Обычно ничего геморного. Просто надо, во первых отсинхронить цилиндры, и проверять/регулировать каждых 5000км (но это на инжах редко кто делает, даже я - каюсь, грешен). Во вторых, после каждой регулировки - дать газу.
К слову. Как владевший аппаратом на карбах, и на инжекторе, заявляю: с инжектором гораздо меньше хоботни. Правда, инжектор дороже в ремонте и сложнее в диагностике. Но если лить хороший бензин - о проблемах забудешь навсегда. ;)

Пруфы (из юзер-мануала на 530-ку, кликабельно):


Не, ну если ты весишь меньше 90 кг (включая одежду и хлам в карманах), и ничего кроме своей тушки не возишь (пассажир, хлам в багажнике), то можешь качать 2,50 атм. ;)

Кстати, это справедливо для всех поколений, хоть АБС, хоть нет. Ну кроме разве что 1-ки - там заднее 14" и давление там меньше: 2,25/2,45 атм.

Відповідь