Бортовой журнал AKSU, Tmax 2002г, с движком и инжектором от 2011г.

[AKSU]

6-6.3 л на 100 км в городском цикле последним измерениям... Надо или худеть, или таскать с собой меньше инструмента и всякого хлама, или начинать спешить медленно... :)

Началась жара - поставил сегодня себе короткое стекло. Красота! Сразу стало не так жарко! Хотя стало шумнее - на гарнитуре приходится делать громче музыку.

Кстати, на гарнитуре (Interphone F3XT) похоже начала кончаться батарея... Уже приходится заряжать ее чуть ли не через день, хотя раньше хватало на 2 недели. Все таки ей уже больше 5 лет...
Разобрал, посмотрел: внутри стоит LiPo-элемент типоразмера 402060 на 500 мАч. На АлиЭкспресс такой стоит 5$. Заказал себе...

Чутка перенастроил ХХ: заметил что он стал уже 1600 rpm... Собственно, сперва заметил что меня на светофоре немного тянет вперед. :) Думал что уже сцепа кончатся... :))) А оказалось ХХ великоват.

Так же немного перенастроил датчик дросселя: заметил (причем давно, но "руки не доходили"), что у меня на закрытом дросселе диагностика показывает 20, хотя на 3 поколении должно быть 15-16...
Интересно, как оно сползло - вроде туго винтики затянуты были.

Скучно. :) Что бы его еще учудить? :) Надо наверное пластик приборки перекрасить, а то он немного облущился и муляет глаза. :) Правда это лучше на зиму оставить... Хотя в прошлую зиму я так и не собрался его перекрасить...