Назад   Український клуб Yamaha Tmax > Бортові журнали > Бортові журнали наших одноклубників

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 13.05.2013, 22:28   #1
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.079
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 261
Отримав 645 подяк у 495 повідомленнях
Thumbs up Бортовой журнал AKSU, Tmax 2002г, с движком и инжектором от 2011г.

"Мотоцикл, который ты полюбишь, обязан иметь недостатки.
Потому что, если байк идеален, ты можешь восхищаться им, обожать его... но по настоящему любить - нет!
Так же как и с людьми..."
(с) Сергей "Lankarra" Кузнецов, основатель "В Шлеме".


Наверное делаю глупость. Всю мою историю общения с мухами можно прочесть на нашей старой ветке на мотке. Всех подробностей уже не помню, не обессудьте...

Сломанная стопа заставила пересесть с механики на автомат - так я пришел в мир скутеров. А когда в очередной раз сломался мой китайчик (купленный временно - надеялся вернуться на механику), задумался о приобретении чего-нть япономать-кубатуристого. Всю зиму курил форумы, читал отзывы, ходил по салонам - примерял 5-ю чакру на разные аппараты... И понял, что надо покупать Тмах! Когда окончательно утвердился, начал вожделеть, поцепил фотку аппарата на рабочий стол компа и даже склеил бумажную модель! :) Вобщем, понемногу сходил с ума от нетерпения и зимнего мото-токсикоза и искал подходящие варианты в объявлениях.



Приобрел коня, только сошел снег, в марте 2009 года. Желто-серебристый красавчик. Сверкает! Пластик в идеальном состоянии!



Пробег на одометре был около 9,5т км. Судя по всему - явно отмотанный (по косвенным признакам, там около 40-50 т.км, определили уже когда вариатор и сцепление вскрыли). Причем, по докам, на момент снятия с учета в японском ГАИ было 5,5т км., т.е. 4т км уже кто-то тут накатал! Получен был без зеркал (вопреки договоренности с продавцом) и с убитым вздувшимся АКБ. Надо сказать, что купил я под действием импульса, ничего толком не проверив и не посмотрев. Впрочем, практически и не знал куда смотреть, и был твердо уверен что все поправимо.. И владелец салона мне лапши навешал, что пригнал его для себя, и что он ухожен, и в идеальном состоянии... Бла-бла-бла и так далее, как рассказывает любой барыга на базаре. :) А я уши развесил и слушаю. Был моложе, глупее и пока еще доверял людям. :( Нет, я конечно предполагал, что придется потратиться, дабы привести его в норму, но, честно говоря, не ожидал что так много!...

Зеркала купил на разборке на МотоГрип. Там же были куплены: оригинальная спинка, багажник и кофр Motodetail на 43 литра.



Через 400 км рассыпалось сцепление. Загнал на гаражное СТО (т.к. у официалов дорого, а я весь в долгах после покупки), где выяснилось, что нужно менять ремень вариатора (ширина 28,9мм, при том что по регламенту должно быть более 30,5мм) и ролики. Что и было проделано. Ремень у меня жив до сих пор - был куплен Маллоси Кевлар. По ходу решил поменять масло, масляный фильтр и свечи. Походу выяснилось, что впускные коллекторы убиты (причем давно), временно были натянуты резиновые трубки...

В течении 2009 года была установлена сигналка Starline Moto V7 (новая и крутая на тот момент) вместо ямаховского иммобилайзера YM-400 (был бестолково установлен - жрал батарею). Была сделана подсветка асфальта, репитеры поворотов в зеркалах, все лампочки поменяны на светодиодные. Подробности в теме "Светодиоды на Тмах". Наклеены светоотражающие полоски на колеса. Был установлен маршрутный комп БалСат МК-05 вместо часов в приборке.



Несколько раз раскручивалась гайка вариатора (откручивалось для замены ремня и ревизии варика). Холдера вариатора не было, затянуть по людски его не получалось. Горе механик не придумал ничего умнее, как накернить колен-вал. 8( Хорошо что сваркой не додумался прихватить! (приезжал ко мне один такой на ремонт когда-то)

В середине лета потекло левое перо, поменяны сальники с пыльниками.

