Еду сегодня на работу, нажимаю на тормоз, слышу "кхрррррр". 8(
Приехал - смотрю, одна колодка уже до металла стерлась. :)
Поставил запасной комплект - спасибо Vad-у за подгон! ;)

Перед или зад?
Как оно тормозит металом или лучше не доводить?

Передок. Хотя задок уже тоже скоро надо будет менять, но туда у меня запасных нет. :(
Тормозит хреново. И лучше не доводить, т.к. можно угробить диск. Комплект колодок стоит 25 евро и диск - минимум 100, а нормальный 160-200 евро.

ненуно-ненуно - отличный брендовый диск на копейку стоит 80 евро уже в Киеве. около 200 - это на 2-3-4 пара дисков передних.

А на 2-ку сколько пара?

Кстати, отличные колодки! Спасибо большое! Очень цепкие, после ферродо по крайней мере. Чуть не навернулся вчера, когда домой ехал. :)

пара передник в районе 200 евро. Если от 4-ки подходят, то есть вариант б\у с пробегом 5000.

от 4-ки кажется подходят. в резерв плз.

На "новом" катке под 2 диска, обнаружил вмятину... Вобще, Малина мне наверное про нее говорил, но я видимо забыл...
Повез на тип-топ-сервис, рихтанул сегодня... 175 грн, однако. :( Краску и полоску световозвращающую немного покоцали... Ладно, то фигня, черная краска еще есть немного, а полосок я с запасом нарезал... Завтра займусь.
За одно, сняли наконец-то старые тормозные диски. Нужна была ударная бита 6-гранник на 6мм. На тип-топе не оказалось (странно, раньше была), пришлось съездить к куму на СТО. Блин, надо купить себе такой наборчик бит, тем более, что ударно-поворотная отвертка у меня есть, но у нее в комплекте биты были только на крест и шлиц.

макаронники пишут, что диски на 2-ке и 4-ке одинаковые

Да, это я уже и сам понял. Померял, когда у тебя 4-ку тестировали. Я ж говорю - беру, в резерв плз. :)

Думал разные, ибо ипонцы ввели в заблуждение: в раннем анонсе написали, что диски теперь 282мм, а у тебя померял - 267мм - как у всех. Т.е. на 282мм они только сзади поменяли, раньше 267мм было тоже. Этот момент не ясен: зачем его было менять на больший, там и старого более чем достаточно: при торможении все равно центр тяжести уходит вперед, и на переднее колесо приходится 90-95% тормозного усилия; у 4-ки задок еще более легкий стал, диск на 282мм там - излишество.

Кстати, тенденция однако: у 3-ки такие же диски как у 1-ки (только у 1-ки он один) на 6 болтов, у 4-ки - как у 2-ки на 5 болтов. Стало быть, у 5-ки видимо будет опять 6-болтов, как у 1-ки и 3-ки. :)

Хотел у Вадима вчера сковырнуть тормозные диски, оказалось что колесная ось у 3ки и 4ки откручивается 6-гранником на 19, коего у меня не оказалось. Пришлось пока отложить... Правильный 6-гранник сегодня купил.

Так же немного заморочился. Для начала думаю что "новые" перья надо таки прокатать, ибо как оказалось, гнутые они оба, одно на 5-6мм, другое на 1-2мм. Катать по ходу надо оба во избежание расколбаса. (Кстати, Azz, вот что мы у тебя тогда не проверили.) Цены на прокатку не радуют, озвучивается в разных местах от 300-400 до 800 грн за штуку. Ищу другие варианты. Мырик из "Мустангов" пообещал поискать вариант с ценами погуманнее. (250-300 грн+ пересылка туда и обратно в Новоград-Волынский... Проще на месте сделать за 300-400.)

Еще морочусь тормозной магистралью. Есть у меня сейчас от 2-ки и от 3-ки, но с супортами от R-ки, 2-я нормально не становится - шланги получаются перекручены, значит начнут работать на излом и рано или поздно помрут. А магистраль от 3-ки во первых надо как-то прикрепить к нижней траверсе, но это фигня, сверло 5мм, да метчик на М6 решают проблему... Но оказывается она еще и коротковата. :( Положительная новость в том, что магистраль от 3-ки на половину состоит медной трубки с фитингами (что кстати делает почти бессмысленной их замену на армированные шланги). Идея пришла сама собой: нужно на авторынке найти гидравликов, и изготовить трубку длинее на 35-40мм, после чего выгнуть ее по месту как требуется. Пожалуй, так и сделаю, по идее, новая трубка не должна дорого стоить.

Жизнь однако полна приключений. Жаль, нет нормальной работы - не хватает денег на реализацию планов...

