Motul tech grease 300 это правильная смазка ? Или надо другую ? Если надо, то какую посоветуете ? И еще , сальники ,менять на новые не надо ?

Пойдет. Я раньше такую использовал. Но она густеет со временем - нужно менять периодически. Можно еще Mobil Polyrex EM - я ее последнее время пользую, очень понравилась.

По хорошему, все что на схемах помечено как NEW, нужно ставить новое. Обычно сальники, кольца и прокладки - все так в сервис-мануале и помечают. Если давно не менял, или взял и не знаешь что было до тебя - есть смысл поменять. На практике, каждый раз менять нет смысла - смотришь состояние, если вариатор не перегревается (нет сажи и следов окалины), и если сальники еще в норме - то походит, если вариатор весь в смазке (выдавило через сальник) - менять по любому.

Доброй ночи ! Я мопед купил в 2015 году и еще ничего не менял . Я имею ввиду торк . Но когда тарелки сводишь и разводишь , остаются следы смазки на штоке .

Не вижу криминала в этом. ;)

Разобрал сегодня вариатор вот фото
https://s14.postimg.cc/uzdcekvjh/DSC00423.jpg https://s14.postimg.cc/arzwmcqd9/DSC00424.jpg https://s14.postimg.cc/bua34xjh9/DSC00425.jpg https://s14.postimg.cc/4r27pc8wt/DSC00426.jpg https://s14.postimg.cc/lrl3y1gt9/DSC00427.jpg
Антон что ты на это скажешь ?

Направляющие изношены. Тарелка в минус.

То есть тарелку под замену ? Если что у меня такая новая есть , и еще слайдеры , ролики и сальники - все с мегазипа.

Да. Если есть, то тем более.

Доброго времени суток ! У меня возник вот такой вопрос . На тарелках торка я так понимаю , должно быть балансировочное отверстие . В моем нет , вот фото
https://s13.postimg.cc/9fvaqwb43/DSC00428.jpg https://s13.postimg.cc/b7o9ltpc3/DSC00429.jpg]

Не должно быть, а может быть! Смекаешь?
Если нету - значит не потребовалось.

P.S. Когда я в прошлом году менял заднюю резину, монтажники ставят его на балансировочный станок - а у него идеальный баланс, т.е. не понадобилось ставить грузики. Чувак на стенде аж заорал! :) Да, да, и так бывает! ;) Но это был дорогой Бриджстоун!...

Доброе утро ! Скажите , а что за метки на пружине , на шайбе ( что сверху пружины ), и гайке ? Я про торк . А то я не запомнил как они стояли . Это критично ? Остальное все пометил.

Метки для того чтоб собрать потом как было. А вообще, можешь особо не париться. Метки ставили только на 1м поколении, а потом забили: разницы от установки пружины и слайдера - никакой.

Ден не слушай никого....собрать торк -"задняя гайка на 46 и шайба "по меткам это не обязательно.
Во первых гайка на резьбу всегда заходит в 2- х положениях ( ноль или 180 гр. )и ты наверняка не запомнил , а тем более не пометил место на шайбе и гайке где она сошла( последний виток ).
Во вторых ты также навряд ли замерял силу "срыва гайки " ( даже если тянуть "по мануалу " 90Н или 9кг. и потом срывать её же этим денамометрическим ключом , то можно заметить что "срыв " идёт на 1.5-2 кг. больше.
И в третьих .....в таких "случаях ".......( это делаю лично я ...причем всегда и на любой технике.....в независимости идет резьба на "самозажим " или по ходу вращения)......... я не тяну её по мануалу " до усрачки " а всегда сажу резьбу на 2-х компонентный грунт (или краску) и тяну 60% от заявленной . Затем даю подсохнуть и собираю. И торк перед ....и торк зад ...и вариатор......и сцепление и даже генератор- хотя он там вообще в масле крутится. Никогда ничего не откручивалось.
В случае с вариатором ....после затяжки 9.8кг ( по мануалу 16 )...я даю 2-х компонентному грунту высохнуть 1 час ....затем добавляю ( основательно....пусть даже потечёт )с баллончика с нитро краской ....если нитрокраска начала "поднимать грунт..- это просто "шоколад"..даю ещё 2 часа сушки ( как раз надеть ремень , прикрутить крышку, собрать обвес и принять душ. Просто у меня Jcosta и за прошлый сезон я поменял 2 комплекта "пистонов "....и если я буду жать 16кг.....тогда я точно ,хотя бы , раз в год вспоминал бы тему про нарезку резьбы на коленвалу.
Повторяю...У меня никогда ничего само не откручивалось.

