Да уж, вот тебе и инжекторная версия.
С карбюраторной версией лучше путешествовать )))
Надёжность превыше всего )))
А мне нравиться высушивать бак до ста грамм )))

Відповідь

Я за всю жизнь один раз его высушил. :) Но мне повезло - доехал до АЗС.
Т.е. буквально: двигатель заглох метров за 10 до АЗС, и до колонки я доехал накатом. :)
Но в карбовой версии - насос не погружной, ему впринципе пофиг.

А так, до такого состояния я никогда не довожу... Так что установка инжектора мне не противопоказана. ;)

Відповідь

сегодня спецом вымерял объем из канистр и залил бенза в бак.
Впихнул 15,3 литра

Відповідь

Чем менял?

Відповідь

бенз залил в канистры, в гараже наливал сначала в мерное ведерко с делениями, а потом в бак

Відповідь

Вадим! Ты хоть сам то помнишь, что буквально на прошлой странице написал, что на заправке ты лично залил 16л - свято уверовав, что заправка тебя не дурит? :)))

Відповідь

так я же не говорил, что заливал в гараже бензин в пустой бак.

Відповідь

Брешешь на каждом шагу. Еще раз перечитай что ты там мерными ведерками мерял.

Відповідь

перечитал. Попрошу тебя предоставить где брешу (мои цитаты)

Відповідь

Ладно, все, проехали! У меня от тебя уже голова разболелась!

Відповідь

Відповідь

А я про это говорил, что дурят. Но обманывают не на всех заправках одной фирмы. По моим наблюдениям, то это происходит на определённых заправках и разных фирм. Всё зависит от "хозяина" заправки.

Відповідь

Ты имел ввиду, СМОТРЯЩЕГО ?

Відповідь

Ну да))

Відповідь

Поставил инжектор! 11,4л на 272 км. Режим: 100-130 км/ч, в населенных пунктах сбрасывали до 70. У меня было короткое стекло - оно тоже способствует экономии.
Т.е. 4,2л на 100км. :))) Впринципе, можно было на остатке доехать до Киева, но я решил не насиловать бензонасос.

Но если принять во внимание, что сейчас спидометр у меня брешет на 11%, то тогда получается 4,6л на 100 км. Все равно очень здорово.
А на деле, спидометр брешет на 11%, а одометр - всего на 7%. Тогда выходит 4,5л на 100км.

В любом случае, теперь понимаю, почему у Вадима получается сделать более 300км на баке. У меня теперь видимо тоже теперь получится! Инжектор рулит!

На самом деле, вспоминаю историю 6-7 летней давности, где несколько итальянцев на 2-х умудрились на полных баках проехать порядка 500 км! Т.е. расход составил около 2,8л на сотку! Вызвали этим ажиотаж в сети! Но как оказалось, они тошнили 30-40 км/ч (старались удержать стрелку тахометра на 3-4 т км.), очень медленно разгонялись и ездили преимущественно по трассе - чтоб по меньше тормозить и разгоняться (на разгонах как правило сгорает больше всего топлива), ну и разгрузились по максимуму. Да и сами они были замухрыжки субтильные - чуть больше 40 кг каждый. Ну и не забывайте, что там бензин совсем другой.

Відповідь

Классно!

Відповідь

Пробовал на баке 320 не пересыхал...

Відповідь

Маленькое уточнение: У тебя бак все таки 15л, а у меня 14.
1л - на инжекторе это все таки лишних 20-25 км. Но все таки не стоит опустошать бак ниже 1/3: бензонасос этого не любит. Да и если вдруг окажется, что вон та - "следующая" АЗС закрыта на переучет - толкать 200 кг мот - удовольствие так себе, особенно на жаре.

Кстати, перед выездом проверил давление в колесах: спереди было 1,8 атм, сзади - 1,2 атм. В принципе, это может частично объяснить повышенный расход, который у меня был ранее. Куда делось давление - хз. Мог и в ямку влететь... Дороги в городе усиленно латают (я никогда не видел столько дорожных работ одновременно), но все равно есть много мест, где можно оставить подвеску.

Відповідь

Антон, спасибо за совет, внял, а в Крыму бензин видно получше, там расход был 4,3л, заправлялся на ТЕС(слоники)

Відповідь

Я же написал - с 1700 должен начинать трогаться. Если трогается с 5000, значит или жопа сцеплению, или проблема с вариатором. По твоим симптомам, может быть и то, и то. А может даже оба вместе.
На 2008 бак 15л, его должно на 300+ км хватать. Проблемы с вариатором и сцеплением могут давать такой эффект.

Відповідь