 Український клуб Yamaha Tmax | Реєстрація |
Бортові журнали наших одноклубників>Бортовой журнал Kaskadа, Yamaha Tmax 2001г (I поколение)
Kaskad 23:53 19.04.2019
Отдам тебе свои улиточки со вскрытым панцирем.
Попробуй, если получится, то тож хочу с хорошим проводом и усилением в слабом месте))
Спрашивают меня чего ничего не пишу.
А писать то нечего.
Тмакс заводится, ездит, не подводит и помогает мне.
Сезон пошёл полным ходом.
Что то второстепенное есть, но я пока не думаю об этом, кроме как открыть вариаторный отсек и посмотреть на состояние ремня. А то часто езжу за город по трассе, даю газу и думаю о нём.
Попробуй, если получится, то тож хочу с хорошим проводом и усилением в слабом месте))
Спрашивают меня чего ничего не пишу.
А писать то нечего.
Тмакс заводится, ездит, не подводит и помогает мне.
Сезон пошёл полным ходом.
Что то второстепенное есть, но я пока не думаю об этом, кроме как открыть вариаторный отсек и посмотреть на состояние ремня. А то часто езжу за город по трассе, даю газу и думаю о нём.
AKSU 02:26 20.04.2019
Повідомлення від :
с хорошим проводом и усилением в слабом месте))
Провода там нормальные, нету там слабых мест. Беда в дубеющей от старости внешней изоляции, и в том что кабель изначально немного бестолково проложили... А бОльшая часть из них потом лежит вовсе не так, как задумали японцы. Я буду делать внешнюю изоляцию из трубки (возможно даже тупо термоусадка), а провода смажу силиконовой смазкой - чтоб не дубели. Думаю хватит на долго... А если нет, то восстановление собственно недорогое. Там вобще нет никаких дорогих компонентов, я в очередной раз удивляюсь, какого хрена оно все так дорого стоит?!с хорошим проводом и усилением в слабом месте))
Kaskad 12:02 20.05.2019
Зашёл в тему и вспомнил про Антона) Напоминай мне.
Внезапно пришло лето и я поменял на Тмаксе длинное ветровое стекло на среднее любимое.
Заодно промыл и пропитал воздушный фильтр-нулевик.
Заменил пассажирскую спинку от Givi рыбий хвост на такую же , но в лучшем состоянии. Предварительно подготовил её, так как в месте крепления были трещины на металле, это их болячка, плохой металл. Подварил и покрасил.
В планах всё таки заглянуть в вариаторный отсек.
Пробег 87567 миль
Внезапно пришло лето и я поменял на Тмаксе длинное ветровое стекло на среднее любимое.
Заодно промыл и пропитал воздушный фильтр-нулевик.
Заменил пассажирскую спинку от Givi рыбий хвост на такую же , но в лучшем состоянии. Предварительно подготовил её, так как в месте крепления были трещины на металле, это их болячка, плохой металл. Подварил и покрасил.
В планах всё таки заглянуть в вариаторный отсек.
Пробег 87567 миль
AKSU 15:29 20.05.2019
Повідомлення від :
вспомнил про Антона)
Склиротик! :)вспомнил про Антона)
Kaskad 11:27 05.06.2019
Заменил моторное масло и маслофильтр на такое же что и менял ранее.
Пробег 87897 миль
Пробег 87897 миль
Kaskad 21:50 18.06.2019
Попал в дтп. Провтыкал и стукнул авто, боковой удар. Сам цел. Повредил паук, поворотник, пластик-решётку, боковушку под мордой, морду, фару. Заменил паук, поворотник, боковинку. остальное подпаял и подклеил. Снова в строю
AKSU 23:08 18.06.2019
Ну ты блин даешь! Береги себя!
