|
FAQ (Часті Питання) Компіляція досвіду і знань. Технічні та користувальницькі інструкції. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
05.10.2018, 14:08 | #1 | ||
Злой паласатый мух
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
|
Tmax 2+: Чистка форсунок в домашних/походных условиях.
Как помыть инжекторные форсунки в домашних условиях подручными средствами.
Внимание! При снятии форсунок, соблюдайте осторожность, не прикладывайте чрезмерных усилий - можно сломать защелки на верхних колпачках! После того как открутили крепежный болтик, пошевелите форсунку влево-право относительно оси - сколько позволяет шланг. Опять же, без фанатизма, чтоб не обломать штуцер. Продолжая прокручивать влево-право, начинайте одновременно с этим плавно тянуть вверх. Форсунки из колпачков извлекаем, аккуратно поддевая защелки тонкой отверткой или ножиком. После разборки - не потеряйте уплотнительные колечки и прокладочки контактов. Переходим к чистке. 1й способ - бюджетный и быстрый. Можно применить в походных условиях. Нужно: Шприц Баллон очистителя карбюратора Источник питания на 12в (аккумулятор или блок питания). Шприц подбирается так, чтоб его диаметр соответствовал диаметру штуцера форсунки: нам идеально подходит шприц на 2 кубика. Вытаскиваем плунжер, вместо иглы подсоединяем трубочку от очистителя карбов: в моем случае трубочка вставилась очень плотно, но в противном случае ее нужно закрепить герметиком или клеем. Вместо шприца можно использовать кусок топливного шланга и хомуты, надо только придумать как зафиксировать трубочку: можно намотать на нее изоленту например. Сперва тщательно очищаем саму форсунку. Потом надеваем шприц с трубочкой на форсунку, второй конец трубочки вставляем в баллон с очистителем. Далее, выдавливаем из баллона немного жидкости - внутри шприца она находится под давлением, после чего подаем на форсунку питание, лучше импульсами. Для удобства можно изготовить проводки с клеммами и кнопкой. Повторяем процедуру несколько раз. Я через каждую форсунку выпустил по пол баллона для полной уверенности. Пример такой чистки: 2-й способ - правильный. Сделаем что-то типа промывочного стенда. Нужно: Несколько колесных вентилей. Пластиковая баклажка на 1,5-2л. Источник воздуха под давлением (автомобильный компрессор или насос, желательно с манометром) Несколько шлангов подходящего диаметра. Несколько прозрачных ёмкостей (стекляные баночки, стаканы, в идеале - мерные мензурки) Источник питания на 12в и проводки с клеммами и кнопкой. Несколько деревяшек - собираем из них рамку где все будем крепить - для удобства. Химия для промывки форсунок - купить на авторынке. Берем баклажку, сверлим отверстия в днище и в пробке - имплантируем туда венили. Данная конструкция у нас выполняет двойную роль: резервуар для промывочной жидкости и ресивер (накопитель) для сжатого воздуха. Функции можно разделить, взяв под ресивер баклажку побольше, а под резервуар поменьше и соединить их последовательно. Понадобится еще пара вентилей и еще кусок шланга. Делаем из досточек рамку, сверку прикручиваем форсунки. Форсунки лучше снять вместе с тройником. Под форсунками ставим прозрачные емкости. Магистраль форсунок подсоединяем к одному концу ресивера. Наливаем внутрь промывочную жидкость. К другому концу подсоединяем компрессор/насос, накачиваем порядка 2,5-3 атм. Баклажка такое давление выдержит, потому не беспокойтесь. Подаем питание на форсунки, импульсами (для чего и нужна кнопка), а по ходу контролируем одинаково ли форсунки льют. По мере необходимости - подкачиваем насосом ресивер. После чистки, наливаем в баклажку бензина и повторяем процедуру - чтоб удалить остатки химии. Вот пример такого самопального стенда. Конечно, на таком "стенде", не сделать размагничивание, проверку реакции и целую кучу тестов, которые могут сделать профессиональные стенды. Но в не сложных случаях можно серьезно сэкономить, ведь за чистку берут начиная со 150 грн за форсунку. Вместо химии для промывки можно использовать Димексид - продается в любой аптеке. Его нужно немного подогреть перед использованием. Да и перед промывкой можно форсунки положить откисать - минут на 10-20, для пущего эффекта. Однако следует помнить, что Димексид штука токсичная, работать надо в перчатках и желательно на улице или проветриваемом помещении. Так же Димексид довольно агрессивный, может сожрать краску если попадет на пластик. Да и сам пластик может растворить. Может сожрать уплотнительные резинки и магистральному шлангу с ним долго контактировать не рекомендуется. Еще он довольно пахучий. Кстати, автолюбители его еще успешно применяют для раскоксовки колец - он отлично удаляет нагар из камер сгорания. Кстати, химия для промывки форсунок тоже как правило довольно агрессивная, потому часто делать промывку не рекомендуется. Если у вас часто забиваются форсунки - стоит сменить заправку и проверить состояние сеточки перед помпой. Так же, хочу отметить, что промывка форсунок не всегда панацея. Форсунки имеют свой ресурс, и если они изношены, то могут переливать и подтравливать - тут уж промывка ситуацию не исправит. Ну и напоследок. Вы должны понимать, что промывка форсунок порой процесс довольно длительный, иногда они на стенде стоят день-два, потому 1-й способ годится только если загрязнение не сильное, а второй - требует доработки для автоматизации процесса. Но сам принцип думаю понятен.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух |
||
|
|