Приблизительно в то же время зашелестела цепь ГРМ. Выяснилось что причиной тому натяжитель. Был старого образца, уже однажды ремонтировался после того как были погнуты клапана - у предыдущего владельца... Натяжитель в Киеве найден не был, нового ждать долго... Послушался глупого совета: выкинул пружинку, вкрутил болт и законтрогаил гайкой. Через две недели гайка прослабла, болт выкрутился, цепь соскочила на всем скаку (валил 160) погнул все 8 клапанов...

Тут я окончательно убедится: хочешь сделать что-то хорошо - сделай сам. Начал "курить" сервис-мануал. Стал понемногу превращаться из потребителя - в любителя покрутить гайки. :)

Снова был помянут незлым тихим словом предыдущий владелец: зазоры клапанов оказывается были выставлены кусочками лезвий для бритья!

Освоил Мегазип. На тот момент запчасти там были дешевле и доставлялись быстрее.

В сентябре, пока муха стояла разобранная в ожидании клапанов, кто-то из посетителей СТО спер брелок от сигналки... Еще 650 грн, на тот момент больше 100$ - половина стоимости сигналки!

Приехали клапана, были притерты, муха собрана. К слову, голову обтягивал сам. Сказался малый опыт и плохое знание английского, но клапанную крышку я открывал потом еще 2 раза, т.к. голову обтянул неправильно. Эх, мои б сегодняшние знания да мне б тогда, столько ошибок можно было избежать - столько денег съэкономить...

Спустя 50-100 км после выезда из СТО, выяснилось, что цокает какой-то клапан, справой стороны. Повторное вскрытие клапанной крышки локализовать проблему не дало - зазоры в норме. Вобщем, с этим я езжу до сих пор, надеюсь в этом году устранить заменой головы в сборе, т.к. голова замучана гнутиями клапанов, что происходило не один и даже не два раза, включая мой случай. UPD: Кстати, один клапан таки цокал, я тогда зазоры мерял неправильно.

В конце сезона отполировал ветровое стекло. Так же примерил большое туринговое Гиви, не понравилось - кинул в кладовку, где оно валялось до 2012 года, а потом было впарено Олесю. :)

Так и закончился тяжелый и очень насыщенный для начинающего муховода 2009 год. Несколько раз я был на грани того чтоб плюнуть и продать муху, ибо нервов и денег было потрачено прилично. На вскидку, если бы все потраченное сложить, можно было купить муху 2-го поколения. Почему не плюнул? Наверное потому что я упрямый. :) С горе-СТО я распрощался. К тому же, появился у меня знакомый, а в последствии друг, толковый авто-механик.

Зимой 2010 года переделал фару на светодиоды. К этому моменту в мухе не осталось ламп накаливания. Софитные сборки в стопе были поменяны на самодельный светодиодный стоп/габарит, который в последствии был пущен в мелкосерийное производство. :) Нашел наконец-то брелок для сигналки в замен украденного. К концу зимы продал своего китайчика - мосты назад были сожжены...



Сезон 2010 начался с замены масла, маслофильтра и воздухана. Настроил карбы - на тот момент уже досконально знал теорию - всю зиму со скуки листал сервис-мануал. Перебрал вариатор, поменял ролики и слайдеры.

Нашел на разборке пульты от раннего европейца (справа - управление светом, слева - аварийка) - переделал проводку, сделал отключение головного света и габаритов. При этом левый пульт был доработан - работа передних габаритов/поворотников осталась по старому. Вобщем, получился гибрид японца с европейцем. :)

В апреле движек начал издавать непонятные звуки, и я с дуру/испугу, его расколол. Что гремело - так толком и не выяснил, списал на уставший подшипник торка - т.е. принципе можно было не колоть. Чуствовал себя идиотом. Но раз уже полез, поменял все подшипники в двигателе, вкладыши шатунов, все сальники, и кольца поршневой, кольца к слову были сильно уставшие. По ходу было устранено несколько мелочей, до которых не мог добраться. Ситуация неприятная. Если бы не сглупил - расплатился бы со всеми долгами на год раньше, и так затянулось это все из-за начавшегося кризиса...



