РР никто не ищет?
https://www.facebook.com/permalink.p...00014122517128

Відповідь

Доброе утро ! Зарядил аккумулятор , установил , завел , прогрел . На следующий день начал заводить , а аккумулятор сдох . Поставил на зарядку , зарядил , завел с пол оборота . На следующий день пришел , опять не завел . С реле на аккумулятор зарядка идет , на холостых 14.3v , и даешь газу не меняется . И вчера поставил на зарядку , где то через 2 часа начал скидывать ампераж , а утром где то через 6 часов скинул почти до нуля , и начал опять расти и аккумулятор нагрелся . Короче надо менять ?

Відповідь

Где-то большая утечка в состоянии покоя похоже. Ну и аккуму стало плохо от постоянных глубоких разрядов. Раз начал ток рости - значит уже рассыпались пластины и энергия уходит на нагрев... Или недозаряд - РР надо прозвонить. Или замерять напряжение при включенном дальнем свете.

З.Ы. Большинство AGM аккумов - полное говно, быстро сдыхают они. GEL например по 8-10 лет ходили, но нормальный GEL стоит раза 2 дороже чем AGM.

Відповідь

аккумулятор не может быть вечно молодым,он тоже теряет ёмкость,можно проверить imax-b6,ещё может и одну банку замкнуть,если есть нагрузочная вилка можно её проверить. а по простому возьми автомобильную лампочку подсоедени на аккум и замеряй напряжение под нагрузкой,меньше семи вольт,значит уже под замену аккум,а ещё можешь по кубику воды дестилированной в каждую банку плеснуть,и позаряжать,глядишь и ёмкость немного восстановиться..

Відповідь

в AGM аккум лучше ничего не плескать, это верный способ его убить.
Кстати да, Ден, а сколько аккуму лет?

Відповідь

Добрый вечер ! Аккуму где то года 2 или 3 , точно не помню . У меня DELTA AGM китайский.

Відповідь

Для китайца - уже дофига. Скорее всего у него уже пластины рассыпаются.

Відповідь

Добрый день . У меня Yamaha t max 530 2013. Проблема с поворотниками, при включении поворотов они светятся,но не моргают. Подскажите варианты решения проблемы.

Відповідь

Вариант один: менять реле поворотов. Или его банально нету (был у меня в практике случай)...
Должен быть под правым серпом...
Их есть у меня пару штук, если что. Меняю на пиво... ;)

Відповідь

Доброе утро ! Мужики подскажите ! После падения (аварии) , прошло сколько то времени , решил завести мот . Повернул ключ зажигания , а все молчит , приборка не горит, одометр , и стартер не крутит . Проверил предохранители , все целы . А потом думаю , там в морде под стеклом стоит датчик такой квадратный с буквой А . Я его снял , потрусил , а там что то болтается внутри . Я его разобрал , а там стоит плата и металлический полумесяц . Потом собрал назад опять потрусил , поставил , подсоединил . Включаю зажигание и все заработало . Это датчик угла наклона ? Прошла где то неделя , я катался , заводил , все было нормально . Потом с братом меняли центральную подножку , разворачивали мот в гараже , я держал руль , а брат заносил жопу , поднимая его за ручку пассажира . Поменяли ножку , включил зажигание , а он опять молчит . Открутил датчик , включил зажигание , потрусил , слышу бензонасос заработал . Прикрутил датчик назад , завел , все нормально . Что может быть ? Может датчику хана ?

Відповідь

Его трусить не надо,поставь аккуратно полумесяц на место и в таком положении зафиксируй на штатном месте.

Відповідь

А как он должен правильно стоять ?

Відповідь

Этот датчик блокирует зажигание (глушит движок) - при падении. Но обычно на 1-м поколении он не работает: я сколько раз падал - никогда движок не глушился. Не зря его поменяли начиная с 2004 года на другую модель...
Можешь полумесяц из него вынуть совсем, если хочешь - будет меньше на кочках тарабанить. 100% дело не в нем.
У тебя где-то контакта нет, раз даже приборка не включается.
Снимай пластик, сдергивай все разъемы, забрызгивай ВД-шкой.
Если у тебя стоял или стоит иммобилайзер - как японцы когда-то любили ставить - на клипсах, там скорее всего под клипсами сгнили провода, надо снять, зачистить и пропаять.
Еще часто пропадает контакт на разъеме предохранителей - он под правым хвостовым пластиком.
Так же, там же под хвостовым пластиком проверяй реле стартера: если плохо прикручен кабель от аккумулятора - будут такие-же симптомы. И вобще, с реле стартера уходит питание на все бортовые потребители, там тоже есть большой предохранитель - его тоже пошевели, и разъем с тонкими проводами.
Массу еще проверь - толстый кабель, прикручивается в районе стартера. И разъем замка зажигания - тоже как то было в моей практике...
Скорее всего при падении (аварии), у тебя где-то выдернулась клемма или переломился провод.

