|
Приехали ко мне форсунки и новые свечи:
https://i.postimg.cc/23DydQ1C/IMG-20181012-151637.jpg Форсунки, кстати практически нулячие, 3000 миль - по заверению продавца. Охотно верю, они чистенькие, сверкают как у кота яйца! :) Цена вопроса - 50$, это вместе со шлангом в сборе. Свечи - 161 грн за шт, на Автозвуке. Поставил и немного покатался. Заводится одинаково хорошо, и на холодную и на горячу. Немного снизился холостой ход, хотя я ничего не крутил. По расходу, выкатаю хотя бы один бак - будет видно. Но уже чувствуется улучшение. Думаю, что дело было таки в форсунках, потому что мои старые ирридиевые Denso еще вполне ничего: https://i.postimg.cc/hh1j2XmT/IMG-20181012-193356.jpg Кстати, при замене свечей, решил за одно померять компрессию. В правом котле 17атм, в левом 16,5атм! 8) Я на столько охуе удивился, что специально поехал и сравнил свой компресометр с эталонным манометром. ;) Хлопцы-мотористы ржут, говорят, так это нормально, значит движок в отличном состоянии. "У нас иногда и Газели после капиталки по 16атм показывают!". Вобщем, в очередной раз порадовался отличному движку. Надо будет только сделать все таки синхронизацию дроссельного узла... Upd: Ничего кардинально не изменилось, как жрал так и жрет. Впрочем, немного лукавлю, уже не 6,6л, а 5,6л на 100 км, так что впринципе определенный прогресс есть. Есть еще вариант - попробовать сдвинуть датчик положения дросселя: по первому времени он у меня стоял неправильно, но при это жора не было... Надо попробовать. Ну или поменьше вонючку накручивать... Грешен... Жопа чувствует приближение зимы, и у меня заранее начинается ломка. :) |
На улице уже -2°С, решил закруглиться на зиму.
Снял АКБ, заткнул глушак, забызгал силиконкой резину. Накрыл чехлом. Снял приборку - буду зимой перекрашивать облицовку, т.к. облезла краска. Надо будет посоветоваться с проффи: какая краска нормально держится на PP-пластике... Собственно, дело скорее всего не в краске, а в правильном пластик-праймере, который увеличивает адгезию у "жирного" полипропилена. Так же снял сидушку. Надо искать кто их нормально перешивает в Киеве... Желательно качественный стойкий материал - чтоб не пришлось через 2-3 года перешивать опять... Мне тут Романа на Подоле порекомендовали, заеду к нему на днях. Пробег (по инжекторному спидометру) 23256 км. |
В процессе разборки сидушки обнаружил, что оказывается есть механизм регулировки сидения вперед/назад. К регулировке доступно буквально 10мм, но этого реально достаточно. Например у меня скобы замка трутся о пластик, оказалось что сидушка выдвинута максимально вперед и есть куда это регулировать. А я летом пытался скобы подгибать... :) Оказывается японцы предусмотрели и это! ;) Другое дело - доступ к этой регулировке не очень удобный, только если снять непосредственно сам лючок бензобака (3 клипсы, 2 нижние клипсы как правило уже заменены на болтики с гайками, которые довольно тяжело "наживить")... Но это уже мелочи, главное - что есть! ;)
https://i.postimg.cc/n9VpSqdz/IMG-20181114-210007-1.jpg Отвез сидуху на перетяжку. Через недельку будет готово... Опять задумался над установкой активатора на открытие замка багажника. Блин, надо где-то достать тросик для экспериментов... По идее там и придумывать ничего не надо просто прикрутить активатор к разветвителю. Ну и механизм разветвителя тупо заменить на рамку... |
Забрал у мастера седло. Вышло даже лучше, чем я ожидал. Стало значительно мягче и удобнее, а антискользящий материал реально чуть ли не к жопе прилипает - будет полезно при интенсивных торможениях... Особенно у нажопниц - они раньше все время соскальзывали. :)
Так же материал успешно прошел испытание котами - на секунду отвернулся и мои звери пристроились к нему точить когти. :) Материал выдержал, даже следа не осталось! https://i.postimg.cc/FYXGymVw/IMG-20181203-170024.jpg https://i.postimg.cc/SXDrb9bp/IMG-20181203-193615.jpg https://i.postimg.cc/jWsX1X9X/IMG-20181203-193640.jpg https://i.postimg.cc/8JYmjVCK/IMG-20181203-193653.jpg https://i.postimg.cc/xJ8Pfd9N/IMG-20181203-193706.jpg Из недостатков - получилась небольшая щель сверху у лючка бензобака. Причем я замечал такую же фигню у всех перешитых сидушек... Видимо все мастера там сильно перетягивают материал. Думаю, там можно просто вынуть пару скоб и все станет Ок. Но сперва годик покатаюсь как есть - пусть материал уляжется/растянется. Кому интересно, телефон мастера: 063-866-5809, Роман. Обитает на Подоле. Теперь осталось дождаться облицовку приборки из малярки... И купить масляный фильтр - и я буду полностью готов к следующему сезону. |
и сколько все это удовольствие стоило?
