Услуги механика и электрика по Тмах (и не только) в Киеве.

[nickmsk]

чтоб вариатор с длинной втулкой не тер по крышке...

....а!....А у длинной втулки какой размер?.....Или у штатной замеряй плиз......я хоть у себя померяю какая стоит. У меня тарелка не трёт. Я не знаю размер заводской ...но знаю что у моей сквозное отверстие по центру.
Вот ремень немного тер по крышке....притерся и все ок. Ну подумаешь верхний гребень чушка потёрло...да не сильно. Это, я просто, когда под сальники проточку делал заодно сточил латунную запрессованную втулку на 1.4 мм.( чутка переборщил...надо было 1мм. ) с внутренней стороны....так скажем чтоб тарелки варика на полный клин выходили на оборотах....т.е чтоб ремень выше стал....вот оно и потерло по крышке. Ну естественно при замене ремня опять тереть будет....да там недолго.....пару раз максималку дашь и все.
Зато расход и обороты по трасе меня радовать начали. Накручиваешь 5500 или 6000 до 125 км.ч плавненько начинаешь сбавлять обороты....скорость доходит до 130 а обороты удерживаешь 4900 и если на трассе никто не мешает стабильно идёшь 130км.ч -4900 при среднем расходе 5.0-5.2.правда я грузы тоже переделал с 16 до 24 гр. и даже не скажу что резвость поменялась....понизилась конечно чутка ,но мне так больше даже нравится, а то аж дурной был.
До всех переделок джекоста грелась как гриль....сальник спалила ....тарелка аж синяя была.....расход 7-8л в зависимости от стиля.....чтоб набрать 130км.ч надо было накручивать до 7000 идержать -6500 причем как-то стабильно удержать обороты не получалось. Получалось только при 92-98 и 140 км.ч ровно ).
За 1400 пистоны подносились 130 км.ч уже чутка выше 5000, но ровно и стабильно.....(Я не знаю ...просто с несильным ветром это скорость для меня самая комфортная .....по трассе конечно.)



Антон...померяй длину родной втулки пожалуйста.