Бортовой журнал AKSU, Tmax 2002г, с движком и инжектором от 2011г.

[Kaskad]

Не рискуй, тем более есть запасной.
Хоть на нормальном поездишь, с сайлентблоком

[AKSU]

Купил недавно недорого заднее крыло на разборке у Михи: уже давно хотел попробовать поездить с коротким, а за одно что-то сделать с дурацким "копчиком" подвсетки номера. Да, да, я помню распространенный миф, что с коротким хвостом в мокрую погоду будет вся спина грязная, но хочу проверить, так как это ИМХО немного неправдоподобно звучит. Кстати, без копчика, номер как раз можно закрепить в штатные места - без проставок.

Отрезал низ по метке, отпилил копчик, из отрезанного куска низа вырезал заплатку - для дырки от "копчика". Дырку запаял. Выпилял посадочные места под закладки - для саморезов: хотел чтоб уж все правильно было. Подсветку номера сделал куском светодиодной полосы.

Фотка до и после:



Подсветка номера получилась немного бестолково: через чур яркая и через чур широкий луч... Сосед по паркингу стоял рядом, ржал: "можно рассыпанную мелочь ночью собирать". :) Потом наверное переделаю...

[соловей]

Антон, спортивненько получилоcь

[AKSU]

На это и расчитывал. ;)

[AKSU]

Поставил сегодня высокое стекло, ибо уже становится прохладно. "Уж небо осенью дышало..."
Есть некоторая неравномерность в работе двигателя на холостых, надо будет собраться духом и сделать синхронизацию дроссельного узла.
Так же, недавно мне подарили комплект оригинальных 22-граммовых роликов, чуть бу, но в идеальном состоянии - хочу поменять. Малосси, которые у меня сейчас стоят, мне не очень нравятся - они тарахтят на холостых. :( Особенно это сказывается, когда неравномерно работает движок...

[AKSU]

Закрыл сезон, законсервировал муху. На одометре 26230 км, 2800 км за сезон... Что-то я мало наездил в этом году, какой-то ненасыщенный он получился. Да и министр культуры филонит, нас не особо радовал мероприятиями... ;)

Когда консервировал муху, заметил что открутилась облицовка лючка бензобака на сидухе. Гайки и болтики там потерялись... Видимо хреново прикрутил, когда ослабил натяжку новой оббивки в районе лючка (убрал щели под накладкой). Надо будет там переделать, надеть резьбовую закладную (их у меня осталось от донора немного) вместо гаек, и теряться не будет, и проще пластик будет снимать. Собственно, там в оригинале должны быть пластиковые клипсы, но их на долго не хватает: я не видел ни одной 1ки и 2ки, где родные клипсы сохранились... ну кроме верхней разве что, но на нее не приходится никакой нагрузки. Чтоб закладную поставить, нужно немного подпилить напильником пластину - снять заусенцы и где-то 0.5-1мм металла. Или бормашинкой как-то подлезть, но на паркинге уже 2 месяца нет света, хотя обещают скоро включить. В крайнем случае, у меня есть бормашинка на 18v (с внешним блоком питания), которую можно подключить от аккумулятора шруповерта. Вобщем, будет чем зимой заняться. Там в паре мест еще пластик надо подпаять, кстати...

Upd: И сделал, не откладывая в долгий ящик. Удалось подлезть бормашинкой... От аккумулятора шруповерта она отлично работает. Напильником пришлось бы пилить долго - маловато места там.
Кстати, на 2й фотке видны гайки регулировки сидухи вперед/назад, о которых я говорил тут. Теперь регулировать/снимать сидуху стало значительно проще! И метизы не будут теряться.

Блин, чем бы еще заняться? Проклятый мототоксикоз! :) Всего неделю без мухи, а уже на стену лезу! :)
О! Вспомнил! Надо снять кофр и нашпиговать его светодиодами! :)

[AKSU]

Fuck the winter!

[AKSU]

Опять лопнул багажник! :(

Психанул!



Осталось краской задуть. Но краску сейчас купить - немного проблематично...

Сварочные работы делал Коля "nikto", за что ему огромное спасибо! За одно сделал нормальные "пятки", чтоб кофр лучше держался.

З.Ы. А с коротким задним крылом, грязи действительно в дождь накидывает... Но кофр ее хорошо останавливает и на спину ничего не прилетает. Вспомнил, когда площадку кофра с багажника снимал - везде песочек был.

[Kaskad]

Ого. Ты что в кофре свинец возишь? Или по ямам ездишь?))

[AKSU]

Да ничего я в нем не вожу уже. Ну максимум 1,5кг - ноутбук на работу. Сумку с инструментами уже давно вожу привязанной к пассажирской сидухе... То ли усталость металла, то ли хз... А по ямам - так хочешь-не хочешь, а будешь, тут без вариантов. "В городе мало асфальта!"... :)

Вчера кстати видел у чувака точно так же весь переваренный багажник. Дежа вю, блин. Просто он из говняного металла...

[Kaskad]

А я думал, что он раз оригинал, то значит крепко.
Лучше сделать весь с цельного прутка, будет на долго))

[AKSU]

Думал ты неправильно. Тут походу специально слабину сделали... В следующий раз может ведь и рама лопнуть.

