Бортовой журнал AKSU, Tmax 2002г, с движком и инжектором от 2011г.

[AKSU]

На одометре 19326 км. Позади более 1500 км на инжекторе.
Расход, по последним измерениям порядка, 4.9л на 100км, при том что езжу как обычно... На карбах при таких режимах у меня было около 6л.

Сегодня наконец заменил масло и масляный фильтр. Залил Motul 7100 - как и было до этого в этом двигателе.

2 недели на новой втулке амортизатора - порядка 400 км по том что у нас называют дорогами: нет ни намека на люфт, хотя пару раз влетал так, что зубы клацали...

На всякий случай проверил состояние клемм генератора - рецидивов не было, т.е. клемы больше не оплавляются. Тем более не понятно, почему на холостых у меня 13.8-14.0v, на карбах было 14.2-14.4v... Ну, хз, видимо для инжектора это нормально, возможно карбовое магнетто просто имеет более сильное магнитное поле... Пока забил на это.

Продолжается эпопея с корректором спидометра. К сожалению, на радиорынке не нашел фильтр типа 1G17, и в китае не могу его найти, буду пытаться применять аналоги... По идее подойдет любой триггер Шмитта...

[алекс]

у меня на новом генчике на холостых 14,0 - 14,2 а при 4000 и более 13,8