Решаем проблемы с электрикой Тмах.

AKSU · **08.07.2015**

Сначала разберись что именно сгорело. Я на фото не вижу признаков того, что сгорело реле.

Вот кусок схемы относящийся к реле стартера.

Вся схема целиком есть в сервис-мануале на последних страницах. Мануалы тут: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=603

На данной схеме:
7 - АКБ (Battery)
8 - главный предохранитель (Main fuse)
9 - реле стартера (Starter relay)
10 - стартер (Starter motor)

Тестер у тебя есть?

Вытащи и прозвони сам главный предохранитель! Бывает так, что внешне он вроде целый, а на самом деле не звонится! Особенно, если ты менял на запасной - он мог сгореть еще у предыдущего владельца... который мог сделать западло, засунув сгоревший на место запасного. :) И сгорают они, кстати, с дымом! ;) И еще одно кстати: остальные предохранители в коробочке сбоку тоже стоит прозвонить!

Проверь, что АКБ выдает 12в. Еще полезно подсоединить к нему лампочку, например из поворотника, а лучше из фары, т.к. бывает, что он показывает 12в, а лампочку зажечь не может... например при разрушении пластин. Кстати, разрушение пластин иногда сопровождается громким ПШИК! Я первый раз когда такое услышал - чуть в штаны не навалил. :) Потом половину пластика снял, пока допер что виноват АКБ: он показывал 12в, а при включении зажигания падал до 3в! :) Я уже до замка дошел, пока не сообразил померять напряжении при включенном зажигании. :)

Прозвони толстый красный провод с АКБ на реле. Он мог переломиться, хотя такой толстый провод было бы заметно...

Верни главный предохранитель (если он целый) на место и прозвони толстый красный провод на оба красных (R) тонких. Вот это место - критично: с этих двух тонких красных проводов идет питание на все бортовые потребители!

Прозвони толстый черный провод с минуса АКБ на раму/двигатель. Иногда провод массы ломается, со всеми вытекающими. Второй конец этого провода крепится к двигателю в районе стартера...

Прозвони провода зелено-желтый (G/Y) и голубой-белый (L/W), т.е. обмотку реле, между ними там должно быть 5 Ом.

Следующим пунктом прозваниваешь замок: при включенном зажигании красный провод должен звониться на коричневый, а оставшиеся два - друг на друга.

Сообщи результаты - будет ясно что именно тебе надо купить.

СКРАШЕВСКИЙ · **11.07.2015**

Привет! Муху починил.Массы не было.А насчет главных предохранителей оба были сгоревшие и гнёзда с обоих сторон поплавленные.Хотя один резервный.Возможно верхушку реле стартера надо будет реанимировать.Можно ли поставить кнопку выключения массы на скутере?Чтоб не откручивать клему от аккумулятора. Часто оставляем на солнце /на кассе тени вообще нет/После того как мы прикурили у нас появилась эта проблема.Спасибо за информацию.

08.07.2015	#1
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.618 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	Сначала разберись что именно сгорело. Я на фото не вижу признаков того, что сгорело реле. Вот кусок схемы относящийся к реле стартера. Вся схема целиком есть в сервис-мануале на последних страницах. Мануалы тут: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=603 На данной схеме: 7 - АКБ (Battery) 8 - главный предохранитель (Main fuse) 9 - реле стартера (Starter relay) 10 - стартер (Starter motor) Тестер у тебя есть? Вытащи и прозвони сам главный предохранитель! Бывает так, что внешне он вроде целый, а на самом деле не звонится! Особенно, если ты менял на запасной - он мог сгореть еще у предыдущего владельца... который мог сделать западло, засунув сгоревший на место запасного. :) И сгорают они, кстати, с дымом! ;) И еще одно кстати: остальные предохранители в коробочке сбоку тоже стоит прозвонить! Проверь, что АКБ выдает 12в. Еще полезно подсоединить к нему лампочку, например из поворотника, а лучше из фары, т.к. бывает, что он показывает 12в, а лампочку зажечь не может... например при разрушении пластин. Кстати, разрушение пластин иногда сопровождается громким ПШИК! Я первый раз когда такое услышал - чуть в штаны не навалил. :) Потом половину пластика снял, пока допер что виноват АКБ: он показывал 12в, а при включении зажигания падал до 3в! :) Я уже до замка дошел, пока не сообразил померять напряжении при включенном зажигании. :) Прозвони толстый красный провод с АКБ на реле. Он мог переломиться, хотя такой толстый провод было бы заметно... Верни главный предохранитель (если он целый) на место и прозвони толстый красный провод на оба красных (R) тонких. Вот это место - критично: с этих двух тонких красных проводов идет питание на все бортовые потребители! Прозвони толстый черный провод с минуса АКБ на раму/двигатель. Иногда провод массы ломается, со всеми вытекающими. Второй конец этого провода крепится к двигателю в районе стартера... Прозвони провода зелено-желтый (G/Y) и голубой-белый (L/W), т.е. обмотку реле, между ними там должно быть 5 Ом. Следующим пунктом прозваниваешь замок: при включенном зажигании красный провод должен звониться на коричневый, а оставшиеся два - друг на друга. Сообщи результаты - будет ясно что именно тебе надо купить. __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

11.07.2015	#2
СКРАШЕВСКИЙ Реєстрація: 21.05.2015 Повідомлення: 17 Транспорт: YBR-125 (2006), TMAX (2001) Звідки: Мелитополь Подякував: 12 Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях	Привет! Муху починил.Массы не было.А насчет главных предохранителей оба были сгоревшие и гнёзда с обоих сторон поплавленные.Хотя один резервный.Возможно верхушку реле стартера надо будет реанимировать.Можно ли поставить кнопку выключения массы на скутере?Чтоб не откручивать клему от аккумулятора. Часто оставляем на солнце /на кассе тени вообще нет/После того как мы прикурили у нас появилась эта проблема.Спасибо за информацию.