Сайлент-блок амортизатора. Делимся опытом. - Сторінка 4

AKSU · **15.04.2018**

Да, "на ней сидит ось". :) Если люфта нет, то повезло, можешь не париться.

Denjik · **23.05.2018**

Втулки есть еще? Я б купил.

AKSU · **24.05.2018**

Втулки заказал. Ждите!
Токарь уже должен был позвонить, но пока тишина... Может у него работы многовато...
Там материала оставалось на 9-10 шт. Одна уже в резерве для ALEXS.
Так что можете записываться в очередь и неторопливо скидывать мне в личку адрес доставки.

AKSU · **26.05.2018**

Токарь меня продинамил, потому, все кто ждет втулки - наберитесь терпения.

AKSU · **30.05.2018**

Втулки можно купить здесь: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=1021

Как поставить втулку (самый простой способ):

В идеале, нужны набор торцевых головок и большие тиски. Тиски может заменить ручной гидравлический пресс (на СТО они довольно часто есть в наличии).
На крайняк, вместо тисков можно воспользоваться длинным болтом с гайкой и толстыми шайбами - "дедовский" метод. Или аналогичным съемником подшипников.
Выбираем две торцевые головки. Будем использовать их вместо оправок.
Одна должна иметь внешний диаметр как и у нашей втулки, или чуть-чуть меньше. Вторую подбираем так, чтоб втулка свободно входила внутрь нее, но не сильно болталась там.
С помощью тисков и второй пары рук: один держит и направляет головки, другой крутит тиски - выдавливаете старый сайлент-блок, потом таким же способом - запрессовываете внутрь нашу втулку.
Из старого сайлент-блока выковыриваете внутреннюю стальную втулку, тщательно очищаете еще от остатков эластомера, обрабатываете наждачной бумагой, можно даже отполировать и снять небольшие фаски.
После чего, с помощью все тех же тисков запрессовываете ее внутрь втулки.
Работаем аккуратно, без спешки. Не допускаем перекосов. Стальная втулка должна стать строго по центру.

Если нет тисков и и ничего подходящего под рукой - не пытайтесь заменить их молотком, скорее всего вы все испортите. В крайнем случае, зайдите на любое СТО - там вам помогут.

Если в процессе выпрессовки старого сайлент-блока, внутри уха остается наружная обойма, аккуратно подпиливаем ее ножовочным полотном и выковыриваем плоской отверткой.

З.Ы. По теме есть много видео на YouTube, посмотрите, там иногда есть полезные советы. НО! Ничего не грейте, ничего не высверливайте! Так делают только дилетанты!

AKSU · **06.05.2019**

Спустя полтора года и более 6000 км по дорогам разного состояния паршивости - люфта нет. Втулка из капролона вместо сайлентблока - себя вполне оправдывает.

UPD: Спустя еще 3 месяца на очередной колдобине лопается ухо аммортизатора. Так что втулка пожалуй все таки себя не оправдывает. Мне повезло, был запасной амморт, но на нем сайлентблок уже тоже начал показывать признаки усталости. Вопрос остатется открытым. Втулку могу порекомендовать только если очень недолго, чтоб поездить пока ищите замену. Лично я купил сайлент блок от Мазды Титан Трак - он гривен 200 сейчас стоит, и пилю его пополам. За такие деньги его можно раз в пару лет купить да поменять.

andrey_d80 · **20.05.2021**

Здравствуйте.
Есть втулки в наличии ?

AKSU · **20.05.2021**

Есть.
https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=1021

15.04.2018	#61
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.615 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	Да, "на ней сидит ось". :) Если люфта нет, то повезло, можешь не париться. __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

24.05.2018	#63
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.615 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	Втулки заказал. Ждите! Токарь уже должен был позвонить, но пока тишина... Может у него работы многовато... Там материала оставалось на 9-10 шт. Одна уже в резерве для ALEXS. Так что можете записываться в очередь и неторопливо скидывать мне в личку адрес доставки. __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

26.05.2018	#64
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.615 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	Токарь меня продинамил, потому, все кто ждет втулки - наберитесь терпения. __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

30.05.2018	#65
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.615 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	Втулки можно купить здесь: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=1021 Как поставить втулку (самый простой способ): В идеале, нужны набор торцевых головок и большие тиски. Тиски может заменить ручной гидравлический пресс (на СТО они довольно часто есть в наличии). На крайняк, вместо тисков можно воспользоваться длинным болтом с гайкой и толстыми шайбами - "дедовский" метод. Или аналогичным съемником подшипников. Выбираем две торцевые головки. Будем использовать их вместо оправок. Одна должна иметь внешний диаметр как и у нашей втулки, или чуть-чуть меньше. Вторую подбираем так, чтоб втулка свободно входила внутрь нее, но не сильно болталась там. С помощью тисков и второй пары рук: один держит и направляет головки, другой крутит тиски - выдавливаете старый сайлент-блок, потом таким же способом - запрессовываете внутрь нашу втулку. Из старого сайлент-блока выковыриваете внутреннюю стальную втулку, тщательно очищаете еще от остатков эластомера, обрабатываете наждачной бумагой, можно даже отполировать и снять небольшие фаски. После чего, с помощью все тех же тисков запрессовываете ее внутрь втулки. Работаем аккуратно, без спешки. Не допускаем перекосов. Стальная втулка должна стать строго по центру. Если нет тисков и и ничего подходящего под рукой - не пытайтесь заменить их молотком, скорее всего вы все испортите. В крайнем случае, зайдите на любое СТО - там вам помогут. Если в процессе выпрессовки старого сайлент-блока, внутри уха остается наружная обойма, аккуратно подпиливаем ее ножовочным полотном и выковыриваем плоской отверткой. З.Ы. По теме есть много видео на YouTube, посмотрите, там иногда есть полезные советы. НО! Ничего не грейте, ничего не высверливайте! Так делают только дилетанты! __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

06.05.2019	#66
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.615 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	Спустя полтора года и более 6000 км по дорогам разного состояния паршивости - люфта нет. Втулка из капролона вместо сайлентблока - себя вполне оправдывает. UPD: Спустя еще 3 месяца на очередной колдобине лопается ухо аммортизатора. Так что втулка пожалуй все таки себя не оправдывает. Мне повезло, был запасной амморт, но на нем сайлентблок уже тоже начал показывать признаки усталости. Вопрос остатется открытым. Втулку могу порекомендовать только если очень недолго, чтоб поездить пока ищите замену. Лично я купил сайлент блок от Мазды Титан Трак - он гривен 200 сейчас стоит, и пилю его пополам. За такие деньги его можно раз в пару лет купить да поменять. __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

23.05.2018	#62
Denjik Реєстрація: 22.08.2016 Повідомлення: 23 Транспорт: YamahaTmax500. 2001 Звідки: Мариуполь Подякував: 0 Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях	Втулки есть еще? Я б купил.

20.05.2021	#67
andrey_d80 Реєстрація: 27.04.2017 Повідомлення: 15 Транспорт: tmax09 Звідки: Киев Подякував: 1 Отримав 1 подяку у 1 повідомленні	Здравствуйте. Есть втулки в наличии ?