Режиссер не внимательный, сначала мот на боковой подножке, а потом на центральной)))

Відповідь

А еще этот горе-пилот сидит на моте с левой стороны. :) На самом деле, если присматриваться, то мот там двигался несколько раз. ;) Да и ляпов полно, не только подножки... Чего стоит только мотык на российских номерах в центре Киева! Но режиссеру виднее... ;)

З.Ы. Я кстати понял почему вырезали вторую сцену: на двигающемся моте тяжелее номер перерисовывать! Нужно каждый кадр редактировать! :)))

Відповідь

Пробег 20045 км (по новому спидометру). Залил бензина под пробку, заткнул выхлопную трубу и снял аккумулятор на зиму. Со следующей недели начинаются морозы, уже даже сегодня шел снег. Так что пора...
Хорошая новость: меня на моем подземном паркинге переселили с прохода в бокс. Причем, плата за постой осталась та же, но условия улучшились значительно - по крайней мере там чище и меньше сырости.

Так же, сегодня закончил последние "косметические" работы по инжектору: снял замок зажигания, перебрал и смазал его, закрепил на нем модуль иммобилайзера, поставил замок назад. По ходу дела подтянул тросик багажника.
Теперь все работает четко и без затыков. Моя мушка - идеальна! :) ... ну почти... ;)

Відповідь

Блин, и 2х недель не прошло, а меня уже не по-детски начинает плющить токсикоз! :( Надо пойти хоть по парковке кружок сделать! :)))

Подумываю снять приборку и еще немного поработать над облицовкой, т.к. там у меня кое-где краска откололась... Может и полностью переделать то "творчество"... Времени - вагон, вся зима впереди! Или не трогать...

Відповідь

Хотел сегодня завести-погреть мушку, оказалось - умер АКБ. Причем именно умер, а не просто сел... Все правильно, "китайцев" хватает на 1.5-2 года, это YUASA у меня продержалась почти 4 года (и умерла в прошлом году)... А китаец у меня почти год лежал (он остался от донора), и почти год отработал. Впрочем, каюсь, жизнь я ему немного укоротил - устроил небольшое КЗ...

Вобщем, надо теперь запланировать покупку нового АКБ. Скоро весна...

Відповідь

Пользуюсь аккумулятором только этой фирмы.
Рекорд без подзарядки 5 лет, клемы на зиму никогда не отключаю.

Відповідь

Ок, благодарствую. В следующий раз попробую. Ты SLA или AGM брал?
Просто я уже заказал EXIDE, и там сразу мой старый на утилизацию забирают и 50 грн за него скидки делают...

Я сейчас уже тоже клемы на зиму не скидываю. Мушка теперь зимует в теплом боксе, и на инжекторе нет таких утечек как было на карбах...

P.S. YT14B-4 на Тмах по высоте вроде не подходят... Или это ты не на Тмах ставил?

Відповідь

Нашел коробку от него

Відповідь

Ок, так понятнее. Спасибо!
Это уже заполненный АКБ, так называемый AGM ready. Они стоят чуть дороже обычного сухозаряженного AGM, но не такие капризные... Или просто многие AGM не правильно активируют... Мне менеджер прочел целую лекцию на эту тему. :) Но они год гарантии на него дают... Обычно не более 6 месяцев.


Кстати, народ. Кто что слышал за электронные полисы ОСАГО? Говорят, что уже можно не возить с собой все бумажки - полис будет в базе, копы типа смогут его проверить без предъявления.

Відповідь

от тебя первый раз слышу, на сайте страховых это вроде ,pdf скана,то есть только распечатать нужно и всё,а то что в каких-то базах оно ничего об этом нет

Відповідь

У нас такое внедрили с 7 февраля этого года, а вот например в РФ такое работает уже пару лет... Можно не таскать с собой бумажку с печатью (тот же PDF можно залить на телефон, а не распечатывать), т.к. все полисы регистрируются с едином реестре МТСБУ, и проверить подлинность полиса можно через интернет: http://www.mtsbu.ua/

Вобщем, скоро буду пробовать - мне в марте полис продлевать. Особенность в том, что электронный полис оформляется в течении 5 минут, и он стоит на 10-15% дешевле классического бумажного.