Не обязательно по меткам (разница не ощущается). Зажми динамометрическим ключём, как по мануалу.
За много лет много раз я откручивал,закручивал гайку на вариатор в 90% по мануалу и не боялся за сорванную резьбу.
Для уверенности - фиксатор резьбы в помощь.

Добрый день ! Скажите а гайка на торке на 46 без разницы какой стороной прикручивается ? И еще , втулка вариатора на коленвал вставляется любой стороной ?

Гайка - впринципе без разницы.

Втулка - какая имеется в виду?
Если та, по которой елозит тарелка - то без разницы.
Если та, которая прижимается гайкой, то фланцем к движку, иначе потом крышку вариатора не закроешь.

Мужики подскажите ! Ремень вариатора ставится стрелками по ходу движения ? То есть по часовой стрелке ?

Стрелками по направлению вращения! Я же писал об этом тут, жирными красными буквами: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=721

Я понял ! А коленвал вращается по часовой стрелке или против ?

По часовой!

Добрый день ! Собрал сегодня торк ,освежил смазку . Сьемником пружину сдавил , наживил гайку , резьба чуть появилась сверху гайки . На ключе поставил 90 н.м и стал до затягивать гайку . Чуть до затянулась и все . Головка на 46 соскакивает и ключ не щелкает . На видео сборки торка Калина чуть ключом нажал и все . Не так уж все просто ! У меня резьба где то на пол витка появилась из гайки . Может пойдет , или она может открутиться ?

Значит с ключем что-то не то, или ты не умеешь им пользоваться, или неправильно настроил. Ищи другой/учись/настраивай, а то резьбу порвешь.

Головку на 46 нужно немного подточить (убрать фаску), чтоб она не соскальзывала. Будет соскальзывать - по слизываешь на гайке шлицы, потом хрен открутишь или закрутишь.

Пойдет или нет - не понятно. Т.к. не ясно, получилось ли у тебя затянуть с нужным моментом или нет. Если не затянул - может и открутиться.

Ден, ну серьезно, ты вроде взрослый человек. Ты совсем никогда гайки не крутил? Тогда доверь дело тому что крутил, понаблюдай за работой - поучись. Тмах не та техника, на которой стоит учиться крутить гайки: это тебе не велосипед, тут если сломаешь - ремонт будет очень дорогим.

Ден ! покажи фото денам.-ключа.....чтоб было видно ,как ты выставлял момент затяжки. И купи головку на 46мм.

Все мужики , гайку на 46 закрутил как положено . Торк воткнул на место, гайку на 27 затянул как надо . Установил новую тарелку вариатора . Резиновое кольцо и защитный кожух ставить не стал . Решил в тарелку смазки не накидывать , попробовать на сухую . Сейчас аккумулятор погоняю чуть чуть , потом крутану стартером чтобы ремень стал как надо и буду собирать .

Ден,когда Калина собирал,мазал резьбовым герметиком еще.

Понятно. Я ни чем ни мазал , просто затянул до щелчка 90 н.м и все.

Там локтайтом лучше не мазать - потом можно и не раскрутить. Максимум где стоит мазать - гайка коленвала. Она, сука, коварная, иногда раскручивается даже если затянута со своим моментом!

А где сальники на вариатора 3го поколения купить ?

Очень внимательно читай, особенно 11-й пункт: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=640

Так есть ли смысл лезть в вариатор не имея новых сальников???))) Их нет не где, а ждать месяц это както долговато.

Смысл есть. Я бы на твоем месте больше беспокоился над состоянием роликов и слайдеров в вариаторе, и пальцев с направляющими в торк-драйве, чем о сальниках. Если вариатор специально не убивали, фильтра на вентиляции меняли вовремя, если он не "задыхался" и не перегревался, то сальники там так просто не угробить. Некоторые люди впринципе никогда эти сальники не меняет. А вот свежей смазки закинуть - никогда не помешает. Если вскроешь, а там она такая желтая, цвета детского поноса - значит ее не меняли с завода, надо все отмыть и пересмазать. Если у нее уже консистенция пластилина - тоже повод задуматься: она должна быть ну может чуточку гуще йогурта.

