Замена впускных коллекторов на карбах.

ВадимY · **25.11.2013**

Всем привет.
Планирую менять коллекторы. Подскажите, кто менял уже, нужно ли снимать карбы? Либо как снять старые/поставить новые коллекторы. Мануал уже посмотрел, там о данной операции инфы не нашел

Kaskad · **25.11.2013**

Я ещё не поменял, но лежат и ждут.
Карбюраторы снимать, иначе никак, старые коллектора открутить и заменить на новые.
Ничего сложного. Удачи

AKSU · **26.11.2013**

Цитата:

Повідомлення від ВадимY

Мануал уже посмотрел, там о данной операции инфы не нашел

Значит плохо смотрел.

ВадимY · **26.11.2013**

Цитата:

Повідомлення від AKSU

Значит плохо смотрел.

та не плохо. прошу подсказать, где же это описано.

nikto · **26.11.2013**

желательно иметь набор г-образных шестигранников, снимаешь лючок тунеля(который возле люка бензобака), боковые бумеранги, чтобы снять боковые накладки тунеля. сняв всё это ты получишь доступ к коллекторам, ослабляешь хамуты что держат карбюраторы, снимаешь трубочку вакуума с коллектора, карбюраторы отодвигаются вперёд, откручиваешь по 2 винта на каждом коллекторе и вынимаешь их. сборка в обратном порядке. можно использовать маленькую трещётку с шестигранными насадками, насадки должны подходить по длинне.

AKSU · **26.11.2013**

Чтоб отодвинуть карбы вперед, нужно еще как минимум открутить 2 болта, которые удерживают камеру впускного глушителя. Все трубки какие снимаешь - помечай что и откуда снял. Все сочленения впуска потом стоит промазать графиткой, чтоб потом до одурения не искать подсосы...

А вобще, я на пример всегда снимаю карбы, т.к. болты на впуске очень часто бывают закисшие, а там и так проблемка с доступом...

a_swift · **26.11.2013**

Если свернешь грани на болтах, которые крепят коллекторы, будешь иметь "геморой" !!! Делай как говорит Антон!!! Чем больше разберешь, тем доступней будет!

ВадимY · **30.11.2013**

Цитата:

Повідомлення від AKSU

Чтоб отодвинуть карбы вперед, нужно еще как минимум открутить 2 болта, которые удерживают камеру впускного глушителя. Все трубки какие снимаешь - помечай что и откуда снял. Все сочленения впуска потом стоит промазать графиткой, чтоб потом до одурения не искать подсосы...

А вобще, я на пример всегда снимаю карбы, т.к. болты на впуске очень часто бывают закисшие, а там и так проблемка с доступом...

подскажи графитка - это графитовая смазка типа солидола? ею можно промазать стык коллектороа и карбов?

AKSU · **30.11.2013**

да, и да
Можно мазать литолом и солидолом. главное чем-то заполнить стыки, за одно и легче устанавливать будет.
но болты перед повторной установкой мазать именно графиткой, или нигролом.

25.11.2013	#1
ВадимY Реєстрація: 13.05.2013 Повідомлення: 80 Транспорт: T-Max Звідки: Киев Подякував: 5 Отримав 1 подяку у 1 повідомленні	Замена впускных коллекторов на карбах. Всем привет. Планирую менять коллекторы. Подскажите, кто менял уже, нужно ли снимать карбы? Либо как снять старые/поставить новые коллекторы. Мануал уже посмотрел, там о данной операции инфы не нашел

25.11.2013	#2
Kaskad Биндюжник 80 lvl Реєстрація: 08.01.2012 Повідомлення: 827 Транспорт: Yamaha Tmax Звідки: Одесса Подякував: 7 Отримав 105 подяк у 86 повідомленнях	Я ещё не поменял, но лежат и ждут. Карбюраторы снимать, иначе никак, старые коллектора открутить и заменить на новые. Ничего сложного. Удачи __________________

26.11.2013	#6
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.615 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	Чтоб отодвинуть карбы вперед, нужно еще как минимум открутить 2 болта, которые удерживают камеру впускного глушителя. Все трубки какие снимаешь - помечай что и откуда снял. Все сочленения впуска потом стоит промазать графиткой, чтоб потом до одурения не искать подсосы... А вобще, я на пример всегда снимаю карбы, т.к. болты на впуске очень часто бывают закисшие, а там и так проблемка с доступом... __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

30.11.2013	#9
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.615 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 710 подяк у 552 повідомленнях	да, и да Можно мазать литолом и солидолом. главное чем-то заполнить стыки, за одно и легче устанавливать будет. но болты перед повторной установкой мазать именно графиткой, или нигролом. __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

26.11.2013	#5
nikto Министр финансов Реєстрація: 07.01.2012 Повідомлення: 414 Транспорт: Tmax Звідки: Киев Подякував: 51 Отримав 42 подяк у 35 повідомленнях	желательно иметь набор г-образных шестигранников, снимаешь лючок тунеля(который возле люка бензобака), боковые бумеранги, чтобы снять боковые накладки тунеля. сняв всё это ты получишь доступ к коллекторам, ослабляешь хамуты что держат карбюраторы, снимаешь трубочку вакуума с коллектора, карбюраторы отодвигаются вперёд, откручиваешь по 2 винта на каждом коллекторе и вынимаешь их. сборка в обратном порядке. можно использовать маленькую трещётку с шестигранными насадками, насадки должны подходить по длинне.

26.11.2013	#7
a_swift Реєстрація: 07.01.2012 Повідомлення: 132 Транспорт: t-max Звідки: odessa Подякував: 0 Отримав 14 подяк у 13 повідомленнях	Если свернешь грани на болтах, которые крепят коллекторы, будешь иметь "геморой" !!! Делай как говорит Антон!!! Чем больше разберешь, тем доступней будет!