Приборка от 4-ки на 3-ке: (не)удачный эксперимент.

[AKSU]

Сегодня вместе с Vad-ом провели эксперимент: попробовали подкинуть приборку от 4-ки на 3-ку. Делали это в рамках изысканий возможности перекинуть пластик от 4-ки на раму 3-ки - так хочет заказчик...

По порядку. Разъемы у приборок одной серии, но имеют разное число пинов и разный порядок. Кроме того, 4-ка была без АБС, а 3-ка на которой проводили эксперимент - личная Vad-а, АБС имеет...

Собственно, не совсем правильно говорить, что "АБС идет как опция". Нифига! Если АБС нет с завода - добавить ее не реально, ибо проводка не имеет нужных проводов, на приборке нет нужной лампочки, тормозные магистрали проложены по другому, даже ЭБУД разные! Потому, правильно говорить "версия/комплектация с АБС", или "версия/комплектация без АБС".

По скольку сами пины одинаковы, как их колличесво (задействованных), как и их цвета (отличие только в пине лампы АБС и в пине на внешний датчик температуры), то спустя пару часов мучений, просто перепиновали фишку разъема от 4-ки на 3-ку. Разъемы разбираются иголкой без особых проблем...

Приборка запустилась, показала обороты, температуру движка, температуру воздуха (мы забрали вместе с разъемом и датчик внешней температуры). Вполне ожидаемо - не мигнула лампа АБС - ее просто нету (хотя подозреваю, что внутри под нее вся разводка есть). Все остальные индикаторы работают: те же лампочки - они и в африке лампочки, а датчики температуры и топлива у них одинаковые - это там не меняется еще с 2-ки.

Вот чего мы не ожидали: спидометр сильно завышает скорость - приблизительно в 3 раза, если не больше. Вот тут https://tmax-club.org.ua/showthread.php?p=8621#post8621 ARTEM высказал мнение, что роторы датчиков спидометра разные, но я еще раз все проверил по парт-каталогам, что 5RB-2517G-00-00 сейчас предлагается как замена на все 4 поколения. Напрашивается вывод, что ямаха что-то изменила в очередной раз в протоколе. Хотя ради чистоты эксперимента, нужно попробовать , чтоб донор тоже был с АБС, или реципиент без АБС... Ибо есть еще теория, что версия с АБС не имеет датчика спидометра, а инфу о скорости приборка получает исходя из информации с датчика АБС... Когда Вадим будет снимать переднее колесо - надо будет все хорошо рассмотреть...

Жаль что не вышло. Приборка у 4-ки действительно на много красивее чем у 3-ки.

Окончательный вердикт. Перекинуть пластик с 4-ки на 3-ку - возможно. Но! Придется помучаться. На версии без АБС - меньше, с АБС - больше. Хоть рамы у них и одинаковые, но например паук другой. Компоновка внутренностей другая. Чтоб элементарно прицепить начинку на новое место - придется удлинить очень много проводов, или и проводку в том числе взять тоже от донора. А на версии с АБС еще и магистральные трубки на активатор придется переделать, т.к. он стоит в другом месте. Так же придется частично изменить систему охлаждения, ибо даже расширительный бачок стоит в другом месте... Вобщем, нет ничего в принципе не выполнимого, но придется потратить очень много времени и денег. Ту же приборку можно отдать грамотному электронщику и он разберется в протоколе... Другое дело, что такие вещи обычно стоят очень дорого (не спроста тот же новый айФон продают за 800-1000 баксов, при суммарной стоимости его компонентов от силы баксов 300; самое дорогое - девелопмент!) Гораздо проще пригнать правильного донора и просто перекинуть все на раму со своим номером. Вадим, ищи 4-ку с АБС. ;)

Есть еще вариант: на паук 4-ки наварить (или переварить) крепления начинки в соответствии с креплениями 3-ки, тогда провода и трубки удлинять не придется... Но сварочного аппарата у меня нет, потому ориентируюсь на свои возможности.

На самом деле, можно просто взять раму и прекинуть. Если хочется сделать 4-ку со старым маятником, то еще придется взять с 3-ки заднюю тормозную магистраль и трос ручника.

З.Ы. Вадим, спасибо за манометр! Поменял батарейку, подшаманил с кнопкой - работает! ;) Кстати, оказывается с помощью легких можно создать давление всего-то 0.15 бар. :)

[Vad]

Ну все, будем к тебе ездить на проверку давления в колесах.

[AKSU]

Вобщем, как я и предполагал. Оказывается на версии с АБС нету отдельного датчика спидометра - скорость определяется по информации с датчика АБС.
Потому, совершенно справедливо, что когда мы поставили приборку от версии без АБС, на аппарат с АБС, приборка стала показывать чепуху по скорости... Надо повторить эксперимент на одинаковых версиях! :)