Назад   Український клуб Yamaha Tmax > Техничний розділ > FAQ (Часті Питання)

FAQ (Часті Питання) Компіляція досвіду і знань. Технічні та користувальницькі інструкції.

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 20.08.2013, 12:00   #1
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.601
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 301
Отримав 709 подяк у 551 повідомленнях
Типово Расходники и запчасти на Yamaha Tmax. Оригинальные, неоригинальные, OEM.



>>>СКАЧАТЬ (таблица MS Excel)<<<

Неоригинальный оригинал! ;)

Не секрет, что Yamaha многие узлы производит не сама, а просто упаковывает в пакетики со своей символикой OEM-товары. После чего, продает их значительно дороже.
В частности, все подшипники у нас Koyo, почти все датчики и часть электрики, форсунки - Denso. Ремни Mitsuboshi. Карбы/дроссельные узлы - Mikuni, со всеми вытекающими: те же "иглы" карбов можно найти гораздо дешевле.

Мы, понятное дело, переплачивать не хотим. Потому давайте делиться находками. Если кто-то что-то меняет - смотрите на маркировку и присылайте мне в пм, или пишите здесь.

Подшипники и сальники колес
.

1-е и 2-е поколение: передние - Koyo 6302RS (15x42x13мм), правый передний сальник - Koyo CR MHSA 22 42 7 (22х42х7мм)
3-е и 4-е поколение: передние: NSK 60/22DU или KOYO 60/22 2RS (22х44х12мм)

Подшипники руля:

1-е и 2-е поколение: верхний - Koyo SAC2647-1, нижний - Koyo SAC3055-1

Подшипники крышки вариатора (все поколения):

Малый Koyo 6302Z
Большой Koyo 6007RD

Сальники передней вилки:

1-е поколение: NOK BR6566E (50х38х11)
2-е поколение: NOK BR4642F (53х41х11)
3 и 4 поколение: NOK BR6561E (54х43х11)

Сальник коленвала (93102-44008) - все поколения:
Ars A2 S.D 44 75 6 R HS (44x75x6) - замену найти можно, но на долго ли хватает - данных нет. Лучше заказать у официалов оригинал.

Ротор датчика спидометра (версия без ABS):
Сложность в том, что в некоторых каталогах они не "бьются", а предлагается датчик в сборе (пример - "Мегазип")... Из-за этого, существует устойчивое заблуждение, что ротор отдельно купить нельзя. На самом деле можно! Даже в тех же каталогах, где вроде бы нельзя, можно заказать, если искать по парт-номеру, а не искать в листинге модели! Датчиков существует 2 вида - они абсолютно одинаковые по размерам, но на разное число импульсов! Будьте внимательны при заказе!
1-2 поколение: 5RB-2517G-00-00, (4 имп/об)
3-4 поколение: 5RB-2517G-10-00, (6 имп/об)

Сальник датчика спидометра ("улитки") (версия без ABS):
1-4 поколения: NOK B05776E (45x55x4), на замену найти не реально. Парт-номер: 5RB-2511B-00

Диски сенсора ABS:
2-е поколение: (н.д., возможно 1SD-2517G-00)
3-4 поколение: 4B5-2517G-00-00
5-е поколение: 2DR-2517G-00-00

РЕМНИ ВАРИАТОРА
1-е поколение:
Оригинал: 5GJ-17641-00, Размеры: 892-32-28°-14.7, он же Mitsuboshi G9004400
2-3 поколения:
Оригинал: 5VU-17641-00 Размеры: 892-32.2-28°-15, он же Mitsuboshi G9004500

ВАЖНО! Приблизительно после 2012 года, Yamaha меняет OEM-производителя ремней с Mitsuboshi на Bando. Ремни для 2-3 поколений теперь имеют меньшую ширину, что часто вызывает путаницу при дефектовке, имейте это в виду.

1-е поколение:
Оригинал: 5GJ-17641-00, Размеры: 900-32-28°-15, он же Bando G8026100
2-3 поколения:
Оригинал: 5VU-17641-00 Размеры: 890-30-28°-15, он же Bando G8026120
4-5 поколения:
Оригинал: 59C-17641-00 Размеры: 875-32.2-28°-16, он же Bando G8021239
6-е поколение:
Оригинал: BC3-17641-00 Размеры: 908-32 (уточнить)
7-е поколение:
Оригинал: B7M-17641-00

ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ (МАЯТНИК)

4+ поколения:
Оригинал: 59C-W4624-00-00, он же Mitsuboshi G9004700, размеры 1260*40
Так же в последнее время продается оригинал 59C-46241-00, который скорее всего производится Bando (уточнить код), размеры те же.

Информация по ремням (говорим спасибо d.a.rous): https://tmax-club.org.ua/showpost.ph...12&postcount=7
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
3 користувачів подякували:
Старий 03.05.2014, 00:02   #2
Kaskad
Биндюжник 80 lvl
 
Аватар для Kaskad
 
Реєстрація: 08.01.2012
Повідомлення: 827
Транспорт: Yamaha Tmax
Звідки: Одесса
Подякував: 7
Отримав 105 подяк у 86 повідомленнях
Типово

Сайлентблок в амортизатор.
Внешний размер 33 мм, внутренний 16 мм, длинна 30 мм.
Подходящий размер, аналог, но длиннее, существует и одного его хватает на 2 шт.

MAZDA TITAN TRUCK T3000/3500 сайлентблок задней подвески (старый японский грузовичёк).
Но в нашей стране находится только от фирмы FEBEST модель: MZAB002 .

Качеством плохое, лично у меня за 10 месяцев катаний сайленблок разбился и появился хороший люфт. Надо найти качественную такую деталь, а уж если японского качества, то песня и нам счастье.
Удачи!

Замечание от AKSU: вместо распиленного сайлентблока от MAZDA, лучше использовать капролоновую втулку. Получается дешевле, надежнее и долговечнее.
__________________
Kaskad зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь

Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати повідомлення
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати повідомлення

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.




Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
Design by HTWoRKS