 Український клуб Yamaha Tmax | Реєстрація |
Ремонт та обслуговування>Обороты на холостых
sssergeev 17:36 22.03.2020
Заслонку может дроссельную помыть?
AKSU 18:53 22.03.2020
Можно и заслонку помыть. Особенно клапан снизу - он на ХХ влияет.
sssergeev 16:36 27.03.2020
Не смог найти в мануале про это. Ткни носом)))) (дроссель и клапан)
AKSU 19:02 27.03.2020
В мануале 4-ки этого нету... 8( Странно...
Смотри в мануале 3-ки, Fuel system -> Trottle body -> узел 2 на взрыв-схеме, стр. 7-7.
Смотри в мануале 3-ки, Fuel system -> Trottle body -> узел 2 на взрыв-схеме, стр. 7-7.
AKSU 11:57 10.07.2021
А лампа СЕ не горит, ошибки не вылазят?
Копать в сторону дроссельного узла.
Точнее в сторону клапана (Fast idle plunger) снизу дроссельного узла.
Или через него тосол не циркулирует (воздушная пробка, забился илом), или сам клапан грязью забился с воздушной стороны.
Обычно это сопровождается ошибкой 37.
Копать в сторону дроссельного узла.
Точнее в сторону клапана (Fast idle plunger) снизу дроссельного узла.
Или через него тосол не циркулирует (воздушная пробка, забился илом), или сам клапан грязью забился с воздушной стороны.
Обычно это сопровождается ошибкой 37.
uri 13:41 11.07.2021
СЕ не горит, ошибок тоже нет, подскажи где находится клапан на дросельной заслонке,в мануале на 4 ку не разобрался, новичок я в этом деле. Спасибо
AKSU 15:28 11.07.2021
Не в дроссельной заслонке, а в дроссельном узле. Заслонка стоит внутри узла. Понял разницу?
Значит начинай разбираться в мануале на 4-ку. Это нужно прежде всего тебе, а не мне.
Начинаешь со страницы 366 (7-5). Тебе нужно то место где находится винт холостого хода - в туннеле. Найдешь я думаю.
Всю отмеченную красным конструкцию - снимаешь и чистишь - спреем очистителем карбираторов.
Это можно сделать не снимая сам дроссельный узел - клапан на трех винтах прикручен. Осторожно, они могут быть закипевшими, не порви шлицы.
Вот тебе вид снизу, твой тот что слева:
Винты (5) закручиваешь до упора - считаешь сколько было оборотов - у каждого в отдельности (запомни или запиши), только потом выкручиваешь полностью... Осторожно, они тоже могут быть закипевшими. Закручиваешь так же - до упора, а потом откручиваешь на сколько посчитал. Так же считай обороты, когда будешь выкручивать винт ХХ (1). Иначе замучаешься потом с настройкой. Тосольные штуцеры (слева) продуваешь, убеждаешься что клапан не забит. Шланги которые с их снял - тоже проверяешь, убеждаешься что тосол через них течет. С них собственно и надо начать - еще до снятия клапана - сдерни шланги и проверь что тосол течет.
Не уверен в своих силах - лучше поедь к нормальному механику. Новички часто косячат, потому я тебе не советую это делать самому.
Значит начинай разбираться в мануале на 4-ку. Это нужно прежде всего тебе, а не мне.
Начинаешь со страницы 366 (7-5). Тебе нужно то место где находится винт холостого хода - в туннеле. Найдешь я думаю.
Всю отмеченную красным конструкцию - снимаешь и чистишь - спреем очистителем карбираторов.
Это можно сделать не снимая сам дроссельный узел - клапан на трех винтах прикручен. Осторожно, они могут быть закипевшими, не порви шлицы.
Вот тебе вид снизу, твой тот что слева:
Винты (5) закручиваешь до упора - считаешь сколько было оборотов - у каждого в отдельности (запомни или запиши), только потом выкручиваешь полностью... Осторожно, они тоже могут быть закипевшими. Закручиваешь так же - до упора, а потом откручиваешь на сколько посчитал. Так же считай обороты, когда будешь выкручивать винт ХХ (1). Иначе замучаешься потом с настройкой. Тосольные штуцеры (слева) продуваешь, убеждаешься что клапан не забит. Шланги которые с их снял - тоже проверяешь, убеждаешься что тосол через них течет. С них собственно и надо начать - еще до снятия клапана - сдерни шланги и проверь что тосол течет.
Не уверен в своих силах - лучше поедь к нормальному механику. Новички часто косячат, потому я тебе не советую это делать самому.
uri 19:12 12.07.2021
спасибо за подсказку, снял клапан - забит был сильно, почистил, трубки тоже, когда открутил клапан, выпал штырек, как гвоздик, я не заметил куда он стоял шляпкой, не подскажеш?
AKSU 11:19 13.07.2021
Какой штырек? Фотка где? Я ж не телепат! На картинке выше, позиция 3 - это не он?
uri 12:20 14.07.2021
фото есть, не знаю как вставить в ответ, после тосольных штуцеров, бронзовая вставка, в ней и был этот '' гвоздик''
AKSU 15:10 14.07.2021
uri 14:38 12.11.2021
здравствуйте, загорелся чек и ошибка 37,всё как по написаному, на прогретом движке высокие обороты, разобрал клапан, грязи нет, тосольные трубки чистые, так как недавно перемыл весь дросельный узел, немного подкрутил гайку на конце клапана, обороты пришли в норму, а ошибка осталась, т мах 530,
AKSU 20:17 12.11.2021
Тосольные трубки может и чистые, а циркуляция есть? Если снять - тосол течет? С другого конца они тоже чистые?
uri 11:42 13.11.2021
да, все чисто , тосол течет, разобрал еще раз, скрутил гайку на клапане на самый край и ошибка потухла, обороты норм, всё стало хорошо, спасибо.
AKSU 14:37 16.11.2021
Может воздушная пробка была.
brovzi 19:23 16.11.2021
100%пробка была, у меня такое было, когда чистил клапан.
1 2