Ден 06:34 26.06.2019
Доброе утро Kaskad ! Подскажи пожалуйста , как снять гнутый паук и поставить новый ? Что нужно снимать по порядку ? Я всю морду разобрал , кроме руля . Руль я так понимаю тоже снимать ? Как его снимать , что нужно откручивать ? Попал в ДТП , морда в хлам . Антон сказал он на копейке паук не менял , посоветовал к тебе обратится .
Kaskad 10:25 28.06.2019
Привет. Руль надо снимать.
Снимать весь пластик по кругу ( боковинки. морду. чёрный пластик. всё с руля и сам руль, который крепиться 4ю болтами)
Потом паук откручивается 5ю болтами и меняешь на другой.
Удачи
Снимать весь пластик по кругу ( боковинки. морду. чёрный пластик. всё с руля и сам руль, который крепиться 4ю болтами)
Потом паук откручивается 5ю болтами и меняешь на другой.
Удачи
Kaskad 00:09 20.07.2019
С осени была проблема - иногда при резком выкручивании ручки газа мотор задыхался от нехватки топлива.
Это было не всегда, но когда это было, то очень мешало нормально ездить, а иногда могло привести к какомоту дтп ( при резком манёвре, при развороте малого радиуса ).
Ещё тогда полез в карбюратор, осмотрел все жиклёры и все места, но ничего не нашёл. Собрал, а проблема не прошла. Грешил уже на б.у. мембраны.
После недавнего дтп, пользуясь случаем разбора передка, полез и в карбюратор снова. Хотел заменить на другой карбюратор с очень малым пробегом и внешне красивым, но с ненужными выходами атмосферы, которые заглушил. Установил новый карб, но при заливании в него топлива пошла течка, то есть иглы не держали. Меня захарило их менять на нервной почве, так просто снял с него типо хорошие мембраны и поставил на свой старый карб, у которого попересматривал все жиклёры и доступные места.
После сборки всего, потестил и проблема снова не прошла.
Мне это начало раздражать и я снова разобрал карб, но на этот раз полностью до всех винтиков и продул компресором. Собрал снова и проблема ушла, но сбились настройки. Надо было синхронизировать, так как на холостом такой был грохот, что самому страшно и не приятно. Спасибо Саше, он помог мне с монометрами отсинхронизировать карбюратор. И на холостом стала снова "петь соловьиная песня"
Ещё на заправке Окко попал на акцию -4 гривны с литра ко дню конституции и залил полный бак 95 пульс. Что меня удивило, так это расход. Он стал ещё меньше, примерно на полном баке проезжаю + 20 км. Но пока докатываю пока 3й бак и будет точней. И работает мотор резвее и тише, шепчет.
Ещё пользуясь моментом решил посмотреть на свечи, а то сто лет не выкручивал их. И тут был облом, они так поприкипал, что никак не мог открутить и свернуть их я уж точно не хотел. По тихоньку по малесеньку открутил их, но потратил на это часа полтора. При осмотре видно, что иридий ещё норм, а на них чуть белый налёт.
Заменил старые задние тормозные колодки на новые EBC SFA319.
Старые почти полностью стёрлись, пробежали они 8653 мили (13931 км).
Общий пробег 89072 мили.
Это было не всегда, но когда это было, то очень мешало нормально ездить, а иногда могло привести к какомоту дтп ( при резком манёвре, при развороте малого радиуса ).
Ещё тогда полез в карбюратор, осмотрел все жиклёры и все места, но ничего не нашёл. Собрал, а проблема не прошла. Грешил уже на б.у. мембраны.
После недавнего дтп, пользуясь случаем разбора передка, полез и в карбюратор снова. Хотел заменить на другой карбюратор с очень малым пробегом и внешне красивым, но с ненужными выходами атмосферы, которые заглушил. Установил новый карб, но при заливании в него топлива пошла течка, то есть иглы не держали. Меня захарило их менять на нервной почве, так просто снял с него типо хорошие мембраны и поставил на свой старый карб, у которого попересматривал все жиклёры и доступные места.