|
1200 грн.
Дороговато имхо. Но судя по отзывам, еще никому не приходилось после него переделывать. Чувак 10 лет этим занимается... Тогда как например я видел перешитую за 500 грн. сидушку бывшей мухи Aray-Strongman-VovaGVG, она уже через пару лет стала хуже чем была - хреновый материал очевидно был... |
Страдая острым приступом мото-токсикоза, снял сигналку и немного ее доработал...
https://tmax-club.org.ua/showthread....4109#post14109 |
Сегодня решил поставить назад доработанную сигналку, за одно прогреть двигатель.
Двигатель завести не удалось: почему-то не включился бензонасос. Приборка вместе с облицовкой все еще лежат у маляра, потому код ошибки не посмотреть. Есть подозрение, что не включился он из-за отсутствия приборки. Или я что-то поломал, когда снимал сидушку... Потом проверю... |
Вчера мне маляр отдал наконец-то пластик приборки. Получилось действительно супер, даже текстуру сделал - почти как на оригинальном пластике!
Хоть и очень долго делал - похоже он буквально воспринял, что до весны можно не спешить. :) Оправдывался, что работы дохера... Сегодня я все собрал и прогрел движок. https://i.postimg.cc/YvJfmRQb/IMG-20190228-152415.jpg Потом покатался немного по району. Сезон открыт! ;) В понедельник уже даже можно на работу поехать - будет до +7°С На днях поменяю масло и фильтра. Так же, надо будет перебрать вариатор, освежить там смазку... В планах на сезон: подумываю поставить электропривод на замок багажника - сделать открытие с кнопки. Бесит, что нужно глушить двигатель, чтоб залезть в багажник! Так же, все таки хочу сделать репитеры стопа/поворотов на кофр. Хоть по прежнему не знаю как... |
Пробег 23496 км (по новой приборке), порядка 5700 км на инжекторе. Ориентировочный расход в городском режиме составляет 5.19л на 100км.
Поменял моторное масло и масляный фильтр. Больше ничего не делал - спешил. Впринципе, фильтра вариатора поменяю, когда в него полезу. |
Поставил электропривод на замок багажника. https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=1068
|
На одном из грузиков руля у меня облезла краска... Видимо я накосячил при покраске, ибо на втором все ок.
Снял грузики, ободрал старую краску, загрунтовал, задул в несколько слоев более дорогой краской. В конце, по совету знающего человека, покрыл в несколько слоев прозрачным лаком - для прочности... Посмотрим на сколько хватит... https://i.postimg.cc/VJQN8Dh8/IMG-20190520-232407.jpg Надо бы заняться вариатором и заменить/продуть воздушные фильтра... Но, пожалуй, подожду еще недельку-две, пока тополиный пух кончится... Заправился: 11,63л на 214 км, т.е. 5,4л на сотку. Расход - норм. |
Вчера "махнул не глядя" свой LeoVince на стоковую "японскую" дудку от 2-го поколения. "Японскую" - в смысле для внутреннего японского рынка - она немного длиннее "европейской", но зато она реально тихая! Правда она немного "душит" движок, но мне никогда и не требовалась "ракета", муха у меня - рабочая лошадка. Оказывается, я реально соскучился по тишине! :)
https://i.postimg.cc/ts6PpbzX/IMG-20190523-152825.jpg Коллектора у выхлопа ровные, накладки - целые, что очень радует, но... Сама банка чуть примята в районе крепления к раме, и труба чуть согнута возле банки. Это явно случилось при перевозке - или придавили чем-то, или скорее всего - пытались за банку подымать. :( Зато теперь думаю крышку вариатора можно будет снимать не откручивая банку (ибо там обычно не хватает буквально пары мм). Но в любом случае, при желании можно выровнять. Собственно, LeoVince тоже был с примятой трубой, так что обмен по идее равноценный. Вобщем, я доволен, тот парень - тоже, все довольны, всё супер! ;) |
О, и у меня очень похожая :)
Реально тихая... |
Заехал сегодня на СТО, снял дудку, снял с нее весь пластик, нагрели автогеном и выровняли - вытянули почти идеально. :) Спалили чутка краску возле уха крепления к раме... Но то ерунда, куплю жаростойкую краску - подкрашу...