Пока муха была разобрана, весь пластик не желтого цвета был отдан знакомому маляру, где был выкрашен в правильный цвет. :) С тех пор моя муха имеет неповторимый вид. ;)



Перебраны тормозные суппорта, новые колодки.

После капиталки, не проехав и 100 км обкатки, попал под сильный ливень и разложился на рельсах на ул. Электриков. Мое первое падение на Тмах. Был без мотокуртки (выезжал - была жара 35 градусов, а во время ливня упало до 16 градусов) - сильно ободрал локоть. Восстановление пластика и покраска поврежденных элементов была сделана оперативно и дешево. Локоть заживал дольше. От серьезной травмы колена спас наколенник, но сам он этого не пережил... Тогда же я в первый раз в жизни утопил телефон - погибла моя любимая Motorola V3i... После нее я перешел на смартфоны на Android.

Дальше практически не было приключений. Заморочился паршивым передним тормозом. В конце года на разборке купил передний тормозной суппорт от R1 и почти сразу его поставил. Разница есть, но не кардинальная. Начал мечтать о передней вилке от 2-ки.



Сезон 2011 начал с замены расходников и резины - был куплен Dunlop Scootline SX01.



К слову данлоп не очень понравился, плохо держит в мокрую погоду. Убедился в этом, разложившись месяц спустя в дождь перед светофором. Ничего не поломал, но краску опять подрал на том же правом боку. Успешно все восстановил, благо контакты с маляром сохранились. Практически в то же время был куплен оригинальный кофр Ямаха на 48л и тоже был выкрашен в правильный цвет остатками краски с ремонта. Так же были куплены прозрачные стекляшки поворотов и стопа. Стекляшка стопа в последствии была поставлена назад оригинальная, т.к. тюненая была сильно прозрачная, мне это очень не понравилось...



В августе 2011-го, как-то выезжаю на работу, отъехал 3км, заехал на заправку, заглушил движек, заправился, завожу... Стартер делает короткий "вжик" и замолкает, слышно только как реле щелкает! Блин, сволочь, я на работу опаздываю! :-( Питание на стартер подается, а стартер не подает признаков жизни. Вызвал эвакуатор, эвакуировали меня домой, когда сгружали, на обтекателе на самом видном месте ободрали краску! Блин! :( День не задался с самого начала...

Вскрытие показало, что в стартер попало масло и сожрало плюсовую шетку. Внутри все в графитово-масляной "каше". Отмыл все бензином, щеточный узел зацепил и поехал с ним на авторынок.

На авторынке мне подобрали подходящие новые щетки, и приварили на место старых. Цена вопроса - 30 грн. Один день и я снова на ходу.

Там же на базаре купил желтый "маркер" и финишную полироль. Царапину закрасил, через сутки прошелся по ней 2000-й шкуркой и тряпочкой с полиролем. Царапина стала видна только если внимательно всматриваться.

В конце 2011 года я потерял работу. Было много свободного времени... Новый кофр был нашпигован светодиодами. :)



Весной 2012 нашел новую работу. Работа отнимала все время и силы, я практически не ездил, за весь год едва ли 1000 км, из которых треть - поездка на открытие сезона в Чернигове. Собственно, я даже масло не менял...
В начале года обслуживал вариатор и гайку не посадил на фиксатор резьбы (просто забыл тюбик дома). Гайка раскрутилась, я это провтыкал, и на треть срезались шлицы на кулаке. Развальцованные шлицы были подправлены надфилем и вариатор собран. Так в принципе и ездил остаток сезона... Заказал новый кулак и гайку летом, приехали они под конец года (долгая история) - потому решил ставить в начале нового сезона.

В самом конце сезона сдох АКБ Варта. Просто сделал громкий "ПШИК" и перестал крутить стартер. Показывал 12V, но не мог даже лампочку на 20 Вт разжечь. Проработал всего сезон! :( Жаль, а ведь предыдущая Варта проработала почти 3 года. Купил новую Варту.

