Доречі, на екзисті купив сальники два, оригінал, 990 грн ціна. Може й дорого, не знаю.

Відповідь

Ох, беда с вашими старыми корчами, особенно если шаловливые ручки дилетантов там уже побывали... :(


Тмах в повороте, в принципе, должен стремиться распрямить траекторию, но делает это мягко. Если в повороте у тебя руль еще больше заваливается в сторону поворота - что-то не в порядке. Если в повороте тебе нужно напрягать руки, чтоб удержать аппарат - что-то не в порядке. Если Тмах себя по разному ведет в левом и правом повороте - что-то не в порядке.

Возможные причины: гнутые трубы перьев, убитый рулевой подшипник, погнута траверса, деформрована рама в месте рулевого подшипника (самый скверный из вариантов).

Знай, что твой Тмах скорее всего побывал в ДТП, с вваливанием переднего колеса внутрь.

В моей практике было пару случаев, когда Тмах после лобового столкновения, колхозные кулибины пытались "вытянуть лебедкой" переднее колесо. После неудачи, аппарат просто впаривался другому бедолаге и он с ним продолжил мучаться.
Один из случаев - просто перья выгнулись буквой S... "Прокатали" трубы и у человека воблинг пропал.
Второй случай, помимо погнутых в двух местах труб, таки погнули траверсу и деформировали раму... Если еще трубы прокатать в ноль можно, траверсу можно поменять (на разборках они есть, даже моя старая от 1-ки гдет еще валяется в кладовке), то геометрию рамы восстановить - импосибл! Там даже 1° уже дает большую разницу. В этом случае у человека был бездок, и он просто купил на разборке и заменил раму... За 2 дня мы ему ее перекинули...

Еще на всякий случай проверь и убедись, что резина спереди 120/70-14, а сзади 150/70-14. Иногда "мамкины кастомайзеры" втуляют в передок 120/80, меняется треил и появляется воблинг.

2,45 должно быть на 14" заднем.

пыльники тоже обязательно купи. 990 - нормальная сейчас цена за оригинал.

Сфотрграфируй. Похоже какой-то колхоз. Там обычные болты под головку должны быть. Причем болты редкие - с мелким шагом. М10х1,25 - таких в магазинах крепежа нету, я как-то специально искал, но не нашел...

Відповідь

А якшо, наприклад, перетягнув рульову, то в чому би це проявилось? Чи особо ні в ому?!
Бо до затяжки я нічого такого не відчував крім воблінгу. А тепер, наприклад вліво чи вправо даєш, хочеш обїхати ямку, і відчуваєш, що руль трохи тягне на вирівнювання.. Я довго на мотах їздив і мені тепер не понятно, як скут керується, бо це якось по другому. Я як перший раз на нього сів і злякався)). В мене перед цим ямаха тдм 850 був, то він рулився класно і як танк йшов. А на тмаксі перше враження, що треба не рульом повертати а цілим скутом якось ухилятись в поворотах)

Відповідь

Да точно так же он рулится - легко и не напряжно, на серпантинах - не утомляет. Можно сказать, что рулится усилием мысли. У ямахи всегда управляемость была выше всяких похвал. А Тмах - это по сути мотоцикл в обертке мопеда. Должен он рулиться так же, как и ТДМ, как фазер, как любая ямаха.
Если в наклоне руль сильно тянет назад (в сторону обратную повороту), что приходится прикладывать силу, то явно вытягивали и перегнули колесо вперед больше чем надо. Если руль тянет в сторону поворота - то колесо ввалено назад.

О том, что трубы погнуты, легко понять, если перья сняты. Прижми перо стаканом к ровной поверхности (углу стены, косяку двери), а трубу покрути: если труба гнутая, увидишь что расстояние от трубы до стены по мере поворота будет меняться. Даже если меняется совсем чуть-чуть, 1-2мм, то это не правильно, надо прокатывать. А если перо разобрано, то трубу просто нужно катнуть по ровному столу - если оно гнутое, это сразу будет видно - оно будет катиться неравномерно.

Відповідь

Ок. Буду пробувати. Дякую за поради. Попробую баланснути колеса, перевірити ії рівність(дисків, резини), тоді доберусь до вилки і пер. Буду відписувати по мірі зробленого.