После сборки всего, потестил и проблема снова не прошла.
Мне это начало раздражать и я снова разобрал карб, но на этот раз полностью до всех винтиков и продул компресором. Собрал снова и проблема ушла, но сбились настройки. Надо было синхронизировать, так как на холостом такой был грохот, что самому страшно и не приятно. Спасибо Саше, он помог мне с монометрами отсинхронизировать карбюратор. И на холостом стала снова "петь соловьиная песня"
Ещё на заправке Окко попал на акцию -4 гривны с литра ко дню конституции и залил полный бак 95 пульс. Что меня удивило, так это расход. Он стал ещё меньше, примерно на полном баке проезжаю + 20 км. Но пока докатываю пока 3й бак и будет точней. И работает мотор резвее и тише, шепчет.
Ещё пользуясь моментом решил посмотреть на свечи, а то сто лет не выкручивал их. И тут был облом, они так поприкипал, что никак не мог открутить и свернуть их я уж точно не хотел. По тихоньку по малесеньку открутил их, но потратил на это часа полтора. При осмотре видно, что иридий ещё норм, а на них чуть белый налёт.
Заменил старые задние тормозные колодки на новые EBC SFA319.
Старые почти полностью стёрлись, пробежали они 8653 мили (13931 км).
Общий пробег 89072 мили.
Kaskad 09:48 03.08.2019
10 дней назад решился разобрать вариаторный отсек.
Ремень 30,5 и имел уже глубокие трещины, мог порваться в любой момент.
Ролики уставшие. Тарелка вариатора уже имеет углублённость. Да и внутри кулак имеет глубокие выработки, особенно в одном месте, там и ролик колбасило.
Ремень заменил на б.у. Mitsuboshi без трещин, но с шириной 30 мм.
Ролики заменил на б.у. но целые.
Покамись временно поезжу так, а там буду думать на что заменить.
Ремень 30,5 и имел уже глубокие трещины, мог порваться в любой момент.
Ролики уставшие. Тарелка вариатора уже имеет углублённость. Да и внутри кулак имеет глубокие выработки, особенно в одном месте, там и ролик колбасило.
Ремень заменил на б.у. Mitsuboshi без трещин, но с шириной 30 мм.
Ролики заменил на б.у. но целые.
Покамись временно поезжу так, а там буду думать на что заменить.
Kaskad 08:38 03.09.2019
Пару дней назад приехал с поездки.
Ездил на Тмаксе в Крым к родным, ну и чуть отдохнуть.
Переживал, чтобы Тмакс не подвёл. И он не подвёл.
Весь маршрут был 1198 км.
Досталась мне в наследство и оригинальная туннельная сумка, с ней было очень удобно.
Расход очень порадовал, синхронизация помогла. На каждом баке и на всём пути расход составил 4,5 литра. Основная скорость 80-120 км/ч. Так как часто попадало ехать в тёмное время суток, то быстрее было опасно ехать, а днём было пекло и не хотелось торопиться, да и на дорогах есть опасные участки.
На таможне познакомился с крымским тмаксоводом.
По пути заезжал ещё к родным в Херсонскую область.
Я доволен, что мы с Тмаксом это сделали.
Ездил на Тмаксе в Крым к родным, ну и чуть отдохнуть.
Переживал, чтобы Тмакс не подвёл. И он не подвёл.
Весь маршрут был 1198 км.
Досталась мне в наследство и оригинальная туннельная сумка, с ней было очень удобно.
Расход очень порадовал, синхронизация помогла. На каждом баке и на всём пути расход составил 4,5 литра. Основная скорость 80-120 км/ч. Так как часто попадало ехать в тёмное время суток, то быстрее было опасно ехать, а днём было пекло и не хотелось торопиться, да и на дорогах есть опасные участки.
На таможне познакомился с крымским тмаксоводом.
