На мухе 2012-19 штатные ролики 18г., 21,4 г. имелось в виду в сцепе?

Опиши с начала, с чего вдруг решила что не едет, как было до этого, мыж не в курсе о чём вы в личке тёрли.

В смысле, не хочет ехать???!!! По сравнению с чем не хочет ехать???!!! Это же не спорт-байк!
Здесь всего 40 лошадей при массе в 220 кг! Нормально он едет!!!
Смирись, он именно так на стоке и едет.
Сцепа тут не проскальзывает, однозначно, не нужно ничего там менять
Можно ролики в вариатор полегче поставить, например 16-граммовые, будет пошустрее разгоняться.
К легким роликам рекомендуется замена пружины на более жесткую в торк-драйве.
Можно поставить вариатор Polini Evo 3 с легким комплектом роликов - у него в комплекте как раз синяя пружина для торк-драйва есть - будет до 100-ки секунд за 5 разгоняться, плюс не будет "провала" на 60-80 км/ч... Но и жрать будет до 6,5-7 л на сотню. Главное - не ставь вариатор J.Costa, с ним может и будет еще круче динамика, но жизни как движку, так и остальной трансмиссии укоротишь сильно.

Важно: вариатор у 530-ки имеет другую геометрию, нежели у 500-ки. Не пытайся на 530-ку ставить вариатор от 500-ки.

Ничего себе Не едет)

он не едет
раньше было лучше
думали ремень подошел (18000), поменяли и ничего не изменилось
должна быть еще проблема?!!!!!!!

Это не согласуется с тем, что я увидел на видео.
Еще раз спрашиваю: что значит не едет? Медленно разгоняется? Максималка упала? Если да, то начинать надо с вариатора.

О! Начинается! Раньше трава была зеленее, мороженное вкуснее и т.д.. Может раньше была другая муха? Типа "заряженная" с кучей тюнинга?

Я не знаю как он себя вел раньше, но на видео он вполне бодрый.
Но, тут могут быть нюансы... Если вариатор 100% в порядке, и если не горит лампа :ce:, я бы вскрыл клапанную крышку и проверил бы зазоры клапанов и фазы зажигания (иногда на гидронатяжителях цепь перескакивает - было в моей практике). Помыл бы форсунки, померял бы компрессию. Посмотрел бы что там со свечами... Ну у тебя ж там целое мото-СТО, неужели нет нормальных спецов?

Еще неплохо бы знать все вводные. Если начал тупить, то после чего это произошло? Что этому предшествовало? Заправилась на другой заправке? Спрыгивала с бровки - бахнулась выпускным коллектором? (что там кстати за история с заваренныи выхлопом?) Куда еще лазили - что ему делали? Ремень когда меняли, дефектовку вариатору делали? смазку меняли? Направляющие все целые? А в торк-драйв заглядывали? С расходом топлива что?

Ямаха рекомендует менять ремень на 20000, но он вполне ходит дальше, у некоторых до 30000 дохаживает. Новые кевларовые и вовсе не убиваемые. В любом случае, ремень не бывает причиной того что муха плохо едет, разве что он проскальзывает... Но это определяется с помощью тахометра и жопы. У тебя там явно ничего не проскальзывает.

не едет - значит не развивает скорость синхронно с ручкой газа

Ясно. Не хватает динамики...
Вобщем, все рекомендации дал выше, добавить пока нечего.

Делай дефектовку вариатора, смазывай его правильной смазкой, потом проверяй фазы зажигания и тепловые зазоры клапанов.
Проблем с запуском двигателя нету?

ВАРИАТОР ЦЕЛЫЙ
СВЕЧИ КАК НОВЫЕ
КОМПРЕССИЯ 20 (В МАНУАЛЕ 19,5), ДОПУСК ДО 21,8
С ЗАПУСКОМ ПРОБЛЕМ НЕТ

ОСТАЛЬНОЕ ПРОВЕРЯЕМ

Да.
Если и там все нормально, то у тебя или просто какие-то завышенные ожидания. (Потому что судя по видео там все норм)
Или все таки что-то с вариатором.
Или на заправке тебе ослиную мочу залили.