Слева - тормозной диск от 4-ки, справа - от 2-ки. Найдите разницу! :)

http://s16.postimg.cc/wlczn37w1/IMG_20141224_224410.jpg

Нашли? Вот и я не нашел! А каталожные номера у них разные! :))) Ох уж эта ямаха! Ох уж эти японцы! :)

толщина?

Там скорее всего разница в сплаве из которого сделаны эти диски.

Такая же.

Чепуха. Есть такое понятие как унификация производства. Для одной модели мотыка никто не станет варить сталь особого состава.

Из видимой разницы - втулочки чуть другой формы.

На самом деле, ситуация обычная для ямахи, потому не заморачивайтесь.

Я знаю разницу на одном диске на 1 дырочку больше ))))

Блин. Не, ну я конечно дырочки не считал, но это очень существенное отличие! :)))

кстати такой же прикол с фильтрами от HiFA 4909 для т мах на сайтах стоит 210 гр,а для мотоцикла ямаха 1000сс.....не помню модель этот же фильтор уже 430 )))

Ну это на совести барыг. :) Когда заказываешь их у поставщика - он от тебя слышит только код фильтра, а не модель мотыка, потому цена всегда адекватная. :) Кстати, это еще один повод организоваться в клуб - будем оптом закупать расходники, цена естественно будет "клубная", а не "для всех".

Я просто если не найду Р.Р. б,у в норм.состоянии буду заказывать в салоне,да они сразу вин код спрашивают,это нормально а на таких сайтах борыги да крутят цены. фильтра буду как обычно у Вада брать,доверяю)

Ой, блин, я прихожу туда сразу со списком парт-номеров, и никто никогда у меня не спрашивает VIN. :)

Они тебя уже боятся, ты же их сразу бестолочами называть начнешь :cool:

Ну как тебе сказать... Среди манагеров действительно бывают бестолочи. Даже имея перед глазами интерактивный каталог, умудряются другой раз заказать не то что надо. Последний такой раз у меня был, когда заказывал комплектуху на обслуживание рулевых подшипников. Вместо нижнего сальника приехала резиновая шайба, которая между шлицевыми гайками располагается... Пришлось старый сальник назад поставить, благо он оказался целый, ну и от греха просто побольше смазки в подшипник натолкал. К слову, резиновая шайба тоже пригодилась, потому скандалить не стал.

А предпоследний случай тоже поистине вопиющий был - чуть до инфакта меня не довели. :) Писал на первой странице: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?p=3500#post3500
Вот тогда действительно пришлось провести среди них воспитательную беседу. :) Впрочем, я человек понятливый, сильно не буйствовал, оказалось что один горе-манагер наделал подлян и уволился, а им теперь разгребать...
Зато теперь, меня в "Ямаха на Подоле" уже узнают, даже когда я им звоню по телефону. :) Видят мой номер и уже знают какого года у меня Тмах и т.д.. ;)

Потому совет: после заказа, перед тем как идти в кассу платить, нужно элементарно накладную сравнить со своим списком. :)

на набережно-луговой затариваешься),я тоже там пару раз был, был там менагер на файзере сером ездил, он хоть понимал что хотят, но меня там убивало оплачивание счёта в банке плюс комиссия ,а склад у них в подвале,если и езжу к официалам то на окружной возле жулянского моста, расчёт сразу налом без банков)))

Комиссия там не большая. Кроме того, два последних раза я делал заказ по телефону и оплачивал через Приват24 - без всяких комиссий. Склад в подвале меня не смущает. :) Зато не надо ехать по пробкам на другой конец города.

Замечательный сегодня денёк, тепло, даже байкеры на дорогу повылазили. :)

На днях "на коленке" сделал новый кронштейн для 3-й магистрали. Я уже говорил, что магистрать от 3-ки мне очень понравилась? Гораздо грамотнее, чем на 1-2.
Сегодня на Авторынке (бул. Перова) сделал новую стальную (как в оригинале) трубку подлиннее, цена вопроса - 60 грн, я аж удивился что так дешево.

http://s11.postimg.cc/n9k89dwu7/IMGP4010.jpg http://s11.postimg.cc/gx52zjtrz/IMGP4011.jpg

Осталось прокатать трубы. Обещают до конца недели... Эх, жаль что не сейчас - погодка шепчет, можно было б сегодня все перекинуть. :)

Мои 5 копеек :-)

Левое перо, вероятно, течет из-за подножки при стоянке. Есть такая болезнь в джилеры 750 и именно левое постоянно течет!

Ты вилку поменял? У меня есть перо в сборе если что , от первого, за пиво :-)

Может быть, хотя я редко на боковую подножку ставлю - почти всегда на центральную. Я думаю, что это все таки из-за единственного суппорта на левом пере.