Я счастлив! :) Дудка - бімба! :) Очень тихая! |
Суки из УкрАвтоДора, чтоб вы горели в аду! :mad:
https://i.postimg.cc/Jy1GpC9P/IMG-20190602-190655.jpg Помял новую трубу, и просто чудо, что не пробил картер! У моего ангела хранителя очень своеобразное чувство юмора... :scratch_one-s_head: |
24224 км.
Отцвёл тополь, самое время сделать ТО на мухе. :) Масло и масляный фильтр я поменял еще в марте - было уже пора и по сроку и по пробегу. А вот до остального руки дошли только сейчас. Вскрыл вариатор, обнаружил все в идеальном состоянии. Порадовался. Отмыл старую смазку, закинул свежей. Заменил фильтра вариатора. Фильтр движка продул и поставил назад. Ремень Малосси Кевлар - 31,7мм. :) И такой он уже где-то 50т км и 10 лет. :) Самое время покаяться: как выяснилось, у меня в стоковом вариаторе стоят ролики Малосси 16 гр. (прошлый раз спешил и не особо их рассматривал). Видимо по этой причине, мне этот движек показался более шустрым после замены. Кстати, сейчас после замены смазки и фильтров, он тоже стал "выстреливать" повеселее... Может это самообман, но стойкое ощущение есть. Проехался по тому месту, где в воскресенье попал в яму: на свету все рассмотрел - не такая уж она глубокая, эта яма. Странно!... Как же я тогда там так бахнулся? Видимо у меня уже села пружина в заднем амморте. Надо попробовать заменить его, тем более что в прошлом году удачно купил недорого мало ездивший амморт от 1-ки, там даже сайлентблок в идеале. За одно, посмотрю как там капролоновая втулка себя чувствует... |
Сегодня, возвращаясь домой, отчетливо почувствовал и услышал, что проскальзывает ремень в вариаторе.
На парковке обнаружил, что центральная подножка в масле. Заглянул снизу - движек тоже в масле. Похоже накрылся сальник коленвала. :cray: Капец! Этого не хватало! Только на прошлой неделе все там вычистил и отмыл! Обидно, что его скорее всего придется долго ждать. Скорее всего накрывается поездка в Чернигов. Главное - непонятно из-за чего. Может из-за жары, но так ведь жары еще толком и не было: в прошлом году до +38°С доходило и ничего, живой был. Решил погуглить, может сальник где-то есть в наличии. Нашел вот такой замечательный магазинчик: http://scootermoto.com.ua/categorie-...lenvala/page-5 Улыбнуло, что один и тот же сальник, для Маджесты стоит 11 евро, для Тмах 500 - 12 евро, для Тмах 530 - 14 евро! :lol: Вот жучье! :rofl: https://i.postimg.cc/hhQZqdJ6/magazin.jpg Заказал, жду когда отзвонится менеджер... Вдруг все таки удастся быстро вернуться в строй... Главное, чтоб не вышло как здесь. Upd. Сальник есть в наличии, барыга захотел 13 евро... Ну и хрен с ним, +/-30 грн погоды не сделают. Завтра приедет... |
Вчера вечером забрал сальник с НП, сегодня пошел делать.