Відповідь

раз пошла такая пьянка по аккумуляторам у меня такое чудо

глянул на дату изготовления 24/02/2012 ,как раз я его в дом затащил и imax b6 его заряжал, показало остаточную ёмкость 5Ам/ч, думаю ешё в этом году проработает точно

Відповідь

Вчера случилось странное: перестал открываться багажник. Причем, правая скоба не фиксировалась совсем, а левая - не заклинила в закрытом состоянии.
Я расстроился, подумал что порвался тросик - начал даже искать тросик багажника по разборкам...

Сегодня со свежей головой решил разобраться, поискать способ ремонта подручными средствами.
Но для начала, нужно найти способ открыть багажник...

Начать решил с загадочной коробочки, в которую заходит один тросик, а выходит два. Подробности в верхнем левом углу схемы.



Как оказалось, находится она возле реле-регулятора, и добраться до нее при закрытом багажнике, не ломая при этом пластик - довольно проблематично. Но я справился, помогло то, что правая скоба не закрывается... Плюс открутил правый шарнир сидухи. С трудом, но места залезть воротком хватило.



Когда добрался для этого чуда японской инженерной мысли, стал разбираться как оно работает.

Во первых, эта конструкция должна самогерулироваться по мере растяжения тросиков, но дело в том, что усилия тут минимальные и эти тросики растягиваться не склонны. На практике происходит следующее: регулировочная шайба 27 со временем проворачивается в сторону левого замка, т.к. там тросик длиннее раз в пять, он огибает по кругу раму и соответственно имеет большее трение. Т.е. в идеальных условиях, идея замечательная, а в жизни получается "как всегда". :)



Во вторых, когда зимой я настраивал замок зажигания, подтянул тросик багажника на узле 21, логично предполагая, что это улучшит ситуацию... В сервис-мануале по этому совсем ничего нет. Оказывается я перестарался, и перетянул его. Да, багажник стал открываться просто замечательно, но оказались преднатянуты пружины в замках 18, и после десятка открываний багажника, шайба 27 перекрутилась на 90 градусов, в итоге правый замок заклинило в открытом состоянии, а для левого перестало хватать хода тросика замка для открытия.

Для начала, я поставил шайбу 27 ровно, и обнаружил, что тросик таки перетянут и оба замка перестали внятно закрываться, после чего ослабил натяг тросика. И понаблюдал за работой механизма. Заметил что шайба опять начала медленно проворачиваться и левый замок опять начал плохо открываться.

Интересно, почему японцы этого не предусмотрели? Не так давно, меня один персонаж упрекнул, что я часто критикую японских инженеров... Ну а как иначе? Они не боги, а всего лишь люди! А люди часто совершают ошибки. Лично я бы этот узел спроектировал по другому и проще, что исключило бы перекос регулировок! Тем не менее, этот узел без изменений перекочевал в 2-ку, и только на 3-ке все сделали правильно... Почти правильно... :)

Выставил шайбу 27 опять ровно, закрыл замки багажника, нашел положение шайбы 27, при котором оба замка срабатывают одновременно. Нагрел зажигалкой кусочек стальной проволоки и заклинил шайбу в данном положении. Убедился, что все нормально работает, собрал и со спокойной совестью пошел пить пиво. :)

Мораль сей басни такова. Если у вас на 1-2 поколении стал плохо открываться багажник - не натягивайте тросик замка, а вскройте чудо-коробочку и пошаманьте с шайбочкой! ;)

