|
Ремонт та обслуговування Все про ремонт, підбір запчастин |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
01.04.2016, 21:46 | #1 |
Реєстрація: 06.07.2015
Повідомлення: 8
Транспорт: T-Max I
Звідки: UA, Berdyansk
Подякував: 0
Отримав 2 подяк у 2 повідомленнях
|
Впускные коллектора 1-е поколение
|
01.04.2016, 22:44 | #2 |
Злой паласатый мух
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
|
Все правильно, они сейчас все такие. Для синхронизации сдергивается трубка от системы рециркуляции и на штуцер надевается трубка синхротестера.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух |
01.04.2016, 23:30 | #3 |
Реєстрація: 06.07.2015
Повідомлення: 8
Транспорт: T-Max I
Звідки: UA, Berdyansk
Подякував: 0
Отримав 2 подяк у 2 повідомленнях
|
Надо же как о_О
Спасибо |
06.04.2016, 17:52 | #4 |
Реєстрація: 27.08.2015
Повідомлення: 21
Транспорт: T-Max 2003
Звідки: Латвия
Подякував: 6
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
|
А цена какая этих коллекторов?. На Ибэе нашёл за 170 евро за пару. Цена не адекватная. А отдельно эти резинки не продаются?. Стянул хомутами железными один впускной коллектор,начал заводиться на холодную сразу.
|
06.04.2016, 18:13 | #5 |
Президент
Реєстрація: 12.09.2012
Повідомлення: 987
Транспорт: Yamaha Tmax 2008
Звідки: Kiev
Подякував: 49
Отримав 34 подяк у 27 повідомленнях
|
|
06.04.2016, 19:57 | #6 |
Реєстрація: 27.08.2015
Повідомлення: 21
Транспорт: T-Max 2003
Звідки: Латвия
Подякував: 6
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
|
Хоть самому в формы отливай)
|
06.04.2016, 21:24 | #7 |
Министр финансов
Реєстрація: 07.01.2012
Повідомлення: 414
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 51
Отримав 42 подяк у 35 повідомленнях
|
|
Користувач подякував: |
06.04.2016, 22:34 | #8 |
Злой паласатый мух
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
|
На колекторах старого образца, полностью удалялась резина, на токарке/точиле срезался фланец, после подбирался шланг правильного диаметра... ходит у некоторых лет по 10. Там есть свои нюансы - любые "коленца" на впуске вылазят потом в виде проблем.
Другое дело, что интенсивный износ (до дыр) был только у коллекторов старого образца, новые ходят гораздо дольше без проблем. У меня такие уже 8 лет стоят и "ни в одном глазу"...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух |
Користувач подякував: |
07.04.2016, 07:09 | #9 |
Министр финансов
Реєстрація: 07.01.2012
Повідомлення: 414
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 51
Отримав 42 подяк у 35 повідомленнях
|
аналогично,я только раз поменял в 2007-м и проблем нет.
|
07.04.2016, 20:16 | #10 |
Реєстрація: 06.07.2015
Повідомлення: 8
Транспорт: T-Max I
Звідки: UA, Berdyansk
Подякував: 0
Отримав 2 подяк у 2 повідомленнях
|
Порядка 86 USD за пару, в Японии на Мегазипе. Доставка 12-14 дней.
|
07.04.2016, 21:42 | #11 |
Злой паласатый мух
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
|
Плюс доставка. Там около 15$ выходит. Не забывайте про новые колечки уплотнения (позиция №3), еще + 2$. Так что в сумме будет чуть больше 100$.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух |
19.04.2016, 15:14 | #12 |
Реєстрація: 01.06.2014
Повідомлення: 63
Транспорт: Yamaha Tmax 2003
Звідки: Украина, Харьковская обл.
Подякував: 1
Отримав 3 подяк у 3 повідомленнях
|
|
19.04.2016, 15:32 | #13 | |
Злой паласатый мух
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
|
Цитата:
В качестве временного решения: обмазать герметиком и натянуть сверху кусок велосипедной камеры... А потом все равно поменять на новые!!! Плохо заводиться может не только из-за коллекторов. Может быть где-то подсос: я всегда при сборке впуска обмазываю сочленения литолом - и собирать легче, и подсосы устраняются, т.к. литол заполняет щели. Еще подсасывать может между коллектором и головой - все почему-то забывают купить новые резиновые колечки уплотнители, а их надо каждый раз новые ставить. Еще например из-за плохой компрессии (кольца, клапана, а у меня как то была трещина в голове цилиндров - менял голову, до этого менял кольца) - у 1-к актуально, ибо они уже все внушительного возраста. А может из-за плохого бензина (заливаю дорогой 95 супер - проблем не имею, даже после зимы с полтыка завожу), особенно актуально в провинциях, где никакого контроля качества нет. А может из-за карбов (даже если чистил - не факт что все сделал правильно).
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух |
|
20.04.2016, 20:08 | #14 | |
Реєстрація: 06.07.2015
Повідомлення: 8
Транспорт: T-Max I
Звідки: UA, Berdyansk
Подякував: 0
Отримав 2 подяк у 2 повідомленнях
|
Цитата:
Заводится плохо может не только из-за них, а из-за карбов, в частности из-за того, что запорные иглы не держат по тем или иным причинам. Такое часто встречается. У меня, кстати, проблема была именно в иглах и грязных карбах, хотя изначально грешил на коллектора. |
|
Користувач подякував: |
21.04.2016, 08:23 | #15 |
Биндюжник 80 lvl
Реєстрація: 08.01.2012
Повідомлення: 827
Транспорт: Yamaha Tmax
Звідки: Одесса
Подякував: 7
Отримав 105 подяк у 86 повідомленнях
|
Лучше поменять на новые. Что не колхозь - это не надёжно.
За 8 лет постоянных катаний на одном и том же Тмаксе - карбы чистые и иглы целые, а вот клапана пришлось поменять, ещё до появления проблем, но уже с трещинками
__________________
|
|
|