При вскрытии крышки вариатора, подтвердился диагноз - течет сальник коленвала. https://i.postimg.cc/zHw7dCQb/IMG-20190612-135518.jpg https://i.postimg.cc/bs83Z5GQ/IMG-20190612-140222.jpg https://i.postimg.cc/hhV2PnGD/IMG-20190612-140230.jpg Сальник заменил. При помощи изопропилового спирта, салфеток и сжатого воздуха, вариаторный отсек был отмыт от остатков масла и грязи. Странно, но на старом сальнике не видно повреждений кромки, чего он тёк - не ясно. Может просто время пришло - ему уже лет 9 на вскидку, и судя по всему, его еще ни разу не меняли. Жизнь налаживается! :) Теперь надо будет как-то амморт поменять... |
Еду, никого не трогаю, и тут на очередной колдобине БАХ!... и Муха стала лоурайдером! :shok2:
Я блин чуть не обосрался от неожиданности! Мало того что дождь, и я уже мокрый как цуцык, так еще и оживленная дорога, кругом отбойники, остановится негде. На каждом повороте и кочке - тру центральной подножкой об асфальт с громким скрежетом! Очко репает! Но вроде накат есть, колесо по куполу не трет. С горем пополам доехал домой. Дома слегка прихуел! https://i.postimg.cc/rzdT8ygW/IMG-20190805-155259.jpg https://i.postimg.cc/zVK1gdsG/IMG-20190805-163942.jpg https://i.postimg.cc/t7Lj70mc/IMG-20190805-165451.jpg Хорошо что был запасной амморт. УкрАвтоДор, гори в аду! Upd: Знакомый сварщик говорит, что можно заварить - будет как новый. ХЗ, стремно... |
Не рискуй, тем более есть запасной.
Хоть на нормальном поездишь, с сайлентблоком |
Купил недавно недорого заднее крыло на разборке у Михи: уже давно хотел попробовать поездить с коротким, а за одно что-то сделать с дурацким "копчиком" подвсетки номера. Да, да, я помню распространенный миф, что с коротким хвостом в мокрую погоду будет вся спина грязная, но хочу проверить, так как это ИМХО немного неправдоподобно звучит. Кстати, без копчика, номер как раз можно закрепить в штатные места - без проставок.
Отрезал низ по метке, отпилил копчик, из отрезанного куска низа вырезал заплатку - для дырки от "копчика". Дырку запаял. Выпилял посадочные места под закладки - для саморезов: хотел чтоб уж все правильно было. Подсветку номера сделал куском светодиодной полосы. Фотка до и после: https://i.postimg.cc/sMrcVdyd/IMG-20190825-171443.jpg https://i.postimg.cc/1gRrqGfv/IMG-20190825-181104.jpg Подсветка номера получилась немного бестолково: через чур яркая и через чур широкий луч... Сосед по паркингу стоял рядом, ржал: "можно рассыпанную мелочь ночью собирать". :) Потом наверное переделаю... https://i.postimg.cc/5HPqqXzb/IMG-20190825-181612.jpg |
Антон, спортивненько получилоcь
|
На это и расчитывал. ;)
|
Поставил сегодня высокое стекло, ибо уже становится прохладно. "Уж небо осенью дышало..."
