29.03.2021, 18:27 | #21 |
Member
Реєстрація: 16.09.2018
Повідомлення: 148
Транспорт: Yamaha T-max 530 2013 р,в,
Звідки: Україна, Закарпатська обл., м. Хуст
Подякував: 13
Отримав 4 подяк у 4 повідомленнях
|
Да, какое состояние? Как с тобой связаться
?Не знаю как пользоваться на телефоне. Позвони.Цена подходит. Востаннє редагував brovzi: 29.03.2021 о 18:48. |
29.03.2021, 18:51 | #22 | |
Реєстрація: 27.12.2019
Повідомлення: 14
Транспорт: Yamaxa t max 2004
Звідки: Одесса
Подякував: 0
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
29.03.2021, 19:06 | #23 |
Реєстрація: 27.12.2019
Повідомлення: 14
Транспорт: Yamaxa t max 2004
Звідки: Одесса
Подякував: 0
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
|
|
29.03.2021, 19:08 | #24 | |
Реєстрація: 27.12.2019
Повідомлення: 14
Транспорт: Yamaxa t max 2004
Звідки: Одесса
Подякував: 0
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
29.03.2021, 19:09 | #25 |
Реєстрація: 27.12.2019
Повідомлення: 14
Транспорт: Yamaxa t max 2004
Звідки: Одесса
Подякував: 0
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
|
|
29.03.2021, 23:24 | #26 |
Злой паласатый мух
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
|
Перефоткай все, с разных ракурсов, не бойся делать лишние снимки. Ключи сделай крупным планом, макро-режим используй если есть. Если ключи оригинальные, то красный вполне может быть мастером. В этом случае какой там черный - уже без разницы, с мастер-кеем, рабочие ключи можно любые в систему прописать. Еще модуль иммобилайзера рассмотри, сфоткай, если компаунд на нем целый (квадратик откуда провода выходят), то это тоже очень обнадеживающий признак.
А замок, если исправен, я тебе на него тоже могу покупателя найти. Народ уже начинает записываться ко мне на ТО, если приедут те самые бедолаги, предложу им. Только проверь, что он нормально работает - без затыков и клинов. Пробка бензобака тоже есть надеюсь? Тем же ключем открывается? Там конусная посадка, нужно затягивать динамометрическим ключем с использованием ленточного фиксатора, после достижения 65Нм довернуть на 120°. Ушлые ремонтеры могли при монтаже использовать ударный гайковерт (когда жаба давит купить ленточный фиксатор, а без него нормально не затянуть). При использовании гайковерта, вопервых, магнетто на конус не насаживается, вовторых, рвется резьба, втретьих, сильные удары могут вполне свернуть колено. Использовать гайковерт в двигателе - преступление! Это первое что на ум приходит. Детонация была бы на всех скоростях, но больше все таки на высоких и при интенсивном разгоне. И мот не хило бы так дергало, и звон бы стоял, как будто молотком по движку лупят. Кроме того, от детонации рвет поршня, ломает кольца, загибает шатуны, свечи разлетаются и т.д. Если все перечисленное у тебя целое, то явно не детонация, а просто растянутый ремень (или износ направляющих в торк-драйве), привел к тому, что ремень хлестал по кожуху вариатора... Опять же, это мои домыслы, но проверить легко: если я прав, на кожухе будут характерные потертости. Скорее всего не детонация...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух |
|
|