Андрей,мои поздравления,желаю чтобы еще столько же пробегал твой мух)))

Відповідь

Спасибо. Верю, надеюсь, помогаю

Відповідь

После дтп 30 октября перестал ездить на коне и его повреждения не исправлял.
Сегодня заменил запасное старое заднее колесо на подготовленное, которое до дтп было снято на реставрацию.
Обод все таки я где то подогнул, прокатали его и исправили.
Заменена покрышка на Bridgestone Battlax BT 012 (б.у). Старая стёрта до полного слика.
Колесо отбалансировано. Заменён ниппель.
С колёсного диска снят старый лак (не лёгкое это дело) и покрашен чёрным цветом внутри и спицы, а борта только лаком (на бортах заводская нарезка канавок для зацепки лака). Всё как в заводском исполнении.
Пробег 62593 мили. Итого за год: 62593-55147= 7446 mph (11988 км)

Відповідь

Красивый кот. :)
В чем нелегкость снятия лака? Пескоструйка сдирает на ура легко и без затей. Искать у тех кто красит диски порошком.

Відповідь

Коты даром ))) Сидя за компом на меня налазят штук 5, всего 8 )))
Тмакс они тож любят, особенно весной, когда его приходиться постоянно "метить", чтобы все остальные коты знали, что TmaxНаШ ! Мяу))
Невнимателен. Я ж и говорю, что на бортах не краска серебрянка, а заводская мелкая нарезка, которую не хочется спиливать, иначе лак на глянцевые борта не пристанет нормально. Да и песок зацарапает и заматует, что тоже не хотелось. В колхозном или пофиговом варианте это легко, но мне хочется как с завода, а это не легко. Лак несколько раз намазывал размягчителем, но сцукоЛак япономать крепчайший, как утренний чай. После мелкой мет. щёточкой, деревяшечкой, полимерной насадкой это всё аккуратно и постепенно снималось. Самое трудное это места, где лак в процессе эволюции снялся и пошла окись металла. У кого были такие диски с бортами, то после окисла их тупо закрашивают в один цвет и красоты бортов нет ((( А мне нра ))
Колёсные диски то со 2 го поколени, где они есть в 2 вариантах : савсэм адын чёрный цвет и чёрный с бортами цвета металла.
Ну это был уже 2й диск (1-передний), так что было полегче и опытней.

Відповідь

да колесико зачетное,мне тоже понравилось.

Відповідь

Вчера впервые в этом году выехал, но не на постоянно, а развеется, погодка классная.

Заменил переднюю покрышку на новую Bridgestone Battlax TH 01. Старая покрышка стала с буграми по центру и проколы. Колесо отбалансировали.
Вместо разбитой фары установил целую фару б.у.

Заменил тормозные ручки на целые б.у., покрашенные и залакированные.

Ещё много чего надо делать, смотреть, покупать...
Больше всего беспокоят передние суппорта. В обоих сорвались болты для слива жидкости, покупать б.у не хочу, от Rки суппорта есть, но ставить тоже не хочу, хочу... )))
Пробег 62611 миль

Відповідь

слушай, как раз вчера освободился передний супп от копейки. и к нему же есть ремкомплект. можем поговорить на эту тему если тебе интересно. жадничать не буду.
учитывая, что на следующие выодные у меня будет гостить твой землячек, то все может произойти без затрат на услуги НП и переводу денех

Відповідь

Ему суппорт от копейки не подойдет, у него вилка от 2-ки, как у меня.

Відповідь

Это точно. Не мониторишь мою тему и сообщения. У меня вилка от 2го поколения и суппорта мне нужны совсем не оригинал. От 1го поколения есть и у самого и ещё есть брембо на 1е пок. и от от 2го поколения и от 3го поколения... Не красивые они какие то ((
Или я зажрался, Brembo золото, серебро, сталь мне подавай )))

Відповідь

Брембо не вопрос, но суппорта будут стоить 250-300 евро за пару. А еще нужны и проставки под эти суппорта, которые потянут на 150 евро

Відповідь

Ты мне их полгода ищешь...((
Разве для мечты есть преграды....
Я много нашёл вариантов, просто перебираю.
Проставку сделать не проблема, токарей старой закалки хватает, образцы по чертежам или фот полно.
А готовые отдельно чтось не продают, но делают, к примеру фирма Frando.
Мля вот такое смотрю и писаюсь...))) может к бабке сходить от напасти)))

Відповідь

да я быстро найду, просто мне нужно подтверждение личное 100% так сказать.
Проставку лучше делать или по чертежам, или с образца, что бы потом "не обрабатывать напильником".

Відповідь

Я личность 100%, отвечаю )))
Вся заминка в проставках... нет пока времени заниматься.
А суппорта есть и у нас и в других странах, к примеру новое с ррмашинкой, вроде не китай http://allegro.pl/pompa-brembo-18-za...097245839.html

Відповідь

так это же простенькие очень.
Я имел в виду такие

Відповідь

По моим наблюдениям, то эти стоят дешевле , чем серебро и сталь.
Золотые вроде в стоке идут на модель BMW, а серебрянка на Ducati, а стальные красивей.
Вот к примеру на Ducati модель M50

Ради эксперимента меня не интересуют новые, и с цветом я тоже смирюсь, лишь бы не заморачиваться с переходником, но видимо придётся.
Я прекрасно понимаю, что не будет того эффекта от радильного суппорта с переходником, но мне интересно установить и посмотреть.

Відповідь

смотрю я на все эти чудеса, красиво однако, а колодки по-любому только брембовские нужны будут?
ps: сейчас модно что ли уходить от плавающего суппорта, кстати подобную систему видел на зилу шеварнадзе, только у этих членовозов было по два суппорта на один диск)))

Відповідь

Колодки не обязательно только брембовские. Но стоимость колодок выше. Да и в каждом суппорте две пары колодок.

Відповідь

Сегодня заменил один передний суппорт. В прежнем был сорван винт для слива жидкости.
И заменено сиденье на целое б.у. от 2 го поколения. Старое от 2 го поколения потрескалось во многих местах и отполировалось до скользкого.
Рад.
Теперь с обновой завтра на открытие сезона поеду.. )))

Відповідь

С осени до ДТП появился неприятный звук в районе двигателя.
Много было всяких догадок, но в первую очередь надо было добраться до вариаторного отсека.
Но после ДТП про вскрытие пришлось забыть до момента, то не мог, то не было хорошей погоды, то не было времени.
Ранее я вскрыл и увидел причины.
Первая и важная, что чуть ослабла гайка на оси и шкифы начали люфтить.
Увидел состояние роликов и понял, что их надо менять.
Засмущал вариаторый ремень, у которого изнутри между рёбер появились микротрещинки.
Всё собрал и начал собирать пакет для замены.
3 дня назад получил посылку от Артёма с вариаторными роликами.
Ну позавчера начал сразу разбирать и исправлять ))
Поменял вариаторные ролики фирмы Top Performances 18 грамм, другой б.у. вариаторный шкиф без люфта в зубьях, другой б.у. вариатор от 2го поколения без люфта в зубьях, другой б.у. вариаторный ремень без микротрещин шир. 31 мм.
Собрал. Завёл. И моя душа успокоилась.
Це було шепотiння сердця Tmax.

Позавчера на покатушках стрелка спидометра умолкла, на одометре сатанинское число 66.6. И только изредка оно подпрыгивало. Причина ясна - либо ушки бегунка спилились , либо провод привода загнулся.
Вчера разобрал и понял, что причина в перегнутом кабеле привода. Не стал заморачиваться и заменил его на другой целый б.у.

Пробег 63757 миль (102649 км)

Відповідь