По пути заезжал ещё к родным в Херсонскую область.
Я доволен, что мы с Тмаксом это сделали.
Kaskad 23:56 11.09.2019
После ряда изменений я существенно заметил снижение расхода топлива.
Отъездив несколько полных баков, для себя сделал вот такое среднее заключение:
Сделанная синхронизация карбюраторов понизила автоматически расход на 0,5 л на 100 км, и в режиме трасса и в режиме город, а также чуть уменьшила шумность мотора.
Трасса ( Окко 95 pulls, 95 крымский ) - 4,5 л на 100 км;
Город ( Окко 95 ) - 5,4 л на 100 км;
Город ( Окко 95 pulls ) - 4,9 л на 100 км
Последние баки я чередовал бензин, то 95, то 95+. Эффект есть в динамике и в расходе.
Прошлая поездка в Крым была с расходом в 5-5,5.
А по городу в течении 11 лет был 6 л на 100 км
После крымской поездки снова появилась старая проблемка с карбюратором, не всегда при резком выкручивании ручки газа ему не поступает топливо в оба цилиндра и он задыхается, при медленном нормально. Надо проверить компрессию в цилиндрах или лезть снова в карбюратор, может снова мембраны или ещё что то, типо клапанов.
На данный момент пробег 90949 миль ( 146428 км ). Ещё чуть чуть и круглая дата ))
Отъездив несколько полных баков, для себя сделал вот такое среднее заключение:
Сделанная синхронизация карбюраторов понизила автоматически расход на 0,5 л на 100 км, и в режиме трасса и в режиме город, а также чуть уменьшила шумность мотора.
Трасса ( Окко 95 pulls, 95 крымский ) - 4,5 л на 100 км;
Город ( Окко 95 ) - 5,4 л на 100 км;
Город ( Окко 95 pulls ) - 4,9 л на 100 км
Последние баки я чередовал бензин, то 95, то 95+. Эффект есть в динамике и в расходе.
Прошлая поездка в Крым была с расходом в 5-5,5.
А по городу в течении 11 лет был 6 л на 100 км
После крымской поездки снова появилась старая проблемка с карбюратором, не всегда при резком выкручивании ручки газа ему не поступает топливо в оба цилиндра и он задыхается, при медленном нормально. Надо проверить компрессию в цилиндрах или лезть снова в карбюратор, может снова мембраны или ещё что то, типо клапанов.
На данный момент пробег 90949 миль ( 146428 км ). Ещё чуть чуть и круглая дата ))
Kaskad 12:23 01.10.2019
Вчера заменил моторное масло на такое же как и всегда Motul 5100 10w40 и маслофильтр Hiflo 147.
Вчера же заметил торчащий шуруп в передней покрышке. Сегодня заменил на другую лёгкое б.у. Dunlop gpr100. Старая пробежала 9155 км. Латать и жгутировать не стал, пошла чуть бугорком по центру. Поменял и управление стало лучше, к дождям и холодам самое оно.
Требуется замена аккумулятора, так как в холодное время уже не тянет. Пока ещё работает.
Вчера же заметил, что потеет левое перо. Наверно сказался брак сальника или такие дороги..
Заменил габаритные огни в фаре на LED лампы Philips Ultinon T10(W5W) 12V 6000K 11961ULWX2. Одна старая галогенка Osram сгорела. Светят ярко.
Заливал последние 4 бака окко 95 евро, расход по прежнему 5,3-5,4л по городу
Пробег 91541 миля
Вчера же заметил торчащий шуруп в передней покрышке. Сегодня заменил на другую лёгкое б.у. Dunlop gpr100. Старая пробежала 9155 км. Латать и жгутировать не стал, пошла чуть бугорком по центру. Поменял и управление стало лучше, к дождям и холодам самое оно.
Требуется замена аккумулятора, так как в холодное время уже не тянет. Пока ещё работает.