Вилку готовлюсь менять как потеплеет. Трубы мне все еще не выровняли - поломался у них станок, обещали на этой неделе сделать...
Но зато разжился ровным креплением руля.

Перья от 1-ки не нужны - свои бы потом продать... а то с этими колебаниями курса, их стоимость в гривнах уже выросла почти в 2 с лишним раза, как вобщем-то и мой собственный долг...

Ты, кстати, создай свою тему в барахолке, мож че кому и понадобится из того, что у тебя еще осталось. Я б например "мозги" забрал бы на эксперименты, если еще есть - появилась у меня идиотская мысль замутить продвинутую систему зажигания на Тмах...

сорри,что в чужой теме! Семен, мне очень нужно одно перо за"пиво":yes: , а одно никто не продаст! И да, если планируешь посетить Одессу, то милости прошу в гости :)))

Блин, а в личку ему стукнуть - вера не позволяет? :) Развели тут вертеп! :)

Сеня, похоже тебя собираются утопить в пиве. :)) Перебирайся к нам на ПМЖ, сдалась тебе эта РФ. :)

Да можно взять, когда только в Одессе буду -- вопрос.
На пмж если только в Крым, там хата есть. А на материк нынче не пускают :-(

Liman продинамил меня с рихтовкой перьев, потому сегодня отдал перья другому чуваку. Тот обещал до конца недели сделать... Правда попросил больше денег, чем Liman. :(

Новость, уж не знаю приятная или нет: завтра буду вынужден открыть сезон... На парковке, где я оставляю муху, будет какая-то проверка, выгоняют завтра с утра все мотыки, а за одно все машины, которые там стоят не законно - в проходах и на запасном выезде (парковщицы подрабатывают)... Вроде бы вечером можно будет вернуться. Странно, 7 лет там стою - никаким проверкам мы там раньше не мешали! Хозяин явно что-то мутит! Не удачная и совсем не смешная шутка на 1-е апреля получается... Надеюсь, меня не тормознут менты, т.к. страховки ОСАГО у меня до сих пор нет - делать ее просто не за что (мне насчитали 555 грн - это со скидкой)...

Движек завелся с полтыка! :yahoo:
А всего то нужно: полностью заряженный АКБ, и не сразу насиловать стартер, а дать заполниться поплавковой камере! В начале нового сезона у меня никогда нет проблем с тем чтобы завестись! :wink:

Надеюсь, что с паркингом все нормально будет... Я аж афигел: хозяин веником паутину поснимал, все перегоревшие лампочки заменил, причем поставил энергосберегающие...
Видимо точно какая-то комиссия грядет. :scratch_one-s_head: Вот бы он еще гидроизоляцию вечно протекающему потолку сделал, да почистил бы стоки!...

Upd: Разрешили вернуться, но завтра на день надо снова убрать... Блин!
Upd2: Не успел выгнать на следующий день, как через 10 минут разрешили вернуться. :) Походу, ничем мы той комиссии не мешали. :)

Забрал только что с рихтовки перья...
Рихтовщик, без намека на полит корректность, прямо сказал, что перья - дерьмо! :) Для такого диаметра они через чур мягкие, совсем как у велосипеда типа ЮБР125... :pardon: Ну что поделаешь, выбор у нас не большой. Шо маемо, то маемо... :)

Перья собрал. Думаю, что на этой неделе займусь перекидкой...

Я же говорил что перья от двушки дерьмо !
в Италии видел много двушок с вилкой от первого поколения.

Ну скажем так: я как раз видел много копеек с вилкой от двушек, а вот наоборот не видел ни одной... :) Даже более того, вилки от копейки довольно легко можно купить на том же eBay, а от двушки - хрен! Может потому и ставят копеечные, что двушных нет! :)
Мне нашли, и то после ДТП!.. :)

Вобщем, посмотрим. Езжу я аккуратно, а буду еще аккуратнее, ибо будет 2 диска, да без АБС...

СДЕЛАЛ!!!!! :yes2: Вот она, вилка от 2-ки на 1-м поколении!

http://s30.postimg.cc/h431ksbst/IMG_20150411_184437.jpg http://s30.postimg.cc/wn0hhwk3h/IMG_20150411_184453.jpg http://s30.postimg.cc/pl2jvpghp/IMG_20150411_184524.jpg http://s30.postimg.cc/koyx40gcd/IMG_20150411_184535.jpg

Суппорта от R1, крепил по методу @leXandr (https://tmax-club.org.ua/showthread.php?p=3245#post3245) с моими доработками (сделал дополнительные опорные втулки).

