Назад   Український клуб Yamaha Tmax > Техничний розділ > Ремонт та обслуговування

Ремонт та обслуговування Все про ремонт, підбір запчастин

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 07.07.2014, 18:08   #21
Igorchiks
 
Реєстрація: 11.06.2014
Повідомлення: 32
Транспорт: Tmax 2003
Звідки: Latvia
Подякував: 4
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
Типово

Сколько атмосфер должен насос создавать?
Igorchiks зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 07.07.2014, 18:42   #22
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Это есть в сервис-мануале. Для 1-го поколения:
8.3 ~12.3 kPa (0.83 ~ 1.23 kgf/cm²)
т.е. 0.8 ~ 1.2 атм
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 08.07.2014, 23:08   #23
Igorchiks
 
Реєстрація: 11.06.2014
Повідомлення: 32
Транспорт: Tmax 2003
Звідки: Latvia
Подякував: 4
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
Типово

Вроде как выяснил почему глохнет, проверил как себя ведёт уровень поплавников в живую, на холостых держит нормально, газану тоже нормально, тока газ даю до упора уровень падает, не успевает наполняться
Igorchiks зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 09.07.2014, 00:26   #24
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

То что я и говорил. Проверяй насос, фильтр, шланги и т.д..
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 11.07.2014, 23:07   #25
Igorchiks
 
Реєстрація: 11.06.2014
Повідомлення: 32
Транспорт: Tmax 2003
Звідки: Latvia
Подякував: 4
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
Типово

AKSU Подскажи пожалуйста куда идёт шланг под номером 39? У меня он висит просто в воздухе.

Igorchiks зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 11.07.2014, 23:31   #26
Igorchiks
 
Реєстрація: 11.06.2014
Повідомлення: 32
Транспорт: Tmax 2003
Звідки: Latvia
Подякував: 4
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
Типово

По поводу разгона ради интереса поставил по меньше грузы в вариатор 15гр Dr.Puley ну и конечно смазал Motul greese 300, всё как по мануалу(предыдущий хозяин на сухую перед этим собрал 20гр ролики) мой скут с улитки в зверя превратился(даже через чур визжал), не ожидал такова и максималку 160км/ч набрал и снова глохнул, может вся фишка в другом, чую что это ограничитель срабатывает.
Кстати был в сервисе померили сегодня давление насоса и за одно компрессию в цилиндрах, всё в норме!

Да почти забыл добавить что масленая лампочка мигает 3 раза с перерывом( после агрессивной езды), сигнализирует о ошибки какой то дроссельной заслонки, как понимаю деталь под номером 36 рис. выше. За что он отвечает?

Востаннє редагував Igorchiks: 11.07.2014 о 23:40.
Igorchiks зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 12.07.2014, 00:38   #27
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Нету у нас ограничителя. После определенной скорости просто не хватает лошадиных сил на преодоление сопротивления ветра...

шланг 39 - это сообщение с атмосферой. Верхний конец крепится на впускном глушителе рядои с проводами, идущими на клаксон, нижний заложен рядом со сливными шлангами.

36 - датчик дроссельной заслонки. Зажигание у нас микропроцессорное, угол опережения зажигания строится в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель. Датчик как раз и дает "мозгам" представление о нагрузке. Если датчик неисправен, то как раз и возможно поведение, а-ля "сработал ограничитель".
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 12.07.2014, 00:45   #28
Igorchiks
 
Реєстрація: 11.06.2014
Повідомлення: 32
Транспорт: Tmax 2003
Звідки: Latvia
Подякував: 4
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
Типово

Да вот как раз изучаю диагностику дроссельной заслонки, завтра проверю!
Igorchiks зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.07.2014, 21:12   #29
Igorchiks
 
Реєстрація: 11.06.2014
Повідомлення: 32
Транспорт: Tmax 2003
Звідки: Latvia
Подякував: 4
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
Типово

Дроссельная заслонка целая, тестером проверил там всё гуд, какие ещё варианты? Проводка?
Igorchiks зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.07.2014, 21:50   #30
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Проводка, контакты, или плохо проверил тестером. Сам же сказал: проявляется при агрессивной езде...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.07.2014, 22:34   #31
ARTEM
Клубный продаван
 
Аватар для ARTEM
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 434
Транспорт: T-Max. Suzuki Hayabusa
Звідки: Гайсин
Подякував: 42
Отримав 74 подяк у 67 повідомленнях
Типово