Работу новую я потом бросил, т.к. работал на износ - начались проблемы со здоровьем...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.05.2013, 22:38   #2
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.079
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 261
Отримав 645 подяк у 495 повідомленнях
Типово

Год 2013 начался вместе с новой работой и новой жизнью мухи. Езжу на работу на мухе каждый день.
Оказывается, не так уж много надо для счастья.

Поменяно масло и маслянный фильтр. Воздухан продул и поставил назад - этот сезон он походит, т.к. он почти новый. Поставлен новый кулак в вариатор.



Так же на разборке куплена голова цилиндров в сборе в отличном состоянии...

Подтекает левое перо. Сальники продержались 4 года. Буду в этом году менять.

Так же в этом году запланирована замена головы и если позволят финансы - полной переборкой вариатора.

Несколько омрачило небольшое происшествие. Заезжая на высокую, неправильной формы, бровку, не удержал равновесие и положил муху на левый бок. Почти без последствий, трещины в пластике запаял, царапины замазал "маркером". Стало лучше чем было! Но неприятный осадок остался.

Беда не приходит в одиночку. Буквально через пару дней, спрыгивая с бровки, сломал крыльчатку вентилятора. Она оказывается пластиковая! Я почему-то был уверен, что металлическая! И кстати, судя по "шрамам" ломалась уже не в первый раз... Крыльчатка успешно восстановлена, радиатор вымыт, расправлены соты... Вымылось очень много интересного! Все таки нет худа без добра! Когда б я еще помыл радиатор? :) И вентилятор теперь включается гораздо реже! ;)

Последнее приключение было на майские праздники. Стало гнать кислоту из практически новой Варты! В конечном итоге купил новую YUASA. Не бюджетно - почти в 2 раза дороже варты, но зато теперь сплю спокойно! Варту теперь никогда не куплю!
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.05.2013, 22:40   #3
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.079
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 261
Отримав 645 подяк у 495 повідомленнях
Типово

Выкатал 3-й бак с начала сезона. Ориентировочный расход 5,42 л/100км. Бенз: 95 стандарт ("Кло" на Петровке).

Наверное все все таки от бензина зависит (от его плотности/испаряемости/примесей).
Просятся на замену диафрагмы карбов: есть значительные потертости на "бочках", имеет место заедание, особенно на холодную...

Перья по нашим "дорогам" потеют, причем оба. Наверное все таки надо менять сальники раньше чем запланировал. Масло из пера попадает на суппорт, отметил ухудшение тормозных характеристик... Надо что-то думать... Буду заказывать ремкопмлект со следующей ЗП. Для разнообразия кроме пыльников и сальников поменяю подшипники скольжения. Надо же хоть раз за 10 лет сделать все правильно? :)
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.05.2013, 00:55   #4
алекс
Министр культуры
 
Аватар для алекс
 
Реєстрація: 27.03.2012
Повідомлення: 1.065
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 116
Отримав 126 подяк у 95 повідомленнях
Надіслати повідомлення для алекс на ICQ
Типово ого ого ого!

и кто еще писатель?
еле дочитал до конца. думал, оставлю на завтра
__________________
famiglia - prima di tutto!
алекс зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.05.2013, 13:01   #5
korneev
Почетный председатель
 
Аватар для korneev
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 761
Транспорт: Yamaha T-Max '03 - sold
Звідки: Николаев
Подякував: 159
Отримав 58 подяк у 51 повідомленнях
Типово

Цитата:
Повідомлення від AKSU Переглянути повідомлення
Для разнообразия кроме пыльников и сальников поменяю подшипники скольжения
а где эти подшипники скольжения стоят?
__________________
Не переставайте мечтать!
korneev зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.05.2013, 13:33   #6
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.079
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 261
Отримав 645 подяк у 495 повідомленнях
Типово

Неси зачетку - неуд!
Позиция 12 и 17! По научному - "башинговые втулки", или "башинги"

__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.05.2013, 18:21   #7
nikto
Министр финансов
 
Аватар для nikto
 
Реєстрація: 07.01.2012
Повідомлення: 404
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 44
Отримав 41 подяк у 34 повідомленнях
Типово

вот это навоял)))
по-моему эти подшиники у меня металлокерамика, аналогично упорным кольцам коленвала .
nikto зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.05.2013, 19:57   #8
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.079
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 261
Отримав 645 подяк у 495 повідомленнях
Типово

Цитата:
Повідомлення від nikto Переглянути повідомлення
вот это навоял)))
Это так, вкратце, только основное...
Цитата:
Повідомлення від nikto Переглянути повідомлення
по-моему эти подшиники у меня металлокерамика, аналогично упорным кольцам коленвала .
Должна быть бронза. Перья - стальные, а сталь по бронзе - дает лучший коэффициент скольжения. Или простая сталь с тефлоновым напылением... Буду разбирать - посмотрю.
Слушай меня, автослесарь, я все таки технолог - конструктор по образованию и что-то в этом смыслю!
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.05.2013, 20:49   #9
nikto
Министр финансов
 
Аватар для nikto
 
Реєстрація: 07.01.2012
Повідомлення: 404
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 44
Отримав 41 подяк у 34 повідомленнях
Типово

уговорил, разберём твою вилку когда сальники менять будешь и возьмём на магнит
nikto зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.05.2013, 22:19   #10
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.079
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 261
Отримав 645 подяк у 495 повідомленнях
Типово

Пока не представляю как ее раскрутить. На российском форуме говорят, что в качестве приспособы подойдет немного подточенный длинный вороток на 1/2"... Надо будет себе купить...
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.05.2013, 02:14   #11
korneev
Почетный председатель
 
Аватар для korneev
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 761
Транспорт: Yamaha T-Max '03 - sold
Звідки: Николаев
Подякував: 159
Отримав 58 подяк у 51 повідомленнях
Типово

я вот сальники купил, а вилку разбирать сцыкотно
__________________
Не переставайте мечтать!
korneev зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.05.2013, 05:25   #12
nikto
Министр финансов
 
Аватар для nikto
 
Реєстрація: 07.01.2012
Повідомлення: 404
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 44
Отримав 41 подяк у 34 повідомленнях
Типово

в течении часа со снятием и установкой перьев без всяких воротков сделать можно, сам последний раз так делал, но чтоб забить верхний вкладыш позиция 17 приспособка не помешала бы а так молоточком по чуть-чуть забивать придётся.
nikto зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.05.2013, 08:48   #13
алекс
Министр культуры
 
Аватар для алекс
 
Реєстрація: 27.03.2012
Повідомлення: 1.065
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 116
Отримав 126 подяк у 95 повідомленнях
Надіслати повідомлення для алекс на ICQ
Cool позвольте полюбопытсвовать

что сие значит
Цитата:
Повідомлення від nikto Переглянути повідомлення
...и возьмём на магнит
?
__________________
famiglia - prima di tutto!
алекс зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.05.2013, 09:31   #14
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.079
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 261
Отримав 645 подяк у 495 повідомленнях
Типово

Наверное он имеет в виду, что бронза не магнитится...
Он, естественно, опять ошибается. В подшипниках скольжения часто применяют легированную бронзу марки БрАЖ9-4 (по совковым справочникам - одна из двух наиболее применяемая антифрикционная бронза для нагруженных узлов) которая содержит железо и алюминий, и, соответственно, с удовольствием магнитится.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.05.2013, 16:43   #15
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.079
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 261
Отримав 645 подяк у 495 повідомленнях
Типово

Чуть инфаркт не получил! Звоню на ямаху на подоле, спрашиваю "Месяц прошел! Где мои запы?!"
"Какие запы? ты у нас ничего не заказывал!..."
Ищут - не могут найти, подняли всю мою историю заказов за 4 года!
Выяснилось, что менеджер (который уже почти месяц не работает) завел на меня нового клиента в базе (хотя я его предупредил что уже есть) и заказ оформил на него. Еле нашли.
Но не утешили... Говорят - еще едут, звони на следующей неделе. :(
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.05.2013, 15:11   #16
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.079
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 261
Отримав 645 подяк у 495 повідомленнях
Типово

Приехали запы... Ехали полтора месяца вместо обещанных 2-х недель. Беседовал с директором салона - обещал исправиться.
Заказал сразу следующую партию - комплектуху на вилку. Вилка, падлюка, течет. Причем только левое перо, и на тормозной суппорт. Грязи - караул, чувствую, придется опять мыть радиатор.