[AKSU]

Вывел проветриться, а то, из-за карантина, неба не видит...

[AKSU]

27560 км, больше 9000 км на инжекторе... На днях сделал полное ТО: заменил масло и все фильтра, заменил тосол, перебрал вариатор.

Масло чутка не до ездило до 5000км, но это хорошо в принципе, особенно с нашим качеством топлива. Фильтра я уже пару лет меняю/чищу в конце мая - начало июня, как отцветут тополя, чтоб не делать двойную работу.

Тосол менял последний раз 3 года назад. Вытекла жижжа с неаппетитным осадком, пришлось даже систему промыть. ХЗ почему, может в прошлый раз мотюль мотокул был чутка просроченный. Или все таки нужно менять его каждых 2 года...

При обслуживании вариатора поставил оригинальные ролики по 22 гр. и оригинальный ремень - хочу так попробовать сезон отъездить. Муха стала чуть медленнее разгоняться, но перестал проскальзывать ремень и пропали неприятные звуки. До этого у меня стояли 16-граммовые Малосси - достались вместе с донором. Я никогда не гнался за скоростью и динамикой, в гонках я не участвую, Тмах у меня прежде всего рабочая лошадка, потому я считаю что нет ничего лучше стока...

Еще в планах на этот сезон: замена передних колодок и тормозухи, чистка и синхронизация дроссельного узла.

Так же подумываю о том, чтоб присобачить на Тмах датчик давления масла. Пока, к сожалению, не нашел достаточно компактного датчика и "показометра"... Впрочем, в качестве показометра рассматриваю эту штукенцию, там как я понял можно подключить любой датчик. и откалибровать его по контрольным точкам. Думаю...

[AKSU]

Поставил себе блестючие желтые крышечки на тормозные бачки...


Upd: Выглядит супер, но на солнце бликует в глаза, просто капец! Ну их в сраку, поставлю назад родные.

[AKSU]

Чета давно я сюда ничего не писал. :)

На прошлой неделе покрасил наконец-то багажник: он вроде не собирается больше ломаться, поживем - увидим.

Сегодня утром не смог завести муху - сел аккумулятор. Странно. Это при том, что ездил на нем всего пару дней назад. Поставил его заряжаться. На интеллектуальной зарядке показало, что залилось около 4-5 Ач. :( При том, что ему 2 года, и он был 9 Ач.
Что ж, это подтверждает тезис, что современный AGM аккумулятор в среднем теряет 30% ёмкости в год... Хотя, пожалуй, Exide показал себя лучше, чем все аккумы за последних 12 лет: даже через 2 года он не раздулся, как например та же Yuasa... Это подтверждает еще один тезис, что лучший АКБ - не всегда самый дорогой.

Что-то разочаровался я в Pb. Хочу попробовать LiFePo4: судя по тому что я о них слышал, их должно хватить на 10-20 лет... По цене, сборка 4S3P, на 15-18 Ач, на элементах 32650, без BMS (нет в нем смысла с нашими пусковыми токами), но с платой балансира, обойдется мне где-то в 1500-2000 грн., что сравнимо с ценой не самого дешманского нового Pb AGM.

Отделил трёп по LiFePo4 в курилку.

UPD: На одометре 29369, получилось 3140 км за сезон, и пожалуй сезон буду закрывать, ибо стало холодно...

[AKSU]

Со всеми этими локдаунами, так и забыл сообщить, что сезон я уже пару недель как открыл. И не смотря на локдаун и холод, езжу почти каждый день... :)

Сегодня установил Литий-Железо-Фосфантую (LiFePo4) батарею, о которой писал ранее.



Подробности в этой теме: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=1125&page=6

[AKSU]

Пробег 30648 по инжекторной приборке. Пора бы сделать ТО... Как раз отцвел тополь.
Обнаружил на парковке под мухой лужицу антифриза... странно.


На скорую руку снял пластик, нашел прослабленый хомут на радиаторе, затянул, но не факт что дело было в нем. Надо сделать ревизию.
Впрочем, ревизию надо делать не только охлаждению... Есть признаки того, что опять начала подгорать клемма генератора - иногда в дороге просаживается напряжение...

По ходу обнаружил, что потекло правое перо... Мдя... 6 лет прошло как я их перебирал, уже пора кагбе...
Дилеры на окружной озвучили: сальники по 358 грн, и пыльники по 446 грн. Для разнообразия, они есть в наличии и забронированы для меня, так что скоро перья сделаю.

И все таки, нужно отдать должное перьям 2-го поколения. На перьях 1-ки я раз в 2 года сальники менял, а тут больше 6 лет не было проблем.

[AKSU]

Течь не ушла.
Мотнулся на Ямаху, ехал обратно - начал перегреваться. Вскрыл заливную горловину - тосола нет, а расширительный бачок пустой. На заправке купил дистиллированной воды, долил и поехал на СТО.
Сделал ревизию - обнаружил маленькую дырочку на сотах радиатора! Я в ахуе!
Завтра попробую отдать радиатор спецам, если не сделают - придется искать другой...

[brovzi]

Повідомлення від AKSU

Завтра попробую отдать спецам, если не сделают - придется искать радиатор...

Лучше бы сделали, а то радиатор не дешёвый. Брал на своего 530, отдал 4500 с креплением. Дешевле не нашол.