Вчера же заметил, что потеет левое перо. Наверно сказался брак сальника или такие дороги..
Заменил габаритные огни в фаре на LED лампы Philips Ultinon T10(W5W) 12V 6000K 11961ULWX2. Одна старая галогенка Osram сгорела. Светят ярко.
Заливал последние 4 бака окко 95 евро, расход по прежнему 5,3-5,4л по городу
Пробег 91541 миля
Kaskad 20:00 10.10.2019
Приобрёл новый аккумулятор LP LITHIUM-ION 12V 36WH LFP9 / YT9B-4.
Старый Varta Powersports AGM YT9B-BS свой ресурс отработал, в тёплый период заводится, а в холодную +5 не тянет. Проработал он 4 года и 1 месяц.
Аккумулятором пока даволен. Легче прошлого в 5 раз. Пусковой 180 А
Старый Varta Powersports AGM YT9B-BS свой ресурс отработал, в тёплый период заводится, а в холодную +5 не тянет. Проработал он 4 года и 1 месяц.
Аккумулятором пока даволен. Легче прошлого в 5 раз. Пусковой 180 А
AKSU 20:47 10.10.2019
УХ ТЫ!
Где брал? Почем?
Где брал? Почем?
Kaskad 17:27 13.10.2019
Около 70$, у знакомого.
Купил ещё вот такое зарядное устройство. Оригинал. Уже почти разобрался. Потренировался на старой Varta. Даволен.
Купил ещё вот такое зарядное устройство. Оригинал. Уже почти разобрался. Потренировался на старой Varta. Даволен.
Vad 18:24 13.10.2019
читал про эту зарядку, все хвалят, только пишут, что много подделок. Где брал и хау мени моней?
AKSU 22:01 13.10.2019
Повідомлення від Kaskad:
Около 70$
Не дешево... Интересно, сколько отходит. Тоже как-то думал купить, но цены пока кусаются. Впрочем, они уже вполне доступны... Раньше такая где-то 300$ стоила... Для гонок брали в основном - чтоб еще на пару кг облегчить вес. Около 70$
Повідомлення від Kaskad:
Купил ещё вот такое зарядное устройство.
У меня такая зарядка уже лет 15 есть (точнее ее полный клон Turnigy Accucell-6) - осталась еще когда я авиа-моделизмом занимался. Прикол в том, что она может и автомобильные аккумы вытягивать - 6 ампер по 12в легко давит, лишь бы блок питания столько отдать мог. :) Потому и оставил ее себе, когда в 2006 году все свои вертолеты распродал.Купил ещё вот такое зарядное устройство.
Vad, на Али такая сейчас от 400 грн. и БП еще где-то 200 грн.. Я когда-то за 50$ взял - тогда али еще не было...
Kaskad 23:12 13.10.2019
Купил у того же знакомого лёгкое б.у.за 700 гривен, зная, что точно оригинал. Он купил себе этой же фирмы, но побольше,так как много аккумуляторов, видел крутецкая цаца. Можно было бы с али заказать, но начитался плохих отзывов о подделках и перехотелось даже покупать , но тут подвернулся случайный случай. Купил блок питания Самсунг на 6А ) Старый зарядно-пусковой сгорел, вот пришлось что то купить.
Да та же Варта стоит дороже и нигде её в продаже нет у нас. Выбор был, но взял попробовать. Звук заводящегося стартера с таким пусковым это супер. А я думал у меня плохо на холодную заводился, а оказалось не)) И пропал симптом задыхания, но это пока я проверяю ещё, но его нет.
Перша
...
6 7 8 9 10
11 12 13
Да та же Варта стоит дороже и нигде её в продаже нет у нас. Выбор был, но взял попробовать. Звук заводящегося стартера с таким пусковым это супер. А я думал у меня плохо на холодную заводился, а оказалось не)) И пропал симптом задыхания, но это пока я проверяю ещё, но его нет.