Во виду - грязноватые, ощущение что в камеру сгорания попадает масло... но изоляторы чистые беленькие - это хорошо. Масло он у тебя не жрет? Вариант: говняный бензин + богатящие карбы. Уровень в поплавковой камере давно проверял? Еще вариант - хреновая компрессия (кольца, клапана), происходит неполное сгорание топливной смеси. Ты на нем компрессию мерял хоть раз?

Вобще, выкручивать свечи и смотреть на них надо поездив на них день/50км/100км, после чего, пока горячий снимать и смотреть. Пока движок холодный впринципе в камеру может попадать масло... Потому, немолодые движки стоит прогревать перед поездками, особенно в холодную погоду. Потому, если ты его завел, например, чтоб выехать из паркинга на улицу, потом сразу заглушил и выкрутил, то их вид сейчас ни о чем не говорит.

На самом деле, чтоб понять что с движком, без его разборки, смотрят не только на свечи, а еще меряют хотя бы компрессию, смотрят/нюхают выхлоп, смотрят на осциллографе график работы системы зажигания и т.д..

Відповідь