Відповідь

Добрий день, раптово почали не працювати поворотніки і аварійка все решта працює, в чому проблема?

Відповідь

Капец, ну ты и описал! :))) "раптово почали не працювати"! Прямо как по классику: "отсутствие всякого присутствия"! :)) Не мог написать, что "раптово перестали працювати"! :)

Если и стопы и клаксон в добавок не работают, предохранитель SIGNALING проверь. Находится в морде, в коробочке с крышечкой, возле аккумулятора. Как добраться, подробно (с картинками) описано в инструкции пользователя на стр 77-80 (6-29 - 6-32)

Если стопы и клаксон работают, а не работают только повороты и аварийка, проверь реле поворотов. Находится под правым серпом. Проверить можно сняв разъем и замкнув между собой провода (должны быть голубой и коричневый с белой полосой) на нее идущие - поворотники должны будут (при включении) светиться не мигая. Если не будут светиться - тогда скорее всего что-то с проводкой.

Відповідь

Привіт. Всіх зі св'ятом Пасхи, добра, радості, і здоров' я вам)!
Таке питання.. Перестали повороти працювати і аварійка.. В чому може причина бути? Як перевірити реле поворотів і де воно знаходиться.? В мене ще пікалка (сигналізатор вкл. поворотника) підключена була до поворотів. Знімав морду, може щось пошкодилось, але все інше працює. Ще деколи горять повороти, як габарити.. Ще не поняв, чи воно так має бути.

Відповідь

Реле повоторов находится под хвостовым пластиком, над креплением выхлопной. Снимай, проверяй. В морде ничего относящегося к поворотам нет... разве что забыл разъемы на переднюю светотехнику подключить. Мог еще предохранитель сгореть, но если клаксон работает, то все норм.

У "японца", т.е. у модели для японского рынка, это нормально. Только гореть должны не "иногда", а "постоянно", когда не включен поворот/аварийка. Если у тебя нет габаритов в фарах - скорее всего твой случай.

Відповідь

В мене є габарити в фарах, стоять діодні лампочки, такі на пару діодів. Я вже поняв, про японські приколи з габаритами в поворотах). Таке враження, що вони в мене не завжди горіли, а деколи їх не було видно, при тому що обичні габарити працювали. А пищалку до чого тоді підключено? Десь в морді чути її.. Бо тепер включає на пульт повороту і вони на якусь мілісекунду моргають.взагалі не знаю, що то робиться.. Куда б подивитись спочатку?

Коли включити аварійка і потім запалювання, то чути просто один раз пік, а без аварійка як включати запалювання, то не пікає, значить пульти робочі.

А.. Ну і тепер бачу, що габарити в фарах і поворотах горять, але включаєш поворот, то гаснуть, але повороти не працюють. Ще запрацював був правий поворот і сигналізатор пікав, а лівий далі не працював. Пару раз так було, знов правий тоже не працює.. Чудеса)

Відповідь

Значит у тебя европеец. Значит "иногда" оно у тебя гореть не должно. Что-то коротит.
Что у тебя куда подключено - я не знаю. Судя по всему, что-то накручено, и за чего оно у тебя и не работает.
Я бы нашел, но я не могу сделать это дистанционно, мне нужно видеть...
Потому, бери схему, мультиметр и ищи. Не знаешь как - едь к электрику. Судя потому, что ты пишешь, сам не найдешь.

Скорее всего из-за пищалок и не работает - потому что их дилетант ставил.

Відповідь

Ми вже поняли, шо дєд який їздив, був трохи дилетантом). Хотя я тоже. Там біля руля ті всі фішки в кучі, і коли я назад збирав, вони терли при вивороті об пласмаску. В мене руль вже нештатний. Я їх там мотлошив, уложував, напевно і там шось нарушив. А може співпали. Після свят розберу морду, гляну. До того все чітко працювало

Відповідь