Сайлент-блок амортизатора. Делимся опытом.

[AKSU]

Втулки можно купить здесь: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=1021

Как поставить втулку (самый простой способ):

В идеале, нужны набор торцевых головок и большие тиски. Тиски может заменить ручной гидравлический пресс (на СТО они довольно часто есть в наличии).
На крайняк, вместо тисков можно воспользоваться длинным болтом с гайкой и толстыми шайбами - "дедовский" метод. Или аналогичным съемником подшипников.
Выбираем две торцевые головки. Будем использовать их вместо оправок.
Одна должна иметь внешний диаметр как и у нашей втулки, или чуть-чуть меньше. Вторую подбираем так, чтоб втулка свободно входила внутрь нее, но не сильно болталась там.
С помощью тисков и второй пары рук: один держит и направляет головки, другой крутит тиски - выдавливаете старый сайлент-блок, потом таким же способом - запрессовываете внутрь нашу втулку.
Из старого сайлент-блока выковыриваете внутреннюю стальную втулку, тщательно очищаете еще от остатков эластомера, обрабатываете наждачной бумагой, можно даже отполировать и снять небольшие фаски.
После чего, с помощью все тех же тисков запрессовываете ее внутрь втулки.
Работаем аккуратно, без спешки. Не допускаем перекосов. Стальная втулка должна стать строго по центру.

Если нет тисков и и ничего подходящего под рукой - не пытайтесь заменить их молотком, скорее всего вы все испортите. В крайнем случае, зайдите на любое СТО - там вам помогут.

Если в процессе выпрессовки старого сайлент-блока, внутри уха остается наружная обойма, аккуратно подпиливаем ее ножовочным полотном и выковыриваем плоской отверткой.

З.Ы. По теме есть много видео на YouTube, посмотрите, там иногда есть полезные советы. НО! Ничего не грейте, ничего не высверливайте! Так делают только дилетанты!