Если мозги у твоего Т-маха для японского рынка (5GJ-10), а это максимальные обороты двигателя практически 7000 об/м.,тогда он у тебя больше 160 км не поедет (разве что при идеальной настройке карбов и варика +5 км)не более.
А если мозги для европейского рынка (5GJ-00), а это 7500 об/м.,тогда твоя муха при правильной настройке должна нагребать 180 км.ч.
Но с нашим бензином хорошего результата добиться очень сложно!
__________________
В бесконечных поисках большей мощности !
ARTEM зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.07.2014, 22:35   #32
ARTEM
Клубный продаван
 
Аватар для ARTEM
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 434
Транспорт: T-Max. Suzuki Hayabusa
Звідки: Гайсин
Подякував: 42
Отримав 74 подяк у 67 повідомленнях
Типово

Цитата:
Повідомлення від Igorchiks Переглянути повідомлення
Дроссельная заслонка целая, тестером проверил там всё гуд, какие ещё варианты? Проводка?
Возможно большой люфт дроссельной оси в корпусе карбюратора, соответственно подсос воздуха на максимальных оборотах и двигатель вырубается!
Датчик дроссельной ругаться будет 100 %
__________________
В бесконечных поисках большей мощности !

Востаннє редагував ARTEM: 13.07.2014 о 22:39.
ARTEM зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.07.2014, 22:50   #33
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Цитата:
Повідомлення від ARTEM Переглянути повідомлення
Если мозги у твоего Т-маха для японского рынка (5GJ-10), а это максимальные обороты двигателя практически 7000 об/м.,тогда он у тебя больше 160 км не поедет (разве что при идеальной настройке карбов и варика +5 км)не более.
А если мозги для европейского рынка (5GJ-00), а это 7500 об/м.,тогда твоя муха при правильной настройке должна нагребать 180 км.ч.
Но с нашим бензином хорошего результата добиться очень сложно!
У себя видел однажды 8000 когда ремень проскальзывал (когда гайка варика открутилась), а у меня японец, так что не надо ля-ля, ограничителя нет.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.07.2014, 23:13   #34
ARTEM
Клубный продаван
 
Аватар для ARTEM
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 434
Транспорт: T-Max. Suzuki Hayabusa
Звідки: Гайсин
Подякував: 42
Отримав 74 подяк у 67 повідомленнях
Типово

Цитата:
Повідомлення від AKSU Переглянути повідомлення
У себя видел однажды 8000 когда ремень проскальзывал (когда гайка варика открутилась), а у меня японец, так что не надо ля-ля, ограничителя нет.
Если данные с MK-05, то для меня это не показатель.
__________________
В бесконечных поисках большей мощности !

Востаннє редагував ARTEM: 13.07.2014 о 23:18.
ARTEM зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.07.2014, 00:05   #35
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

А вот и зря. Это даже очень показатель, т.к. МК-05 - самый точный из всех маршрутников, которые мне попадались - у него самый толковый фильтр помех на входе тахометра. Если бы от батарею не жрал - ему б цены не было. Еще раз повторяю: ограничителя - нету!
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.07.2014, 00:34   #36
ARTEM
Клубный продаван
 
Аватар для ARTEM
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 434
Транспорт: T-Max. Suzuki Hayabusa
Звідки: Гайсин
Подякував: 42
Отримав 74 подяк у 67 повідомленнях
Типово

Ладно,тогда останется каждый при своем мнении !
__________________
В бесконечных поисках большей мощности !
ARTEM зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 01.08.2014, 22:04   #37
Igorchiks
 
Реєстрація: 11.06.2014
Повідомлення: 32
Транспорт: Tmax 2003
Звідки: Latvia
Подякував: 4
Отримав 0 подяк у 0 повідомленнях
Типово

У меня к стате мозг 5GJ-20
Да и проблему нашел, какойта бестолоч разрезал провада на комп, незнаю для чего, может варованый был, но обратно когда поял неправильно два желтых провада споял. Вот и мигала лампочка и тупил на скорасти!
Igorchiks зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 01.08.2014, 22:16   #38
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово

Поздравляю!
На счет проводов - скорее всего что-то бестолково мутили с сигнализацией или иммобилайзером. Японцы, при установке иммобилайзера, чаще всего желтый (на самом деле желтый с красной полосой) и режут.
А на счет ворованный или нет, можно пробить по базе интерпола:
http://coordinamento.mininterno.it/s...targhe_ing.htm
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь

Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати повідомлення
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати повідомлення

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.




Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
Design by HTWoRKS