Можна заливать 100й бенз? T max 2011

Відповідь

Можно. Не взорвется, проверено.

Відповідь

Мне один бывший владелец 98 не рекомендовал в 1 поколение лить ибо есть шанс что поршневую сложит. Насколько это вообще реалистично?

Відповідь

Брехня.
Сложить поршневую может разве что детонация, а детонация возникает только на низко октановом топливе.
На газе с его октановым чистом 100 - детонации не бывает вовсе.
Еще один тезис: то что у нас продают как 98 - где-то в америке идет как 95 - разные стандарты качества.
98-й ничего плохого мухе не сделает. Но и выигрыша не будет почти никакого, потому его нет смысла лить из чисто экономических соображений.
Я лью 95й евро с моющими присадками. Когда у меня были еще карбы - я перестал мыть карбы каждый сезон, просто не было нужды. А есть люди из глубинки, которые карбы по 2-3 раза в сезон моют, потому что бенз херовый...

Відповідь

Я лью 95, у нас в РБ +- бензин вменяемый, в открытую его никто там не бадяжит.

Відповідь

У вас бензин +/- такой же как у нас, сделан то тем же советским ГОСТам. А как я уже сказал, наши ГОСТы и к примеру американские, японские и т.д. - очень разные. А именно: то что у нас идет за 95й - по их стандартам еле дотягивает на 92й. Вменяемый - не равно хороший. Может быть лучший из худших, максимум. Ты просто еще хорошего бензина не видел.

Еще раз. Американцы и японцы изготавливают свое топливо из нефти марок WTI, Brent и Dubai Crude, которые считаются эталонными. Точнее не так, американцы - WTI и Dubai Crude, японцы в основном Dubai Crude, европа из Brent и дефицит покрывается из Dubai Crude

Российская марка Urals - считается низкокачественой, она дешевле, и во всем мире (кроме бывших стран СНГ) ее берут не для изготовления топлива, а в основном для химической промышленности. Хороший бензин из нее сделать можно, но сложнее и дороже, т.к. требует дополнительных технологических ухищрений. Кроме того российская нефть весьма нестабильна по составу: по сути это смесь нефти из разных месторождений с разным химсоставом без затей качается по одним и тем же трубам, и потому часто бывает ситуация, когда сейчас льется один химсостав, а через час может литься уже другой. Это тоже не облегчает жизнь нефтеперерабатывающим заводам.

В РФ из нее делают топливо именно потому что она дешева, источник относительно близок и т.д.. но Бензин получается так себе, реальное октановое число на уровне 91, плавающее, остальное добирают присадками. Но главное это даже не октановое число, а содержание серы - это сейчас главный убийца движков, особенно импортных.

У вас вся ГСМ российская, т.к. своих месторождений нет. К слову, часть бензина к нам раньше попадало от вас. Меня весьма смешило словосочетание "белорусский бензин"... Грубо говоря, и на этой схеме кто-то неплохо зарабатывал из-за разницы в ценах... (Цены - это тема отдельное беседы, т.к., если взять тот же газ, то "мишибратья" по братски нам иногда продавали его в несколько раз дороже, чем остальной европе. Все мы еще помним, когда реверс стоил в разы дешевле прямых поставок... Рашка нас пытается чмырить уже не один десяток лет!) Думаю, сейчас многое поменяется...

У нас часть нефти своей - она так же довольно низкого качества (вся "бодяга" у нас на рынке гонится в основном из нее, часто даже кустарно - на устаревшей технологической базе оставшейся еще с совка), часть топлива - российская, часть - из европы. У нас обычное явление на заправках, когда 95-го есть несколько вариантов: простой 95, 95-премиум, 95-евро, 95-фирменный и т.д., с разными ценниками, разницы до 10-15%. Подъезжаешь на заправку, а там на колонке 9 пистолетов: 1 газ, 1 - ДТ, остальное - бензины на любой вкус и кошелек...

Просто чтоб ты понимал, где-то в европе бензин стоит около 2 евро за литр. А у нас - около 1 евро, это при том, что в нее входит акциз - около 22%. Кстати, хорошая новость для нас в том, что акциз должны значительно уменьшить, еще до войны собирались сделать. И снизить налоги. Наверное Зеленский наконец-то полистал учебник по экономике и понял что надо сделать для того чтоб подстегнуть экономику... :) ВСЕ БУДЕ ДОБРЕ, ВСЕ БУДЕ УКРАЇНА! :)

Відповідь

Да, бензин у нас конечно то еще говно по сравнению с Европейским) но в целом ездить можно, абы совсем бадягу не делали

Відповідь

Беда в том, что качество - плавает. Именно потому что разное качество на входе.
Совсем бодягу до сего момента делали редко, т.к. какой-никакой контроль был.

Что будет в последствии - не известно. По простой причине: оборудования собственного производства не существует (как и прочего импортозамещения), а для импортного теперь не купить расходники и запчасти... Поживем увидим конечно, но советую готовится к худшему. В твоем случае, хорошо что у тебя карбюраторная модель, т.к. его относительно легко почистить самостоятельно. А на инжекторе - замучаешься промывать форсунки (кроме случая, когда есть собственный стенд), ибо удовольствие это дорогое, а химия опять же почти вся импортная... Хотя форсунки проще снять - не нужно всю морду разбирать.

Відповідь

Вот кстати статья про тестирование бензина. https://auto.onliner.by/2013/03/26/benzin-85
А вообще более опытные и возрастные товарищи говорят что бензин стал куда лучше чем раньше. Хотя опять же, про губительные присадки в статье - ни слова

Відповідь

О, безусловно бензин стал круче, нас теперь по крайней мере не травят тетраэтилсвинцом... Но травят другим, не менее гадким...
Да, бензин стал лучше, но и требования в нему в современных машинах - стали значительно выше.


Все бы ничего, но статье - 10 лет. Многое поменялось с тех пор.
Но как быто ни было, статья безграмотная. Достаточно прочитать, что с помощью антидетонационной присадки там повышается октановое число... Нет! Октановое число остается то же самое, просто снижается детонация! И вобще любые ефиры - зло. Тот же метилтретбутиловый эфир в США пытаются запретить еще с конца 90-х. Но безуспешно, т.к. ему пока нет альтернатив. Как в свое время не было альтернатив тетраэтилсвинцу...

Будущее все таки за электро-транспортом. Единственное что там пока тормозит - отсутствие нормальных батарей. Все современные батареи так или иначе содержат литий, но он редкий и есть проблемы с его утилизацией... Но исследования не стоят на месте, недавно читал статью про относительно успешную попытку заменить литий на натрий... Натрия на планете полно и утилизировать его не придется. Так что вариант многообещающий.

Відповідь

В итоге что можно сказать: "Лей 95 и 98 спокойно и все будет хорошо. Если что корбы почистишь"

Відповідь

В итоге можно сказать:
Если хочешь пореже лазить в карбы - не экономь на бензине. Лей хороший 95й с моющими присадками. Но и от 98-го ничего с ним не случится.

Лично меня бесило, что для того чтоб до карбов добраться, надо пол мухи разобрать... Но потом перестал экономить и под конец конец уже 5 лет туда не лазил - не было нужды.
На инжекторе сейчас свои приколы, но там для того чтоб снять форсунки, достаточно открыть лючок на туннеле.

Відповідь

У нас нет 95 с моющими присадками, увы.

Відповідь