1 2
3 4 5 6 12
...
Остання
Не льсти себе, диски сцепы больше 40-50т не ходят. Но обычно меньше. Особенно с лососями и жикостами.
Ну почему же ты так.. я не льстил и не собираюсь доказывать и хвалить своё )
Почему не ходят? Судишь по 1,2,3 тмаксу, которые переходят из рук в руки, убиваются, расходники подешевле, кривые руки, не мониторится "сервисная книга" для себя?
Если почитать внимательно, то я покупал своего коня с пробегом в 29 тыс км и уверен в несматываемости километража у нас, как в джапанезии было дело - я незнаю, но знаю и видел по износам всех деталей. И опять же мой личный весь пробег 88000 км - 29000 км = 59000 км.
Мой гараж не для спора и прочего, я пишу факты.
Гм... Ладно, продолжим дискуссию, когда увидим состояние дисков.
я принципе интересуюсь :у меня уже 45 тысяч, я ничего не менял и меня терзают смутные сомнения, вроде и алекса на старте могу обогнать ,но это уже не то что было 25 тысяч назад, или же это традиционная нехватка мощности "ещё бы чуть-чуть кабыл добавить..."
пысы: есть масла которые нашего типа сцепления клинят, сам такое залил 2 тыс прокатал и слил,тема на мотке, там и файзеры и сб ,не только автоматы..
а фотку установленного колеса?
17 тыс за сезон - не кисло так!
Вчера заменил не работающюю кнопочку под сиденьем, которая включает свет в унитазе, а также саму лампочку на светодиодную. По мегазипу
http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha...7/58573#g58594 , позиция №25, 26 . Узнавал в Ямахоцентре - цена астроном, бюджетней примудрить подобное, но мне попалась с разборки целая. Поднял сиденье и аккуратненько вкрутил на место. До того сломал свою и б.у. паяную, когда снимал/ставил сиденье.
Сегодня заменю боковые панельки, чёрные с надписью.
http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha...7/58573#g58559 , позиция №31,33. Старые были бито-чёсанные после 4х падений, заменю на б.у. , но состояние нормальное, главное крепительные пласт. ушки целы.
А я концевик перемучивал, за одно изменил проводку, теперь от этой же кнопки конец на сигналку идет. А еще, убрал стоковый светильник и наклеил несколько светодиодных полос прямо снизу на сидуху, теперь унитаз видно значительно лучше, особенно если в нем много хлама.
Эт хорошо, светодиодную ленту под сиденье поставить тоже планирую, но это надо сделать так, чтобы постоянно забиваеммый до полна унитаз, предметами не повредил светополосу, может в какую то пласт. колбу или прозрачный короб.
В перспективе мучает дело по установке других траверс и вилки под колесо с 2 мя тормозными дисками. Много раз видел в тюнинге перевёртышей с радиальными суппортами, но от какой модели конкретно подходит с минимальным гемороем я ещё не пойму, то ли от R6 или R1. А точнее длина вилки, длина штока в траверсе, подходящий диамептр, диаметр оси колеса, крпепления под суппорта..
Тоже над этим думаю. Колесо от 2-ки уже замутил, перья остались...
На счет перьев, тоже слышал, что вроде от R6 ставили...
Ленты засунул в щели между ребрами жесткости, коих там много. Ниче с ними не станется.
Повідомлення від AKSU:
Тоже над этим думаю. Колесо от 2-ки уже замутил, перья остались...
На счет перьев, тоже слышал, что вроде от R6 ставили...
На фотках вилки олинс, цена блин, как пол тмакса
А еще суппорта и диски тормозные
Наверное проще поставить от 2-ки вилку
В субботу был хороший солнечный тёплый день, и я надумал что то заменить на тмаксе. И заменил центральную и боковую подножки на другие, так как старые были сильно помяты, погнуты и стёрты после падений. Думал раз два и поменяю, но одну гайку открутить не смог, резьба была слизана, но аккуратный обрез гайки ушм и вытащил болт. Чтобы нормально и легко установить центральные ноги, всё-таки открутил и опустил одну сторону амортизатора. Когда все болты закрутил, и назад закрепил амортизатор, то снова сломал болт, который крепит аморт. Это наверно нормальное явление, так как я уже ломал их 3 шт. Я психанул и снял весь аморт и заменил его на другой со 2 го поколения. Кстати, сайлентблок в аморте, который я когда то, вроде года 2 года назад менял, уже был уставшим. Ещё один нюанс - оригинальный б.у. болт, который держит аморт, в том месте где стоят подшипники, почему то мой родной болт, и 2 б.у имели диаметр оси меньше чем нужно на пол миллиметра. От этого есть существенный ход, когда тмакс стоит на центральной ноге и заднее колесо пошатать вверх вниз. Считаю, что для того чтобы было хорошо нужен диаметр в 12мм. Думаю, от чего подойдёт нормальный болт из хорошей стали, китайский болт для Ваза не подходит, так как уже проверен на ломание, или накройняк дать заказ токарю выточить.
