Думаю надо и себе второе стекло приобрести. Для большего кайфа от " полетов" на МУХЕ!!!

Відповідь

как в анекдоте: умерла тёща, ушла жена, сдохла кошка. думал это чёрная полоса, оказалось белая.
и у меня так же: разбил телефон (в очередной раз) , потекла вилка (в очередной раз), греется двиг.
вчера днем ездил в Борисполь. качу такой себе посвистывая что то под нос обганяя всех, глядь на приборку - мама родная. скорость за 150 кмч а температурная стрелка в трёх делениях от красной зоны. пришлось угомониться, перестать насвистывать и сбавить скорость до ста. стрелка потихоньку вернулась в положение чуть выше среднего, в зону срабатывания вентилятора. приехал домой, поставил МОТ, седня утром смотрю - вилка потекла. правок перо прослезилось, мокро на диске.. короч... побегу падать в ножки к мастеру опять..
зы: температура в тени была +31, сколько асфальта - на знаю. но это я так, себя утешить.

Відповідь

На Т-мах не сталкивался с таким перегревом, а вот на консерве была схожая ситуация ( повышение температуры с увеличением скорости за 140км/ч ) оказалось проблема всего лишь в недостатке уровня охлаждающей жидкости.

Відповідь

пооверю уровень и сменю масло. масло также влияет на °

Відповідь

Масло - не влияет. У тебя завоздушилась система, наверное надо хомуты на шлангах по подтягивать. Ну и уровень проверь.

А на счет вилки... Ну я тебя предупреждал! :(

Відповідь

недавече на свою голову полез менять масло и заметил запотевание из-под помпы. купил сальник за недорого (спс AKSU и VAD за подсказку где). заодно и подшипники руля (за 600 грн оба).
вчера полез менять сальник. разобрал самостоятельно (ломать не строить), а собрал AKSU. бо я начал собирать, и напортачил. Антону +100 к карме и огроменный респект. в итоге получил: правильно собранную помпу, смененное масло в моторе и трансмиссии и позитивное настроение.

впереди замена сальников вилки и подшипников руля.

Відповідь

на прошлой неделе заменил подшипники руля. Мастер умно отказался бо мудотни там дай боже. в мастерской, куда я обратился, Мастера выслушали про его 4-х часовое мудоханье со снятием подшипника, панибратски похлопали по плечу (типа давай малыш, иди в песочницы, здесь профи) проводили до порога. когда же приехал забирать, поражал с их истории со съемом. бо мудохались они не меньше. в конце концов распилили обойму спец инструментом "дремель".
спустя километров 400 вилка застучала, вчера съездил на обтяжку. пластик снимал - ставил сам, и по моему впервые. чем горжусь непомерно. раньше только разбирал.
мастерская зачетная - дали освещенный угол, инструменты и отличный музон. мастера всегда готовы помочь не только советом. и производят практически любые работы. правда дороже, чем у нашего Мастера.
после замены подшипника возникло ощущение, что появился гидроусилитель руля. рушиться стало легко и весело. теперь катаюсь туда-сюда насвистывая себе разные марши. кстати и скорость увеличилась. недавече в воскресенье на бориспольке мушка выдала 165 кмч. раньше такого не было. ладно ладно знаю, руль здесь ни при чем.
заодно сменил и потекшие сальники вилки, которые не проезд или и тыщи км. достались они мне от Димы Шышки. у него хранились лет несколько да у меня пылились лет парочку и от старости не выдержав наших дорог устроили мне попандос по деньгам.

Відповідь

Второй раз - это для закрепления материала (прочти два раза и запомни) :-)))

Відповідь

это точно. теперь если кому муху разобрать ннада - все ко мне

Відповідь

нет это он "поражал с их истории со съемом"

Відповідь

сальник в помпе что менял в прошлом году к концу сезона потек. взял у VADа ремкомплект помпы, а AKSU перебрал.
ребятам благодарочка ;)
сезон открыл попаданием в дождь. промок до... самых самых. короче насквозь.
мот скатина после 140 км/ч чет стал греться. такая тенденция наблюдалась в конце прошлого сезона. может из-за того, что в расширительном после проделанной работы жидкости было меньше нижней отметки? короч покатаюсь понаблюдаю. но думаю нада уже думать из-за чего это он так?

Відповідь

Обычно наоборот - на скорости остывает... Видимо где-то воздушная пробка осталась, или термостат барахлит. Пробки просто так не появляются - надо снять пластик пересмотреть шланги, обтянуть шланги... Ты тосол доливать пробовал как я говорил?

Відповідь

дада. так и сделал. когда стрелка поползла, постоял на Почтовой в тенечке под мостом отдышался. потом во время движения такой аномалии не повторялось. на следующий день проверил уровни жидкости в заливной горловине и расширительном бачке. в заливной жидкости под пробку, в расширительном ниже минимальной отметки - долил. ща поезжу понаблюдаю.
помнится кто то здесь уже варил термостат или что то такое? наверное придется снимать радиатор... ((

Відповідь

Возможно придется снимать радиатор, мыть химией и выпрямлять соты... Ты ж еще не делал такого? :) Термостат на 1-ке можно назвать условно рабочим, если вентилятор все таки включается (это на инжекторах все сложно, там датчик в голове цилиндров и про температуру радиатора мозгам ничего неизвестно). Вот если бы температура росла, а вентилятор не включается - есть повод задуматься о термостате. Я в свое время варил термостат именно потому что температура росла, а вентилятор не включался. А потом в довершение поставил электронное термореле.

Відповідь

ну, как только купил сразу стал играться с радиатором. снял помыл поковырял и установил доп защиту из сетки. ну, как на машины ставятся вместо стоковых решеток радиатора. но несколько лет все было ОК. только в конце прошлого сезона стал обращать внимание на частое срабатывание вентилятора, даже в прохладный период.

Відповідь

Значит надо снимать и мыть опять. У тебя ж перья недавно текли? Аккурат в прошлом сезоне, если не ошибаюсь. От масла с пылью радиатор забивается очень быстро. То что мы видим - закономерность.

Відповідь

Вобщем, забит он у тебя был по самое небалуйся - даже на просвет не просвечивался. Видел бы ты сколько из него вымылось! 4 раза заливал химией и 4 раза с него текла черная вода при смывке! Только на 5й раз уже светлая пошла!...
Надо радиатор чаще чем раз в 5 лет мыть. Например снимать его и мыть с каждой сменой антифриза. Если перья текли - после замены сальников надо сразу и радиатор мыть.

Відповідь

ура ура!
вчера собрали систему охлаждения. радиатор - ну просто ляля. лучше нового.
сетка, которую ставил перед радиатором, оказалась малоэфективной. штук пять крошечных камушков прилипли к ней остальные ушли в радиатор. масло с потекших перьев частично осело на радиаторе и прекрасно собрало на себе весь песок из-под колеса (хотя странно, задняя часть крыла ниже радиатора) забив тем самым соты.
сегодня катнусь понаблюдаю за поведением температуры.

Мастеру благодарочка.

Відповідь

все работает четенько!
в тесте учавствовали: я и муха моя и нажопник.
режимы и результаты: при скоростях 80 - 90 кмч стрелка стояла неподвижно посередке шкалы, вентилятор не срабатывал.
при скоростях 130-140 кмч стрелка меняла положение на пару делений, срабатывал вентилятор.
в целом я очень доволен. мот перестал греться, в пробках чувствует себя гораздо лучше.
еще раз огроменное спасиба Мастеру.
йохоооо!!!
я полетел на работу

Відповідь

сменил масло.
Ваду спасибо за фильтр масла

Відповідь