Есть некоторая неравномерность в работе двигателя на холостых, надо будет собраться духом и сделать синхронизацию дроссельного узла. Так же, недавно мне подарили комплект оригинальных 22-граммовых роликов, чуть бу, но в идеальном состоянии - хочу поменять. Малосси, которые у меня сейчас стоят, мне не очень нравятся - они тарахтят на холостых. :( Особенно это сказывается, когда неравномерно работает движок... |
Закрыл сезон, законсервировал муху. На одометре 26230 км, 2800 км за сезон... Что-то я мало наездил в этом году, какой-то ненасыщенный он получился. Да и министр культуры филонит, нас не особо радовал мероприятиями... ;)
Когда консервировал муху, заметил что открутилась облицовка лючка бензобака на сидухе. Гайки и болтики там потерялись... Видимо хреново прикрутил, когда ослабил натяжку новой оббивки в районе лючка (убрал щели под накладкой). Надо будет там переделать, надеть резьбовую закладную (их у меня осталось от донора немного) вместо гаек, и теряться не будет, и проще пластик будет снимать. Собственно, там в оригинале должны быть пластиковые клипсы, но их на долго не хватает: я не видел ни одной 1ки и 2ки, где родные клипсы сохранились... ну кроме верхней разве что, но на нее не приходится никакой нагрузки. Чтоб закладную поставить, нужно немного подпилить напильником пластину - снять заусенцы и где-то 0.5-1мм металла. Или бормашинкой как-то подлезть, но на паркинге уже 2 месяца нет света, хотя обещают скоро включить. В крайнем случае, у меня есть бормашинка на 18v (с внешним блоком питания), которую можно подключить от аккумулятора шруповерта. Вобщем, будет чем зимой заняться. Там в паре мест еще пластик надо подпаять, кстати... Upd: И сделал, не откладывая в долгий ящик. Удалось подлезть бормашинкой... От аккумулятора шруповерта она отлично работает. Напильником пришлось бы пилить долго - маловато места там. Кстати, на 2й фотке видны гайки регулировки сидухи вперед/назад, о которых я говорил тут. Теперь регулировать/снимать сидуху стало значительно проще! И метизы не будут теряться. https://i.postimg.cc/56K1Zxhd/IMG-20191123-152052.jpg https://i.postimg.cc/z3FsYtYC/IMG-20191123-141550.jpg Блин, чем бы еще заняться? Проклятый мототоксикоз! :) Всего неделю без мухи, а уже на стену лезу! :) О! Вспомнил! Надо снять кофр и нашпиговать его светодиодами! :) |
|
Опять лопнул багажник! :(
Психанул! https://i.postimg.cc/N24N5kyB/IMG-20200408-172856.jpg Осталось краской задуть. Но краску сейчас купить - немного проблематично... Сварочные работы делал Коля "nikto", за что ему огромное спасибо! За одно сделал нормальные "пятки", чтоб кофр лучше держался. З.Ы. А с коротким задним крылом, грязи действительно в дождь накидывает... Но кофр ее хорошо останавливает и на спину ничего не прилетает. Вспомнил, когда площадку кофра с багажника снимал - везде песочек был. |
Ого. Ты что в кофре свинец возишь? Или по ямам ездишь?))
|
Да ничего я в нем не вожу уже. Ну максимум 1,5кг - ноутбук на работу. Сумку с инструментами уже давно вожу привязанной к пассажирской сидухе... То ли усталость металла, то ли хз... А по ямам - так хочешь-не хочешь, а будешь, тут без вариантов. "В городе мало асфальта!"... :)
Вчера кстати видел у чувака точно так же весь переваренный багажник. Дежа вю, блин. Просто он из говняного металла... https://i.postimg.cc/XrzffKRG/IMG-20200417-164708.jpg |
А я думал, что он раз оригинал, то значит крепко.
Лучше сделать весь с цельного прутка, будет на долго)) |
Думал ты неправильно. :blum1: Тут походу специально слабину сделали... В следующий раз может ведь и рама лопнуть. :wink:
|
https://i.postimg.cc/SYz1C9Q9/2020-04-19-13-23-05-1.jpg
Вывел проветриться, а то, из-за карантина, неба не видит... |
27560 км, больше 9000 км на инжекторе... На днях сделал полное ТО: заменил масло и все фильтра, заменил тосол, перебрал вариатор.
Масло чутка не до ездило до 5000км, но это хорошо в принципе, особенно с нашим качеством топлива. Фильтра я уже пару лет меняю/чищу в конце мая - начало июня, как отцветут тополя, чтоб не делать двойную работу. Тосол менял последний раз 3 года назад. Вытекла жижжа с неаппетитным осадком, пришлось даже систему промыть. ХЗ почему, может в прошлый раз мотюль мотокул был чутка просроченный. Или все таки нужно менять его каждых 2 года... При обслуживании вариатора поставил оригинальные ролики по 22 гр. и оригинальный ремень - хочу так попробовать сезон отъездить. Муха стала чуть медленнее разгоняться, но перестал проскальзывать ремень и пропали неприятные звуки. До этого у меня стояли 16-граммовые Малосси - достались вместе с донором. Я никогда не гнался за скоростью и динамикой, в гонках я не участвую, Тмах у меня прежде всего рабочая лошадка, потому я считаю что нет ничего лучше стока... Еще в планах на этот сезон: замена передних колодок и тормозухи, чистка и синхронизация дроссельного узла. Так же подумываю о том, чтоб присобачить на Тмах датчик давления масла. Пока, к сожалению, не нашел достаточно компактного датчика и "показометра"... Впрочем, в качестве показометра рассматриваю эту штукенцию, там как я понял можно подключить любой датчик. и откалибровать его по контрольным точкам. Думаю... |
Поставил себе блестючие желтые крышечки на тормозные бачки...
