|
FAQ (Часті Питання) Компіляція досвіду і знань. Технічні та користувальницькі інструкції. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
03.07.2017, 15:36 | #1 |
Злой паласатый мух
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
|
Причина выхода из строя сальника коленвала - до сих пор точно не известна, но в определенный момент масло начинает хлестать в вариатор, попадает на ремень, ремень начинает проскальзывать, неприятно скрежетать, гореть и т.д. Сокращается время его (ремня) жизни, падает динамика, возрастает расход топлива и прочие прелести.
Для его замены не требуется "колоть" движок, как думают некоторые, но процедура довольно трудоемкая и требует наличия специального инструмента. Снимаются вариатор (4 и 5) и торк-драйв (7) (подробно описано в статье "Обслуживание вариатора"). Снимается прямоугольный фильтр вариатора с левой стороны. Снимается задний кожух вариатора (11) - он на 2 болтах (те, которые с моментом 24 Нм) держится (овальную пастину на 3х болтах снимать не надо), вытаскивается он вместе с рукавом охлаждения (13), снимается защитная накладка (14) и получаете доступ к сальнику под ней. Сальник аккуратно выковыриваеся тонкой плоской отверткой, или скальпелем. Или спец-инструментом для извлечения сальников (наборы крючочков и штопорков). Если ничего не получается, можно его аккуратно просверлить, вкрутить саморез и за него вытянуть. Главное - не повредить вкладыш и убрать всю стружку. Перед установкой нового сальника, осмотрите поверхность шейки коленвала: если в месте контакта с сальником имеется выработка (канавка), то шейку нужно полирнуть, т.е. пройтись шкуркой-микронкой, а потом суконкой с пастой ГОИ - чем лучше будет состояние поверхности, тем дольше прослужит новый сальник. Новый сальник запрессовывать очень осторожно - главное не продавить его глубже чем требуется. Потом все собирается в обратном порядке. Внутренности вариатора имеет смысл отмыть от остатков масла бензином/спиртом и т.д.. Кожухи можно помыть водой на мойке под давлением, предварительно прикрыв чем-нибудь подшипники. После чего тщательно высушить, выдуть остатки воды сжатым воздухом. Каталожный номер сальника: 93102-44008-00. Марка и параметры: Ars A2 S.D 44 75 6 R HS (44x75x6). Замену найти можно, но на долго ли хватает - данных нет. Лучше заказать у официалов оригинал. Обсуждение здесь: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=942
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух |
|
|