Все четко там, залез убрал старую смазку, набил новой той что ты рекомендуешь, направляющие в идеале пальцы тоже, трещин нет, ролики 1. 20 грамм 2. 8 грамм. слайдеры тоже в норме, выработки нет.руки все в смазке были не смог пофоткать, вот только когда раскручивал гайку вариатора, видимо до меня гайковертом затягивали я еле сорвал ее, соскочил сьемник 1 раз и побил 1 ролик... думаю не страшно, не ведущая сторона хотя хз фото приложу http://joxi.ru/RmzVax3C06lZLm
вопрос, страшен ли этот скол? и если я перепутал местами 8-ми граммовые с 20ткой? страшно ли это? я сомневаюсь конечно что мог перепутать но все же...

Скол это не хорошо. Будем надеяться, что ролик не рассыпется, иначе может побить рабочие поверхности.

О каких вторых роликах ты говоришь? О пальцах в торк-драйве? Или ты уже и в сцепление успел залезть? :) Ролики в трансмиссии есть только в ведущем шкиве и в сцеплении...

у меня в варике по весу разные ролики стоят 1. 8грамм 2. 20 грамм, так вот по направлению движения я не записал какие первые стояли, но вроде по памяти поставил первыми легкие за ними тяжелые, тоесть если разбить все 4 пары то получится так 8-20 8-20 8-20 8-20 по направлению движения... верно ? или наоборот нужно было ?

вот так как то http://joxi.ru/l2ZQdRpsw633am

и еще вопрос, я наложил и в торк и в вариатор смазки больше чем было, но старался без фанатизма, это чем то чревато?

Это уже кто-то с настройками игрался. Должны все быть по 20. По идее, должен "подрывать" быстрее, чем стоковый, при этом будет это сказываться на расходе топлива.

Маслом кашу не испортишь. Это в двигатель нельзя больше уровня, а в вариатор надо чем побольше, но все таки не стоит забивать до отказа - немного свободного пространства там должно быть, для цируляции. Чревато это тем, что лишнее может выдавить через сальники и его размажет по крышке вариатора. Но если делал без фанатизма, то такого не произойдет, или произойдет, но в случае если сальникам хана.

по поводу смазки понял, сегодня выехал проверить что ж я там "обслужил", по ощущениям, так быстрее варик приходит в своей первоначальное холостое состояние чем было до замены смазки) да замены смазки обороты к холостым более медленнее возвращались, ну это лично я так думаю может самовнушение фиг его знает, но до меня там смазку не меняли, она была загустевшей твердоватой. На всякий пожарный заказал все сальники на торк и варик в оригинале и ролики оригинальные 4шт. Думаю лучше заменю поврежденный но не 1 а сразу 4, но 20тки походу нету в оригинале только 18тки, или я ошибаюсь?

Значит все сделал правильно.
Загустевшая смазка - не работает. Со всеми вытекающими, в виде повышенного трения, интенсивного износа, и т.д..

В общем пришли новые ролики, оригинальные на 3йку 20грамм весят. Разобрал и понял что немного переборщил со смазкой или лишняки не убрал. Немного в варик к роликам попала смазка, вытер все начисто, обезжирил и собрал но меня удивило то что я на новой смазке проехал от силы 100 км но она в варике уже коричнево грязной стала, синива ушла как бы... это нормально? Смазка Mobil что ты советовал меняет цвет сразу походу...

Следуя твоей логике, и масло в движке не должно цвет менять. ;)
Меняет цвет, значит работает. Главное чтоб консистенция не менялась.
Хотя странно, у меня до следующего сезона она преимущественно сохраняет цвет. Может ты не ту смазку купил? Или подделку?
Буковки EM точно в названии есть? Потому как есть еще такая же смазка, в такой же упаковке, тоже синяя, но без буковок, там другие температуры...

И какие еще лишняки? Если смазку выдавило наружу, возможно все таки стоит заменить сальники.

Да есть 2 буквы, во втулке цвет синий остался а в вариаторе изменился цвет.. короче не знаю не верю я в мобил, придется оригинальную заказывать... и заново все преремазывать.
Про подделку вообще смешно, допустим как отличить подделку от оригинала? на вкус? Покупал у офф дилера в Одессе. Старая смазка была такого же грязного цвета. И в торке тоже грязно коричневого, я заменил на тобой рекомендованую и предполагаю что и в торке тоже самое. И думаю с родной смазкой будет тоже самое, материал алюминий, думаю в этом все дело... не так ли? В общем что посоветуеш ? как то харит лазить туда лазить уже
https://c.radikal.ru/c01/1903/5e/a752e87b5531.jpg

https://c.radikal.ru/c21/1903/9f/c1a47c8b17f2.jpg