https://i.postimg.cc/VrCDHhYh/IMG-20200803-122531.jpg Upd: Выглядит супер, но на солнце бликует в глаза, просто капец! Ну их в сраку, поставлю назад родные. |
Чета давно я сюда ничего не писал. :)
На прошлой неделе покрасил наконец-то багажник: он вроде не собирается больше ломаться, поживем - увидим. Сегодня утром не смог завести муху - сел аккумулятор. Странно. Это при том, что ездил на нем всего пару дней назад. Поставил его заряжаться. На интеллектуальной зарядке показало, что залилось около 4-5 Ач. :( При том, что ему 2 года, и он был 9 Ач. Что ж, это подтверждает тезис, что современный AGM аккумулятор в среднем теряет 30% ёмкости в год... Хотя, пожалуй, Exide показал себя лучше, чем все аккумы за последних 12 лет: даже через 2 года он не раздулся, как например та же Yuasa... Это подтверждает еще один тезис, что лучший АКБ - не всегда самый дорогой. Что-то разочаровался я в Pb. Хочу попробовать LiFePo4: судя по тому что я о них слышал, их должно хватить на 10-20 лет... По цене, сборка 4S3P, на 15-18 Ач, на элементах 32650, без BMS (нет в нем смысла с нашими пусковыми токами), но с платой балансира, обойдется мне где-то в 1500-2000 грн., что сравнимо с ценой не самого дешманского нового Pb AGM. Отделил трёп по LiFePo4 в курилку. UPD: На одометре 29369, получилось 3140 км за сезон, и пожалуй сезон буду закрывать, ибо стало холодно... |
Со всеми этими локдаунами, так и забыл сообщить, что сезон я уже пару недель как открыл. И не смотря на локдаун и холод, езжу почти каждый день... :)
Сегодня установил Литий-Железо-Фосфантую (LiFePo4) батарею, о которой писал ранее. https://i.postimg.cc/K1kLVtry/IMG-20210321-170008.jpg https://i.postimg.cc/nM2vQFcN/IMG-20210321-164146.jpg https://i.postimg.cc/qzZyj1KL/IMG-20210321-165323.jpg https://i.postimg.cc/gxCRPrNL/IMG-20210321-165345.jpg https://i.postimg.cc/8jCLR27c/IMG-20210321-165312.jpg Подробности в этой теме: https://tmax-club.org.ua/showthread.php?t=1125&page=6 |
Пробег 30648 по инжекторной приборке. Пора бы сделать ТО... Как раз отцвел тополь.
Обнаружил на парковке под мухой лужицу антифриза... странно. https://i.postimg.cc/9DsZXcWj/IMG-20210622-165039.jpg На скорую руку снял пластик, нашел прослабленый хомут на радиаторе, затянул, но не факт что дело было в нем. Надо сделать ревизию. Впрочем, ревизию надо делать не только охлаждению... Есть признаки того, что опять начала подгорать клемма генератора - иногда в дороге просаживается напряжение... По ходу обнаружил, что потекло правое перо... Мдя... 6 лет прошло как я их перебирал, уже пора кагбе... Дилеры на окружной озвучили: сальники по 358 грн, и пыльники по 446 грн. Для разнообразия, они есть в наличии и забронированы для меня, так что скоро перья сделаю. И все таки, нужно отдать должное перьям 2-го поколения. На перьях 1-ки я раз в 2 года сальники менял, а тут больше 6 лет не было проблем. |
Течь не ушла.
Мотнулся на Ямаху, ехал обратно - начал перегреваться. Вскрыл заливную горловину - тосола нет, а расширительный бачок пустой. На заправке купил дистиллированной воды, долил и поехал на СТО. Сделал ревизию - обнаружил маленькую дырочку на сотах радиатора! Я в ахуе! Завтра попробую отдать радиатор спецам, если не сделают - придется искать другой... |
Цитата:
|
| Поточний час: 15:45. Часовий пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc.