А в спине прострелы ))

Відповідь

Они и раньше были, тут сайлентблок ни на что не влияет. Все удары гасит аммортизатор.

Відповідь

У меня тоже были проблемы с сайлентблоком: сдох полностью, аж ухо немного потянул. Подобрал на Перова максимально близкий вариант- совпадала наружка (почти совпадала- было 34 с мелочью) и внутрянка. Ширину на 8мм (по 4мм со стороны) убрал болгаркой. Запресовал приспособой для сайлентблоков, а также с помощью матов и смазки (в случае повторной замены капельку обточу на точиле).
Результат более 4000 пробега, в т.ч. в Бакоту, где дорог вообще не особо есть. Люфта- 0. Цена вопроса 50грн и немного работы руками. Есть фото, если надо

Важный момент- он без метала снаружи. Чтоб не удивлялись, как я туда 34,4мм задавил ))))

Відповідь

Фото не помешает. И желательно инфа - от чего этот сайлентблок был.

Что касается 4000, то это пробег мизерный, что-то реально начнет вырисовываться где-то к 20000. Но готов поспорить на литр пива уже сейчас, что капролоновая втулка твой вариант переживет. ;)

Вобщем, поживем увидим.

Відповідь

Я тоже думаю, что капрлон будет живучей. Но мой вариант можно реализовать дома на "коленке", в чём его плюс.
Я, кстати, тоже точил втулки с капрона в уши рессор грузовичка. Пока ходят нормально. Хотя там размер 45*90 )))

Відповідь

AKSU !
Как 2017 г. на втулке отъездил ? Не разбилась? Люфты не увеличились? Капролон рулит , можно вытачивать?
До этого не обращал внимание на этот люфт в амортизаторе , а вчера , после сборки мотора навесил маятник , колесо - ( не понял что за люфт?) смотрю сайленблок люфтит. Надо бы полечить, пока до навески на раму не дошло.
Так все же как лучше с внутренней втулкой ( D 24мм )или просто под болт ( D 16 мм )? - жду совет.
И "наружка" 33.5 нормально запресовалась или точить 33.0 ?

Відповідь

Отъездил нормально. Капролон - реальное решение. Кстати, многие автолюбители делают так же. Точить лучше под втулку, без втулки болт просто продавливает торец капролона и люфт начинается снова. Со втулкой - неубиваемое решение. Можно не 33,5 делать, а чуть меньше, 33,2-33,1. Главное - должна быть посадка с натягом. Капролон - пластичен, запрессуется, никуда с подводной лодки не убежит. :)

А ты когда разбирал - не обратил внимание на сайлентблок? Обычно, когда начинается люфт - разрушения видно визуально. Может ты когда маятник собирал - толстую шайбу изнутри не забыл подложить? Проверь еще раз где именно у тебя люфт: двигатель-амморт, или амморт-маятник.

Відповідь

Спасибо ....понял......только со втулкой.

Люфтит - двигатель - аморт.....там где контрошайба на болте загибается. При разборе не обратил внимание на люфт , зато обратил внимание на "вывалившуюся шайбу ....тут же для себя пометил , так что собрано правильно.

Из визуального видно ,что резинка с одной стороны начала " как бы вылазить". Я не думаю что это сильное "разбиение " , но процесс пошёл. ( люфт не большой)

Сегодня звонил приятелю- по поводу заготовки из капролона....говорит такого материала нет и на заводе небыло.....только фторопласт -этого полно. Так что ставлю двигло с маятником и колесом на раму и пока езжу-наблюдая. Выточил бы и поменял сей час , но материала нет. Не хотелось бы доводить до " овального гнезда" .

P.S...У меня тут по другому поводу "очко сыграло". ( раздел FAQ- натяжитель цепи) Лучше его было б поменять при капиталке мотора. Или хотябы прочитать этот раздел до сборки. Мол вылететь из строя может внезапно. Всегда считал ,что механические надёжней гидравлических.
...........НО ЭТО НЕ ЭТА ТЕМА.......сори.

Відповідь

У меня есть еще 1 готовая втулка, надо будет - еще наточу, материала у меня еще штук на 20 есть. У тебя там, ты говорил, брат в Киев гоняет - пусть в гости зайдет. По 85 грн штука - отдаю по себестоимости.
Могу и материала кусок отпилить, но выйдет не на много дешевле - материал как раз дорогой.

З.Ы. Заведи себе что ли бортовой журнал! :) Я думаю, народ прозреет, когда увидит твою мега капиталку! :) Они думали, что это я кулибин, но это они просто еще не видели как ты отжигаешь! :)

Відповідь

Ты про чугунные гильзы в блок....:) ?

Втулку забираю (85гр.).....в личьку напишу как .

Відповідь

Ага!
Я бы хрен бы так заморачивался: блоков на разборках - полно, летят они гораздо реже например коленвала, и выторговать блок можно дешевле чем ты за гильзование заплатил... Вот это ты отчебучил! Я серьезно!

Пиши.

Відповідь

Не !....погоди ...(тема конечно не эта..но я отвечу за себя здесь раз ты )...сегодня мотор уже на раме.....день-два всё навешу и заведу.
Ты живёшь на Украине....у вас там ....ну может 200-250 мопедов (ну не знаю) ....разборка ...запчасти....достать можно всё - это хорошо. Москва , Подмосковье - техники .....запчастей......мото-слесарей - итого наверняка поболе будет. Я из Минска. 8-10 T-MAXов на всю страну......или старьё или новьё (2-е не по карману).
Б\У запчастей на Т -MAX нет вообще , чиню всегда всё сам (доверяю только себе ). Искать в инесте у соседей запчасти и покупать через ж\д проводников (х.з что за блок цилиндров) -кота в мешке я не буду.....для этого надо было (для начала) курить форумы как UA так и RUS . ( что ща и делаю)
Я же мопед купил весной 2017.....(искал 500-600куб. , автомат, цепной маятник - не ремень. Нашел "дома". Просто прокатился ....получил восторг....приценился по инету.....и купил.
Про мопед ничего не знал....просто поменял масло до верхней метки (без мануала) и махнул в тур по Европе на 34 дня ,пока виза позволяла. Приехал откатал ещё около недельки по РБ ,поменял масло ( уже по вечерам читая этот форум.....что ,да как) т.к 5000 уже перевалило . Без проблем откатал сезон до октября , поменял "рыжую охлаждайку" на мотюль-антифриз (здесь косячок - признаю...но многие на этом могли попастся). Ездил бы еще "осень -шик " пока за 7-8 км от дома не потёк сальник коленвала и ремень варика не запищал "как резаный". Запчастей нет .Сезон закрыл.......
Форум почитал......основные болячки узнал. До нового сезона 6-6.5 мес. Почему бы не капнуть по глубже и не глянуть чё внутри-( просто принцип...сделал раз и забыл). Разборку от А до Я -планировал .
В левом цилиндре верхнее компрессионное выглядело как Хатынь( кому интересно выложу фото), остальные (не считая тепловых зазоров) в норме. Левый цилиндр (выше указанным кольцом) "жевануло не по детски". Новый блок цилиндров 640$ + доставка. По барахолкам не лазил ,на форуме не общался , просто читал темы.
Решил расточить под чугунные гильзы. Цена вопроса 125$. ( работа + сами гильзы)
Вот спецом (не пожалею денег на 2-е прокладки блока) разберу в конце сезона 2018 и посмотрю на вырабоку на гильзе. Заодно посмотрю на сколько клапана сели после притирки.
Я не спорю , что никасиновае , алюсценрвые напыления блоков намного крепче по своей структуре чем чугун. Когда читаешь некоторые статьи про это - думаешь ...ого....да это же не кремневая основа......это же почти алмаз........да нафиг тут масло вообще. ( У меня за 68000км . даже заводская хонговка осталась как будто и кольца по ней не бегали)......AKSU..... ты ж мне говорил ,что эти все современные цилиндры боятся топлива с повышенным содержанием серы....ТЫ?.....Только всё это хуйня.......А боятся они ПЕРЕГРЕВА И МАСЛЯННОГО ГОЛОДАНИЯ . При перегреве происходит просто " отшалушивание" этого "чудо-мега" микронного напыления от блока цилиндров .....и нет разницы чугунный блок или аллюминевый. При масл.голодании кольца стирают его очень быстро ,хотя и сами сотрутся под ноль.
Я видел моторы с пробегом и за 300 000 где чугунные гильзы как новые.Все решает масло.
Антон !
ТЫ меня можешь конечно и потролить . Но моя "переделка" будет работать , я это докажу по закрытию 2018 и ей пофиг хотябы перегрев. А если ,как ты уверяешь ,и некачество бензина "нынешние цилиндры" боятся ....так мне вообще тогда пофиг на него, от говна здесь уже клапана быстрей погорят. (Много -не много но в г.Мирный , республика Саха...она же Якутия в этом году планирую съездить)
Купить Б\У цилиндр за 25-50$......конечно дешевле и проще....но повторюсь :я в барахолку не лазил....друзей и знакомых по запчастям нет. Чинил как БОГ-мог.
P.S Парни простите что не по теме ...больше не буду.

Відповідь

в Украине

Відповідь

VAD исправимся.......не грамотный я просто.

Відповідь

Вот эт тебя торкнуло! :)
Слушай, не прибедняйся! :) У меня недавно детали заказывал человек из Молдовы, точнее из их версии нашего Донбаса, т.е. Приднестровья! Просто заказывал доставку в ближайший от границы городок, пересекал границу и забирал заказ. А у тебя, с твоих слов, брат постоянно сюда мотается... В чем проблема? :) Надо что-то, что есть на разборках Украины, купил, а брат привез. Делов то!

Я сам в прошлом году продал со своего старого движка блок цилиндров, с практически новыми поршнями и кольцами - за 50$! А гильзы твои - ну хз, посмотрим, очень надеюсь что ты прав... Но все равно с тебя ржу! :) По доброму... Не обижайся! ;)

Відповідь

Тема про сайленблок ведь хорошая , правильная и очень нужная.....не будем портить......Модератор удали что не в тему.

Відповідь

Ты не шаришь. :) Я и есть модератор! )))

Відповідь

Відповідь

Добрый вечер ! А я сегодня подергал этот маятник вверх вниз , все мертво . Может слабо дергал ?

Відповідь

Маятник , это та байда что за банкой глушителя , на ней сидит ось заднего колеса ?

Відповідь