метки, зазоры в порядке
куда лезть? что может быть не так с вариатором?
проблема не надуманная, он не едет

Если он до 100-ки разгоняется за 7-8 сек, то все в норме.

Направляющие в торк-драйве, подклинивание подвижной тарелки по втулке. Неправильная смазка.

Я не знаю что еще подсказать. Я не телепат. По видео я вижу что с ним все ок. Если тебе не хватает динамики, то это может быть очень субъективная оценка: например если ты пересела со спортбайка 600-1000 кубов, то тебе все что ниже не будет ехать. Ты молчишь, ничего не рассказываешь. Если и рассказываешь, то ограничиваешься односложными ответами. Мало данных для анализа. Предлагаю поехать официальный сервис - в Харькове они есть, пусть еще они посмотрят. Попробуй залить 98й бензин. Попробуй легкие ролики в вариатор поставить. Обязательно замени смазку в вариаторе, даже если старая на вид еще нормальная.

осмотр показал, что все в порядке
мысли заканчиваются
как только купили рвал с места заднее колесо
сейчас нет
присутствует свист, думала из за трещины выхлопа
нашла в инете заводской косяк на 4м поколении, там как симптом свист
https://www.youtube.com/watch?v=_CFvEZJo5Lo

какие мысли будут?

Снять маятник, пошатать вал, если подтвердится - вешаться.
Свист еще просто от ремня в вариаторе бывает, или от потока воздуха. В маятнике будет скорее скрежет, если там уже металл грызет...

На стоке муха заднее колесо не рвет. Разве что если спортивный вариатор стоит. Или если заднее колесо - в масляной луже, или на полированном бетоне.
За сколько он до сотки разгоняется? Ну почему из тебя все ответы нужно клещами тянуть? Третий раз это спрашиваю!

добрый день
с прошедшими праздниками!

поможет ли мне облегчение роликов вариатора?
какой вес лучше сделать?
и как это сделать?

Это 530-ка, я не знаю какой там вес в стоке. Надо взвесить. Или в каталоге глянуть. Upd: они отличаются кодами, значит надо взвешивать и оттуда плясать.
На 500-ке ставят 16-граммовые Малосси, при стоке 22 грамма - становится веселее.
Может туда и Малосси подойдут, надо смотреть.
Можно и стоковые рассверлить - но это для экстремалов. Там грамм туда-сюда и будет вибрация.

18г. 25x15 стоковые, 15г. с весом за сотку или частой ездой с пассажиром, а так же в гору, оптимально 16г. без всего ранее перечисленного.
Вешу около 70-и , езжу на 15г. Dr.Pulley, расход 6,2Л, самое низкое было 5,9Л без укропа.

Когда еще владел Tmax хотел спросить, да все забывал. Как то один блоггер на ютубе (если точнее, мотопаштет) в ролике про tmax первого поколения сказал что в принципе в скуте где со сцеплением полный порядок оно вообще на центральной подножке при заводке крутится не должно, даже со старта. У меня при заводке слегка крутилось, но если чуть нажимаешь тормоз то крутится полностью перестает. Насколько это вообще правда, или прокрут на старте колеса это приколы холодного масла как обычно говорят?

У меня на холодную крутится, потом само останавливается. Это нормально. На старте мозг около 15 секунд держит повышенные обороты, потому там дело не только в холодном масле. А у некоторых еще и хх завышен. Сцепа с 1700 об/мин уже начинает тянуть, но схватывать она начинает раньше.

А блогерам верить не стоит. Того же Матвеева послушаешь - уши вянут. Ну я то знаю, что он бред несет. Но есть же люди которые ему верят! "Он же блогер!" Почему вы так верите людям, рожи которых видите с экрана? Неужели говорящая голова хуйла из зомбо-ящика вас ничему не научила?

Я не говорю что я верю, просто уточняю для общего понимания работы сцепления. Если бы со сцеплением были проблемы - мне кажется я бы понял во время езды. А по поводу телевизора - так я его 15 лет не включал, не имею представления вообще о том что там творится