Диагностика инжектора и сброс ошибок.

Miha-S · **24.06.2016, 11:31**

Привет коллектив! Вот возник очередной вопросик по поводу ЧЕКа.
Вообщем загорелся ЧЕК в начале сезона... здорово не заморачивался так как мопед (3-ка 2009 год) вообще никак на это не отреагировал, расход в норме(5,5л). Недавно пошерстил статью про самодиагностику, распечатал её (спасибки Злому Муху) и пошел диагностировать. Вообщем мож что немного не разобрался, но ща опишу: вообщем вошел в тест безпроблем-с, поклацал тестами, посмотрел показания - всё вроде работает и показывает... Тест d61 (записанные в память коды) показал 00; d62(стирание записаных в память кодов) показывал 4, а после переключения кнопкой стоп-двигателя - стал показывать 1. И ЧЕК не потух кстати. Опять вошел в тест - без изменений, d62 так и остался на 1. Мож как то не так стираю ошибки? Да, ещё хотел спросить про d08(датчик падения, наклона) У меня показание 1.1 - это как понимать?)

AKSU · **25.06.2016, 23:56**

Инжектор - предмет темный...

Шота ты не так посмотрел. Если d62 показало 4, то в d61 никак не могло быть 00, должно было "листать" эти самые 4 ошибки.

Ну хорошо, когда при включении зажигания загорается СЕ, должен показывать код ошибки! Что у тебя пишет?

Пробуй читать сервис-мануал: там по диагностике инжектора и трабл-шутинг на 10 страниц расписано.

Ты кстати по перегревам своим нашел причину? Может потому и чек у тебя горит.

По d08: датчик наклона и на стоящем горизонтально моте, нормальное значение 0,4-1,4, т.е. у тебя все в норме.

UPD: У датчика наклона всего две градации: стработал-несработал. Срабатывает он при 45-60 градусах (в d08 покажет 3,8-4,2). Если сработал - глушит двигатель спустя пару секунд! Я это уже реально на инжекторе видел!
На карбах он при падении нифига не глушит... или глушит спустя более длительное время - не дожидался, глушил кнопкой...

Miha-S · **29.06.2016, 10:56**

Перегревы вылечились заменой антифриза и тем что помакал снятый термостат в кипятке п убедился что он открывается

...буду читать мануал, посвободе)

24.06.2016, 11:31	#1
Miha-S Реєстрація: 12.03.2014 Повідомлення: 10 Транспорт: T-max 500, 2011 г. Звідки: Борисполь Подякував: 6 Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях	горит ЧЕК! Привет коллектив! Вот возник очередной вопросик по поводу ЧЕКа. Вообщем загорелся ЧЕК в начале сезона... здорово не заморачивался так как мопед (3-ка 2009 год) вообще никак на это не отреагировал, расход в норме(5,5л). Недавно пошерстил статью про самодиагностику, распечатал её (спасибки Злому Муху) и пошел диагностировать. Вообщем мож что немного не разобрался, но ща опишу: вообщем вошел в тест безпроблем-с, поклацал тестами, посмотрел показания - всё вроде работает и показывает... Тест d61 (записанные в память коды) показал 00; d62(стирание записаных в память кодов) показывал 4, а после переключения кнопкой стоп-двигателя - стал показывать 1. И ЧЕК не потух кстати. Опять вошел в тест - без изменений, d62 так и остался на 1. Мож как то не так стираю ошибки? Да, ещё хотел спросить про d08(датчик падения, наклона) У меня показание 1.1 - это как понимать?)

25.06.2016, 23:56	#2
AKSU Злой паласатый мух Реєстрація: 06.01.2012 Повідомлення: 4.601 Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором Звідки: Україна, Київ, Оболонь Подякував: 301 Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях	Инжектор - предмет темный... Шота ты не так посмотрел. Если d62 показало 4, то в d61 никак не могло быть 00, должно было "листать" эти самые 4 ошибки. Ну хорошо, когда при включении зажигания загорается СЕ, должен показывать код ошибки! Что у тебя пишет? Пробуй читать сервис-мануал: там по диагностике инжектора и трабл-шутинг на 10 страниц расписано. Ты кстати по перегревам своим нашел причину? Может потому и чек у тебя горит. По d08: датчик наклона и на стоящем горизонтально моте, нормальное значение 0,4-1,4, т.е. у тебя все в норме. UPD: У датчика наклона всего две градации: стработал-несработал. Срабатывает он при 45-60 градусах (в d08 покажет 3,8-4,2). Если сработал - глушит двигатель спустя пару секунд! Я это уже реально на инжекторе видел! На карбах он при падении нифига не глушит... или глушит спустя более длительное время - не дожидался, глушил кнопкой... __________________ Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста! (с) Винни-Пух

29.06.2016, 10:56	#3
Miha-S Реєстрація: 12.03.2014 Повідомлення: 10 Транспорт: T-max 500, 2011 г. Звідки: Борисполь Подякував: 6 Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях	Перегревы вылечились заменой антифриза и тем что помакал снятый термостат в кипятке п убедился что он открывается ...буду читать мануал, посвободе)