З.Ы. Появилась идея для нового тюнинга: хочу поставить актуатор (например автомобильный - для открытия замков) для открытия багажника с кнопки - как на 5-ке. :))) Например, когда аккум подсажен, и таки удалось завести движок - не хотелось бы его глушить, если нужно залезть в багажник. Есть мысль как это сделать, не плодя новых кнопок: при включенном зажигании, кнопка стартера при нажатом тормозе будет запускать стартер, а без тормоза - открывать багажник. Схемка простая, нужно всего одно автомобильное 5-контактное реле... С другой стороны, если добавить еще одну кнопку где-то рядом с замком - ничего страшного не будет... :)

Відповідь

По результатам первого выкатанного бака за сезон: 10,9л на 249км, т.е. 4,38л на сотку! Обожаю инжектор! :)

Відповідь

6-6.3 л на 100 км в городском цикле последним измерениям... Надо или худеть, или таскать с собой меньше инструмента и всякого хлама, или начинать спешить медленно... :)

Началась жара - поставил сегодня себе короткое стекло. Красота! Сразу стало не так жарко! Хотя стало шумнее - на гарнитуре приходится делать громче музыку.

Кстати, на гарнитуре (Interphone F3XT) похоже начала кончаться батарея... Уже приходится заряжать ее чуть ли не через день, хотя раньше хватало на 2 недели. Все таки ей уже больше 5 лет...
Разобрал, посмотрел: внутри стоит LiPo-элемент типоразмера 402060 на 500 мАч. На АлиЭкспресс такой стоит 5$. Заказал себе...

Чутка перенастроил ХХ: заметил что он стал уже 1600 rpm... Собственно, сперва заметил что меня на светофоре немного тянет вперед. :) Думал что уже сцепа кончатся... :))) А оказалось ХХ великоват.

Так же немного перенастроил датчик дросселя: заметил (причем давно, но "руки не доходили"), что у меня на закрытом дросселе диагностика показывает 20, хотя на 3 поколении должно быть 15-16...
Интересно, как оно сползло - вроде туго винтики затянуты были.

Скучно. :) Что бы его еще учудить? :) Надо наверное пластик приборки перекрасить, а то он немного облущился и муляет глаза. :) Правда это лучше на зиму оставить... Хотя в прошлую зиму я так и не собрался его перекрасить...

Відповідь

Ого. Ну и чешутся у тебя руки что то делать, сам себе работу находишь. А мне становится наоборот - лень))

Відповідь

Я тоже не становлюсь моложе, и мне тоже уже чаще всего лень. Но иногда, как у молодого - жажда деятельности появляется! :) Особенно после первой поллитры пива! :)

Відповідь

Приехала батарея для моего Interphone F3XT. Встала как родная, только разъемчик пришлось перепаять. Родная прослужила 5 лет, посмотрим, на сколько хватит этой...

Так же хотел сегодня перенастроить датчик показометра топлива, но к сожалению, ничего не вышло. Нутрянка бака у меня сильно попиляна каким-то колхозным механиком, и по другому (правильно) датчик поставить нельзя... Буду искать целую нутрянку бака, или бак на 2-ку в сборе... Т.к. к меня и бак немного помят... Хорошо что не ржавеет - были сомнения на этот счет

Покрасил наконец-то проставки суппортов в черный цвет! Не прошло и трех лет! :) Так же, нашел на али-экспресс черненькие заглушечки на гайку М10, заказал. Скоро все будет по феньшую хотя бы тут. :)

Відповідь

ты же его недавно чистил и обрабатывал, в том числе и изнутри.

и это... активную ссылку выделил бы, а то плохо отсматривается..

Відповідь

Поставил сегодня новый бак с целой нутрянкой, потом довольно долго провозился с калибровкой датчика...
Главное достиг: полбака на показометре - это ровно 7 л в баке, 1/4 - это ровно 3,5л. Обычно я в этих пределах где-то и заправляюсь. Даже 1/3 и 2/3 получились довольно точно.
Красная зона начинается, когда в баке меньше 3л.
В верхней части бака осталась неравноверность, но заливая по литру, приблизительно выяснил где сколько.
Ну и наклоны мухи перестали влиять на показания, что очень радует.

Відповідь