роликами именно в мусорник и отправилась... Там нечего ловить - попиляно сильно. Такую выработку на направляющих слайдеров я вижу всего во 2-й раз в жизни! Удивительно, но сами слайдера - еще ничего...

З.Ы. Торков у меня есть 2 шт, попробую собрать из 2х один целый, смогу подогнать за пиво, если что...

[алекс]

Это победа!

Может фотограф с Антона никудышний, но мастер золотые ручки (шоб они никада не болели). Жаль я не сфотографировать ролики ибо спилены они были с трёх сторон. И в тарелке на направляющих красивая выработка миллиметра три - четыре.
Значит заменено:
- ремень от Антона в отличном состоянии;
- варик от Антона в превосходном состоянии с роликами и направляющими;
- два воздушных фильтра по низу (спасибо Ваду за подгончик)

И муха ожила! Муха стала дикой! Динамика просто пиздец! По Новой окружной снизу вверх до 150 на одном дыхании, до 160 быстро и уверенно. И я теперь понял что раньше я не ездил а ползал. А другие участники движения в полном смятении остаются очень быстро далеко позади на светофорах.
Это победа!

зы: Осталось замерять расход, но это ерунда.
ззы: фото пошматованного ремня чуть позже, она в телефоне.

[алекс]

В гамно

[алекс]

И поставил обслуживаем воздушный K&N за что спасибо Кореневу который он мне подарил когда то.
Катнуть немного (порядка 100 км) обратил внимание на то, что мот стал подхватывает на более низких оборотах.