Пробег 56 тыс миль.
02 Апрель
После долгих поисков по автобазару был куплен болт с силой затяжки в 16 кг чёрного цвета для крепления головы вроде Ваза, хотя изначально предложили такой же болт, но светлого цвета, для крепления вроде генератора у Ваза. Но так как китайский болт я уже сорвал, купил покрепче, но он сука чуть меньше в толщине как оказалось после, когда я его решил установить. Я был расстроен и в безнадёге вспомнил про токаря и он мне выточил, то что надо по размеру (в диаметре 12 мм, длина длиннее 127 мм ) и марка стали 45, жаль только негде было сделать термообработку.Установил новый выточенный болт. Люфт пропал, теперь езжу спокойно.
На фото сверху вниз :
оригинальный сорванный, оригинальный целый, купленный новый, выточенный новый; сбоку втулка между игольчатыми подшипниками.
Вчера поменял моторное масло, такое же что и ранее от Мотюль.
После замены дисков сцепления, расход топлива упал. На 14л 95го бензина от Окко можно проехать 160 миль +-, ранее не более 140 миль.
Пробег на сегодня 57465 миль.
Так же была раскрыта тайна сайлентблока в амортизатор.
Внешний размер 33 мм, внутренний 16 мм.
Подходящий размер аналог, но длиннее, существует и одного его хватает на 2 шт.
MAZDA TITAN TRUCK T3000/3500 сайлентблок задней подвески (старый японский грузовичёк). Но в нашей стране находится только от фирмы FEBEST модель: MZAB002 .
Качеством плохое, лично у меня за 10 месяцев катаний сайленблок разбился и появился хороший люфт. Надо найти качественную такую деталь, а уж если японского качества, то песня и нам счастье.
Удачи
Докопался до такой малозаметной детали , как подножки пассажира. Они не защёлкивались со звуком и туговато ходили. Разобрал и смазал ход подножки пассажира. С одной стороны стало лучше, а с другой - они быстро складываются, от малейшего ветра ))
Повідомлення від Kaskad:
Докопался до такой малозаметной детали , как подножки пассажира. Они не защёлкивались со звуком и туговато ходили. Разобрал и смазал ход подножки пассажира. С одной стороны стало лучше, а с другой - они быстро складываются, от малейшего ветра ))
а ты что, с ними в разложенном виде катаешся? по моему они и должны быть поджаты
Нет, но когда одного пассажира отвёз и приехал за другим, то сложились сами )) И ещё когда катаешься в одной стандартной позе, то хочется поменять положение ног назад на подножки пассажира, а скользкие они уже елозят туда сюда ))
Повідомлення від Kaskad:
02 Апрель
После долгих поисков по автобазару был куплен болт с силой затяжки в 16 кг чёрного цвета для крепления головы вроде Ваза, хотя изначально предложили такой же болт, но светлого цвета, для крепления вроде генератора у Ваза. Но так как китайский болт я уже сорвал, купил покрепче, но он сука чуть меньше в толщине как оказалось после, когда я его решил установить. Я был расстроен и в безнадёге вспомнил про токаря и он мне выточил, то что надо по размеру (в диаметре 12 мм, длина длиннее 127 мм ) и марка стали 45, жаль только негде было сделать термообработку.Установил новый выточенный болт. Люфт пропал, теперь езжу спокойно.
На фото сверху вниз :
оригинальный сорванный, оригинальный целый, купленный новый, выточенный новый; сбоку втулка между игольчатыми подшипниками.
Вчера поменял моторное масло, такое же что и ранее от Мотюль.
После замены дисков сцепления, расход топлива упал. На 14л 95го бензина от Окко можно проехать 160 миль +-, ранее не более 140 миль.
Пробег на сегодня 57465 миль.
Так же была раскрыта тайна сайлентблока в амортизатор.
Внешний размер 33 мм, внутренний 16 мм.
Подходящий размер аналог, но длиннее, существует и одного его хватает на 2 шт.
MAZDA TITAN TRUCK T3000/3500 сайлентблок задней подвески (старый японский грузовичёк). Но в нашей стране находится только от фирмы FEBEST модель: MZAB002 .
Качеством плохое, лично у меня за 10 месяцев катаний сайленблок разбился и появился хороший люфт. Надо найти качественную такую деталь, а уж если японского качества, то песня и нам счастье.
Удачи
ОООЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ! ! ! !
ее бы в раздел с расходниками закинуть...
1 2
3 4 5 6 12
...
Остання