Больше фоток!

Відповідь

вау!!!

Відповідь

Больше фото, выложу позже, так как нету возможности на даный момент выложить.

Відповідь

но только сегодня добрался до компа.
увидел на выставке долгожданный проект "кофр" :).


очень здорово! красиво и качественно.






серым отмечены места куда влезет рука




по кромке края нижней части багажника впоследстии будет установлена уплотнительная резинка. в багажник уверенно поместится 2 модуляра. вся конструкция легко демонтируется за минут 15-20, для крепления имеет штатные места, никаких дополнительных дырок или кронштейнов. замок багажника с легкостью можно оборудовать дистанционным управлением. и вообще вся конструкция имея завершенную целостность в дизайне все же оставляет владельцу поле для деятельности в плане тюнинга дополнительным освещением типа всевозможными подсветками, репитерами, стоп-сигналами благо этого добра сегодня навалом.
отличный проект.
респект и уважуха создателям

опубликовано с разрешения автора проекта специально для Украинского клуб YAMAHA T-MAX

Відповідь

Всем привет!
Меня зовут Художник, я являюсь автором кофра.
С удовольствием прочитаю и отвечу на все возникшие вопросы ...

Відповідь

Привет! Уважуха, девайс получился супер! Хоть и несколько громоздкий... У вас то в Гайсине пробок нет, а вот в мегаполисе, габариты критичны... А вот на дальняк - бомба! :)
Вопросов несколько.
Цена?
Сколько приблизительно вышло литров и влезут ли 2 полноразмерных интеграла (желательно подтвердить фотками)?
Размер: сколько вышло в самом широком месте?
Можно ли сделать вариант без муляжа трубы слева?

Upd: Где обещанные репитеры стопа и поворотов?

Відповідь

1. В самом широком месте кофр имеет 800мм, для сравнения стандартный руль на T-MAXе имеет 780мм, а зеркала как ориентир имеют и того более. Так что с габаритами там все нормально, я при постройке это учитывал.
2. Объём кофра приблизительно 92л. Полноразмерный шлем интеграл не влазит, на данный момент идёт изготовление крышки кофра большего размера.
3. Возможно изготовление кофра без муляжа глушителя.
4. Цена ещё не определена потому как идет ещё работа над кофром.

Відповідь

Відповідь

У меня вопрос к Вам
Вы были на МОТОБАЙКе 2013?

Відповідь

Нет. Не удалось...

Відповідь

Ну так сколько стоит?

Відповідь

Стоимость кофра без покраски но подготовленного под покраску и полной комплектацией, будет составлять 12000-12500грн

Відповідь

Не кисло!!!

Відповідь

за столько можно муху взять (бездок).
Уже перехотелось.

Відповідь

Відповідь

Как я знаю, это цена за первый экземпляр на который было потрачено много денег и сил. Это конечно похвально, ручной труд нужно ценить.
НО, без изготовления матриц для данного экземпляра, цена на такой кастом будет такой как озвучено выше - непомерно высокой. Ибо изготавливать каждый раз такой же кастомный кофр заново, по первоначальной технологии - не рентабельно.
Чтобы добиться рыночной цены и повысить спрос, нужно автору еще "вкинутся" в матрицы и удешевить производство.
- - -
Я бы на месте автора изменил бы свои взгляды на кастомные проекты. Промониторить рынок спроса. Как вариант, начать изготавливать центральные и боковые кофры для мото техники по подобию имеющихся экземпляров именитых брендов. Естественно со своим отличительным дизайном. И приблизить ценник к имеющимся на рынке, а может и еще уменьшить для "перенаправления"/увеличения спроса на кофры у мото владельцев. Ситуация в Украине и в мире диктует, увы, свои правила. Ну не могут покупать большинство Украинцев кастомные кофры по заоблачным ценам.
Обдумай. Удачи в творчестве!

Відповідь

По вопросу цены, изготовление этой модели кофра вылилось в гораздо большую цену,в разы и по понятной причине, я озвучивать её не буду.
Заявленная цена была озвучена с учётом изготовления из матриц, с учётом затрат времени и материала. Кто хоть немного знаком с этой технологией тот понимает о чём идёт речь и для этого была показана вся поэтапная работа, нельзя только услышать шума, запаха и пыли на фотках, всё остальное точно). Для тех кто не знаком с технологией и кому это интересно могу предложить экскурсию http://www.vtx-club.org/forum/viewto...8b67a5e6cbef2e может это Вас нотолкнёт на другие мысли. Для тех кого сильно интересует всё это производство, приглашаю к себе, раскажу и покажу, мой телефон 097 181 51 13.
Мне очень хорошо знакома ситуация Байкера в Украине, сам катаюсь не один год... Но...
На МОТОБАЙКЕ 2013, я встретил лиш одного человека с форума Алекса, с которым мы вживую говорили и обсуждали, и не с одним ним обсуждался T-Max, на то и выставки и мнения и мы на них Тогда вопрос, о чём мы сдесь говорим?
По секрету добавлю, работа и модернизация кофра не остановлена.

Відповідь

я понял
эти кофры не выйдут в серию, останутся кастомными. так как являются штучным изделием. для выхода в тираж, что положительно повлияет на цену, необходимо наполнить рынок количеством. на нашем рынке спроса нет, у соседей тоже. значит как вариант - европа. хотя бы основные пользовательские рынки - италия и франция. сколько туда отправим? хотя бы по 2 шт минимум на пощупать. а это значит заморозить или потерять в этих кофрах деньги в количестве мы примерно знаем каком. и эта возня вокруг изделий на I - II поколение, которое в принципе везде уходит в историю. и смысл их ставить на конвеер?

изделию зачет
автору респект

зы:
я так понял дудки дуют в кофр? это получается ящик с подогревом? а не прогорит? и на наших дорогах как, не отваливаются?
получились здорово. очень красиво. ремни - класс! а поворотники - ваще очень красиво!

ззы: а от экскурсии я б не отказался

Відповідь

Смысл есть. Ибо данные поколения для Украинских потребителей более доступны нынче чем 3-ее. Все просто.

Відповідь

все просто... но цена остается заоблачной. при стоимости техники в 4 - 6 косых стоимость кофра = 1/4 от стоимости мота. . . хм. нужно сильно воспламениться желанием иметь именно этот кофр, а не обычный рундук от грузинов.
имхо: нажопнице с таким сабжем будет очень уютно. и это. внутреннее пространство чем то облагородить. а так... продуманность и качество на высоте. узнать бы как в эксплуатации. слушай, приезжай на 5 дорог. для тебя - промопоездка, для остальных - поглазеть-пощупать. и еще. если не хочь здесь говорить про это можеш ответить в личку (хотя я не сторонник закулисья) или расскажеш при встрече в умани
(надеюсь) до встречи на дорогах

Відповідь