Відповідь

Не можу нігде пильників вилки знайти, в наявності, при тому, що можу в неті нарити що завгодно.. . Може хтось знає?

Відповідь

Если тебе не срочно - закажи у официалов. Если срочно - на Мегазипе, будут тут меньше чем через неделю. У меня в последний раз 4 дня ехало...

Відповідь

Ок. Дякую. Попробую

Відповідь

Привіт. Питання, - вилка може підклинювати через башинги погані? Або ще по іншому.. - через що ще може відбуватись таке? Якщо перо криве, то де можна його прокатати?

Поки ще не розбирав вилку, але заказав пильники. Маю сальники. Думаю, чи башинги брати..

Відповідь

По сервис-мануалу, башинги всегда надо ставить новые. Потому думай сам, это твоя жизнь...
Вилка может подклинивать из-за деформации трубы или стакана. А ты уверен, что это подклинивание, а не подшипник бьет? Ты подшипник пробовал подтягивать?

Если трубы кривые, но заломов металла нет, то их можно выровнять. Специалистов можешь поискать в гугле или на местной мото-тусовке.

Я в Киеве знаю человека - можно ему прислать новой почтой, он сделает и отправит назад. Последний раз когда я узнавал, он брал 1200 грн за трубу.

Відповідь

Я думаю, розколбас через вилку. Підтягування нічого не дає. Рульва підтягнути, шату вилки не чую.. Ковбасить переважно на малій швидкості, навіть на ідеальній дорозі.
Просто, коли прокачую вилку, нажимаю на неї, вона так і лишається, і можна дьорнути вверх і вона віджимається. Думаю це і є підклинювання.
Пера рівні на вид, без заломів. Але одне підтікає, і той дєд міняв сальники, і один скоро почав сопливити.
Толком не знаю, в чому причина такої роботи вилки, але думаю вона не адекватно працює.
Напевно всетаки закажу башинги. На промі є, за 1000грн за два.
А там вскриття покаже, чи пера мають кривизну..

Я не відчуваю воблінгу руками. Тільки коли руль відпускаю, то воно проявляється. При швидкості за 80, нічого вроді не відчуваю, хоча руки боюсь розслабляти, не експерементую

Відповідь

Для початку відбалансуй переднє коліща.

Відповідь

Ты не думай, а разбирай и делай. Надумать можно много чего, но от этого неисправность не вылечится! Досить бідкатися - зроби вже шось!!! :) Полтора месяца мне уже голову морочишь!

Может подклинивание, а может сдохли пружины. И если одна нормальная, а вторая сильно просела - тоже может быть воблинг! Сразу как открутишь верхнюю пробку - померяй длинну пружин, слей масло и попробуй трубу вверх-вниз подвигать, сразу поймешь есть ли подклинивание. Если подклинивание есть - замена башингов ничего не даст, т.к. скорее всего есть вмятина на стакане. Башинги - это подшипники скольшения, для их нормальной работы, должно быть целым "зеркало" - внутренняя поверхность стакана и наружная - трубы.


Я твоего деда уже не навижу. Оригинальные сальники надо было брать!

Відповідь

Та блін). Де я потім ті пружини нарию.., нові.
На олх в Києві продають бу вилку. Може взяти, подивитись..?

Зробити з двох одну і не бідкатись))

Відповідь

Там где и сальники. У официалов заказать.

разбери свою сперва, может и не понадобится.

Відповідь

Ок. Завтра займусь..
А як перевірити підшипники рульової? Колонка має крутитись вліво і вправо без ніяких зупинок? Не має по центру відчуватись типу таке відчуття, що от центр, ніби фіксується?

Відповідь

Фиксироваться не должно, закусывать не должно, поперечного люфта быть не должно.
Читай инструкцию пользователя, стр. 77-78 (6-32 - 6-33), там по русски и с картинками.

Відповідь

Дядько Антон, ви мене вдохновили))

Тепер їду до людей, які поміняють сальники і масло мають. А там і побачим. В руках пера ходять, не підклинюють

Заодно підмучу ключ на рульову

Відповідь