Тормозная магистраль от 3-ки, т.к. магистраль от 2-ки сильно перекручивается на R-х суппортах. Трубку тормозной магистрали пришлось удлинить на 40 см и проложить вдоль пера. Небольшое "фэ" относительно тормозной магистрали 1-ки. Снимая ее, я хорошо рассмотрел как она проложена. Это просто ужас, панове! Реально, она постоянно работает на изгиб в трех местах! Нафига, если можно было уложить так, чтоб она гнулась только в одном месте!!! В 3-ке именно так и сделано! Я так сделал!
Кстати, я когда -то хотел заказать армированный шланг на 1-ку, но не знал длину и это меня остановило. Если кому-то пригодится, длинна переднего шланга 143см - это между центрами фитингов.

Колодки - "китайская" DAYTONA VX-серии. :) Взял на АлиЭкспресс по 22 бакса за 2 пары. Скорее всего, это настоящая Дайтона, просто она имеет производственный брак: китайские работяги наклеили композит не на ту сторону - выштамповка, которая при выработке колодок должна тереться об диск (тем самым создавая невыносимый визг) почему-то находится с обратной стороны. :) Во всем остальном - это действительно похоже на Дайтону... :) Мдя... Таки переносить производство в Китай, не всегда оправдано. :) В Китае есть очень большой недостаток - там слишком много китайцев. :)

Провод спидометра потом уложу по другому, спешил, пока прихватил стяжками... Пришлось немного подогнуть железяку, на которую крепятся клаксоны, т.к. она мешала новой тормозной магистрали.

Кстати, тем, кто решится повторить мой опыт по установки передней тормозной магистрали от 3-ки, совет: заказывайте удлиненную трубку из меди!!! Цена у нее будет та же, нагрузки она выдержит, но гнуть ее на порядок легче, чем стальную! Собственно, возня с магистралью заняла у меня почти половину всего времени. Если честно, слегка подзадолбался. Еще фитинг мне хреново развальцевали, начал прокачиваль - стало сифонить, пришлось обтягивать фитинг со всей дури, а потом быстро смывать тормозуху, пока она краску не пожрала! :(

По ощущениям: тормозить стало гораздо лучше! Реально, даже на непритертых китайских колодках, я на тестовом заезде по сухому асфальту срывал переднее колесо в юз! Что будет когда они притрутся, или я их поменяю на брендовые - боюсь подумать! Рычаг стал мягче, но немного увеличился его ход... Или я плохо прокачал, и внутри остался пузырек, или это все таки особенность 2-х суппортов. На 3-ке у Vad-a тоже ход больше чем на 1-ке, но там хотя бы ручки регулируемые... Я знаю, что следующее сделаю со своей мухой... :)

Я счастлив! :yahoo:

Выдалась минутка, решил уложить нормально кабель датчика спидометра.

Прикинул, что все равно ничего лучше не придумать, чем уложить его вдоль тормозного шланга. Причем, можно использовать для этого клипсы, которыми он был пристегнут к стоковому шлангу...

Вобщем, как-то так:

http://s27.postimg.cc/gnk83vz2n/IMG_20150414_172059.jpg http://s27.postimg.cc/nff8khdfz/IMG_20150414_172126.jpg
http://s27.postimg.cc/knvytvexb/IMG_20150414_172150.jpg http://s27.postimg.cc/e8wxx787j/IMG_20150414_174731.jpg

Китайские колодки - дерьмо, видимо придется поменять. Нет-нет, тормозят они вполне прилично, но при торможении они издают какой-то непонятный звук, как вроде металлом по металлу трут... Вобщем, надо поменять их от греха подальше при первой же возможности...

Сегодня наконец-то выяснил причину неприятного звука в левом суппорте. Оказалось, что колодки не причем. Кстати, помимо звука, сильно нагревались диски.

Сперва думал, что плохо прокачал тормоз, пробовал прокачать, но тормозуха пошла без пузырей... подумал, может один цилиндр в суппорте закис (видел такое пару раз - даже колодки поменять невозможно). Вобщем, снял левый суппорт.

Причину нашел сразу же! Оказалось, тормозной диск внутри трет по суппорту, и т.к. диск стальной, а суппорт - алюминиевый сплав, диск уже проделал в суппорте канаву. :) И это странно, т.к. накат был, колесо крутилось без видимого сопротивления.

Проблему решил подтачиванием посадочных мест суппорта - надо снять где-то 2мм. Звук ушел, диск стал греться ощутимо меньше...
Теперь слышу такой же звук (только тише) в правом суппорте! Завтра (ибо сегодня уже одурел от жары) проделаю с ним то же самое...

При всем при этом, 2 диска - это сила! Уже некоторое время переучиваюсь тормозить двумя пальцами, а не всей ладонью! Ибо сорвать переднее колесо в юз - проще простого, даже на чистом сухом асфальте!