По вечерам неспешно меняю сальники клапанов на новой голове.
Кто не в курсе, клапана разсухариваются так: кладем под клапан деревяшку, латунной или любой другой трубкой подходящего диаметра, с помощью молотка, лупим по тарелке - сухарики вылетают и остаются внутри трубки. Работы нужно проводить в чистом месте... Трубку "подпружиниваем" руком, чтоб не отскакивала, бьем в направлении хода клапана (т.е. не перекашиваем). К слову, оригинальная приспособа от ямахи имеет внутри магнит, притягивает сухарики - очень удобно.

Загорелся поменять вилку на вилку от 2-ки. Хочу - прямо аж спать уже не могу. :) Реально, дозрел что одного суппорта спереди - мало. С другой стороны, придется переучиваться тормозить - отвыкать жать на рычаг со всей дури... Может ABS можно приспособить? Что-то подсказывает, что нет, он скорее всего работает в тандеме с инжевыми мозгами...
Колесо забираю у Малины, суппорта буду ставить от R-ки (купил на разборке - едут с одессы). Вилка пока не по карману... Обидно...

UPD (2017г): ABS приспособить вполне реально, на инжектор он не завязан. Нужны датчики колес с сенсорными шайбами (в идеале - вместе с колесами, чтоб не придумывать как их закрепить), мозг ABS и актуатор вместе со всеми разъемами (в идеале - забрать всю проводку с донора), придется переделать тормозные магистрали (или опять же взять у донора), если есть приборка от версии с ABS - поставить ее, в противном случае придется придумать как подружить на переднем колесе датчик спидометра и датчик ABS... Задача сложная, затратная, но, после того как я установил инжектор на карбовую модель, не считаю ее неосуществимой. :)
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Користувач подякував:
Старий 23.05.2013, 06:00   #17
nikto
Министр финансов
 
Аватар для nikto
 
Реєстрація: 07.01.2012
Повідомлення: 404
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 44
Отримав 41 подяк у 34 повідомленнях
Типово

давай я тебя вообще сна лишу почему бы сразу вилку от R-ки не поставить, где-то уже видел фото найду выложу или ссылку дам. И везде гуляет фото муха оранжево-салатогого спортивного, туда итальяшка двигатель от дукати присобачил(также нужно и передачи клоцать,а это уже не по феншую) .
nikto зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 23.05.2013, 07:35   #18
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.079
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 261
Отримав 645 подяк у 495 повідомленнях
Типово

Ух ты! А какой у R-ки диаметр перьев? Это ж траверсы надо пилить... Колесо тоже от R-ки? :)
Прикол с движкой - я видел, клацать передачи меня не смущает - стопа уже давно срослась и нормально работает... Движек не по карману.
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 23.05.2013, 12:45   #19
AKSU
Злой паласатый мух
 
Аватар для AKSU
 
Реєстрація: 06.01.2012
Повідомлення: 4.079
Транспорт: Tmax 2002, з двигуном 2011 та інжектором
Звідки: Україна, Київ, Оболонь
Подякував: 261
Отримав 645 подяк у 495 повідомленнях
Типово

Мля! Коцнул утром длинную накладку глушителя... Може ее пленкой под карбон обтянуть? Где купить?
__________________
Это «ж-ж-ж-ж» — неспроста!
(с) Винни-Пух
AKSU зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 23.05.2013, 20:31   #20
алекс
Министр культуры
 
Аватар для алекс
 
Реєстрація: 27.03.2012
Повідомлення: 1.065
Транспорт: Tmax
Звідки: Киев
Подякував: 116
Отримав 126 подяк у 95 повідомленнях
Надіслати повідомлення для алекс на ICQ
Типово желтым

оракальчиком. в цвет мота
__________________
famiglia - prima di tutto!
алекс зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь

Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати повідомлення
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати повідомлення

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.




Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
Design by HTWoRKS