В России и у вас не каждый может се позволить муху, тюнячки тем более, опыта мало, вот тебе если интересно форумы по мухам, касаемо 4-5 поколения (2012-16), разделы касаемо варика, читай с переводчиком https://translate.yandex.com/translate
Копируешь ссылку сайта и покажет перевод.

французский https://www.tmax-mania.com/forums/forum/79-phase-iii/
итальянский https://www.tmaxclub.it/forumdisplay...ello-2012-2016
немецкий http://www.tmaxforum.de/500/forum/in...ng-variomatik/


Я пока кроме dr.pulley ничё не менял, только обслуживал.

Відповідь

Я вот тоже думаю ставить комплект Malossi варик, там походу есть полный набор кроме слайдеров..
Только вот не пойму, эти комплекты есть еще разных вариантов?или это на 530 только?

Відповідь

https://www.eurobikes.net/malossi-va...nnen-2008-3225

Вот такой смотрел

Відповідь

Вот всё от малосси на тройку https://www.malossistore.eu/ru/yamah...011-yatm2008-M , слайдеры не важны, штатные не хуже, если конечно живые.
Вставляешь "Malossi 6114885" в google и ищешь по дешевле.

Відповідь

Варик на 530 с 8ми слайдерами(на 2-3 поколение 4 слайдера)и по моему больше диаметром и грузы в комплекте 14гр и 16гр, а на третем 16гр и 18гр.

Відповідь

А что скажете о касание к корпусу вариатора?В описание Ventilvar, написано что не стоит ставить регулировочную шайбу в комплекте Multivar. А без шайбы не будет касаться, или это проблема старых поколений Malossi? Вчера начитался других форумов, ничего не понял. У одних всё OK, а у других есть контакт, надо нести крышку к токарю.Кто- что думает?

Відповідь

ты напутал, ремень тёрся об корпус тройки с торком от малосси и то, владелец сам накосячил. Тебе это не грозит.

Відповідь

Понял, принял. Благодарочка!

Відповідь

Я думаю не маловажную роль в настройках имеет и выхлоп. Можно обсудить в отдельной теме, это тоже тюнинг.

Відповідь

Ничё тебе выхлоп не даст кроме как снижение веса. Хоть и укроп хорошо настроен для мухи и якобы увеличивает мощность на одну лошадь и 0,6 момента, поверь мне, они не заметны. Самый лучший глушак для мухи, серийный! Я се купил укроп, потому что он был почти новый (600км) с катализатором и стоил в два раза дешевле, ну и на нём тмах написано, стоял на BlackMax 2013
Это мой как тут называется, бортовой журнал http://www.tmaxforum.de/500/forum/in...013#post195013

Відповідь

Может, кто-то пробывал 18гр.на Malossi, какие впечатления? И есть ли оригинальные катки yamaha 16гр? Спасибо за информацию.

Відповідь

Нет, оригинал только 22 грамма, других нет.

Відповідь

У меня оригинал 18, есть от majesti 15 оригинал, я думал что может на 560ом максе 16гр?

Відповідь

Недавно таблицу сделал для подбора Dr.Pulley. В шестой графе вес ориг. роликов (европейские модели)

Так же ролики 25х15 стоят на Kymco AK550(17g), X-Citing S, Maxsym TL500/508(15g), Yam. Majesty400(15/18g), X-Max 400 (17g), Peugeot Metropolis 400(14g), Satelis 400i RS(14g)

На нем. форуме очень востребована JCosta, но когда начинаешь читать какие грузы в неё начинают пихать, что бы можно было экономней и не на высоких оборотах ездить в городе отдав за неё более 300€, возникает вопрос, нах выкладывать бабло на то, что бы тошнить со спорт вариком на штатном сетапе?! и нафига брать се спорт варик, если всё равно ездишь только в городе и следишь за расходом?!
А на фра. и итал. форуме, все хотят наоборот выжать из комплектующих максимум. Для себя решил, спорт варик мне не нужен, Dr.Pulley достаточно.
Если тема уже существует, в ней дам ссылку и опишу немного принцип работы Dr.Pulley.

Відповідь

Розход в принципе меня не очень интересует, в такой вариации как у меня, я бы не сказал что он увеличился. Просто меня напрягают завышенные обороты при старте и когда медленно еду(чувство как на полтиннике, орёт и нихрена не едет ). При этом их хорошо слышно при прямом выхлопе. Так как я купил его, а потом почитал форумы итальянцев и немецкий, я понял что это было лишнее для моего стиля вождения. Потому и спрашиваю, если поставить грузы 18гр сток ( варик и вентильвар malossi )какой эффект? По идее обороты станут меньше, а максимальная чуть вырасет,

Відповідь

ну так оно и будет, но ты просто отдал столько бабла, что бы ездить почти как в стоке и чувствовать больше подрыва только на высоких оборотах из за резкого угла дорожек спорт вариков, вместо подрыва с места. Ставь 18гр. и будет тебе подрыв только возможно от 5К.

Відповідь

Кто-то учится на чужих ошибках, а я получается на своих.

Відповідь

Может я и не прав, поправьте, но я думаю что этот эффект можно обыграть. Можно поставить чуть жоще пружины сцепления. Например если варик, тарелка и грузы 16гр, то поставить чёрные пружины malossi(срабатывают 2600-4900 об/мин.)или серебристые(2750-5000об/мин)Но чтобы знать точно надо пробывать.

Відповідь

Ты когда-нть пробовал на машине выжать сцепу, раскрутить движок, а потом сцепу "бросить"?
Да, машина будет "вставать на дыбы", визжать резиной и т.д.. И сцепа прослужит в 3 раза меньше... Не говоря уже про все остальное.
Оно тебе надо?

Відповідь

Твоё мнение я уважаю, но не думаю что получится прям такой эффект, если правильно подобрать конфигурацию. Для чего-то разработчики malossi разработали пружины разной жосткости. Мне просто интересно в каких конфигурациях они применяются, на других форумах мне не попадалось обсуждение на эту тему.

Відповідь